Ferrovia Estadual de Baroda de Gaekwar - Gaekwar's Baroda State Railway

A Ferrovia Estadual de Baroda de Gaekwar (GBSR) era uma linha ferroviária de bitola estreita de propriedade do Estado principesco de Baroda , que era governado pela dinastia Gaekwar .

História

Os bois puxaram o trem em um trilho de 2 pés e 6 polegadas de largura e 3 libras conectando Dabhoi com Miagam

A linha férrea tem a distinção de ser a primeira linha de bitola estreita a ser construída na Índia britânica , e também a primeira ferrovia de propriedade de qualquer Estado principesco da Índia . Em 1862, Maharaja Khanderao Gaekwad , o Maharaja de Baroda, inaugurou 8 milhas (13 km) de uma linha férrea de 2 pés 6 pol ( 762 mm ) de Dabhoi a Miyagam . Bois eram usados ​​para transportar o trem, embora em 1863 a Nielson & Co. construísse uma locomotiva para operar na linha de Dabhoi a Miyagram, já que os trilhos de 6,5 km / m não eram adequados para o uso regular de um motor.

Mais tarde, durante o governo de Maharaja Sayajirao Gaekwad III , a rede ferroviária foi expandida. Em 1873, a linha Dabhoi-Miyagam (a primeira linha de 2 pés 6 pol. ( 762 mm )) foi recolocada com trilhos mais fortes para permitir o uso de locomotivas, em vez de bois. No entanto, as locomotivas não eram usadas regularmente na linha até 1880. Durante o reinado do Maharaja, a rede ferroviária se estendeu para Goyagate, Chandod, Bodeli e Samalaya Jn com Dabhoi como seu ponto focal.

Em 1949, a Ferrovia Estadual de Gaikwad Baroda foi fundida com a Ferrovia de Bombaim, Baroda e Índia Central, que posteriormente foi fundida em 1951 com outras zonas adjacentes para formar a Ferrovia Ocidental .

Conversão para bitola larga

A Ferrovia Estadual de Baroda está atualmente em conversão para bitola larga.

Veja também

• Lista de empresas ferroviárias na Índia

Referências

Leitura adicional