George Herbert Harries - George Herbert Harries
George Herbert Harries | |
|---|---|
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| Nascer |
19 de setembro de 1860 Haverfordwest , País de Gales |
| Faleceu | 28 de setembro de 1934 (com 74 anos) Waverly, Maryland |
| Sepultado | |
| Fidelidade | Estados Unidos |
| Serviço / |
Exército dos Estados Unidos |
| Anos de serviço | 1889-1915 1917-1924 |
| Classificação | Major General |
| Unidade | Guarda Nacional do Distrito de Columbia |
| Comandos realizados | 1º Distrito de Columbia Voluntária Infantaria do Distrito de Columbia 1ª Brigada da Guarda Nacional de Nebraska 59º Depósito Brigada 186ª Brigada de Infantaria Seção Número 5 Porto de Brest 173ª Brigada de Infantaria Missão Militar dos EUA, Berlim , Alemanha |
| Batalhas / guerras |
American Indian Wars Guerra Hispano-Americana Primeira Guerra Mundial |
| Prêmios |
Medalha de Distinção por Serviço do Exército Medalha de Distinção por Serviço de Distinção da Marinha |
| Cônjuge (s) | Elizabeth Langley (1883–1925, sua morte), Alice Loveland (1927–1934, sua morte) |
| Outro trabalho | Editor de jornal executivo de negócios |
George Herbert Harries (19 de setembro de 1860 - 29 de setembro de 1934) foi um empresário americano e editor de jornal. Depois de deixar o jornalismo para seguir carreira em negócios, ele atuou como presidente da Metropolitan Railroad Corporation, Washington e vice-presidente da Washington Railway and Electric Company . Um antigo vice-presidente da empresa de consultoria de engenharia e gestão HM Byllesby and Company, ele atuou como presidente de várias afiliadas da Byllesby enquanto restaurava sua lucratividade, incluindo a Louisville Gas and Electric Company e a Fargo and Moorhead Street Railroad Company.
Harries também foi membro de longa data da Guarda Nacional. Um veterano das Guerras Índias Americanas , Guerra Hispano-Americana e Primeira Guerra Mundial , ele alcançou o posto de major-general . Ele foi agraciado com a Medalha de Serviço Distinto do Exército e a Medalha de Serviço Distinto da Marinha .
Vida pregressa
Harries nasceu em Haverfordwest , País de Gales , em 19 de setembro de 1860, filho de John Harries e Sarah (Davies) Harries. Ele foi criado em Haverfordwest, onde frequentou as escolas locais.
A família Harries imigrou para os Estados Unidos quando Harries tinha 18 anos, e John Harries trabalhou para o governo dos Estados Unidos como agente indiano . Harries começou a trabalhar na fronteira ocidental do Canadá e dos Estados Unidos; na adolescência e início dos vinte anos, Harries era vice-xerife e ajudava a Polícia Montada do Noroeste na perseguição de ladrões de cavalos e jogadores desonestos. Mais tarde, ele possuiu um jornal em Winnipeg , que operou com sucesso até ser destruído em um incêndio.
Harries estava visitando seu pai em Washington, DC, quando soube do incêndio em Winnipeg. Em vez de retornar a Winnipeg, ele conseguiu uma posição como repórter no jornal National Republican de Washington . Ele logo se mudou do National Republican para o The Washington Star . Em 1888, o congressista americano William Harrison Martin ofendeu-se com os artigos que Harries escrevera sobre ele e respondeu atacando-o no Capitólio dos Estados Unidos . Encargos preferenciais de Harries; Martin se declarou culpado de agressão e foi multado em cinco dólares. Como repórter, Harries cobriu a campanha Wounded Knee para o Star e mais tarde foi promovido a redator editorial e, em seguida, editor associado.
Carreira continuada
Em 1895, Harries trocou o jornalismo por uma carreira nos negócios quando foi nomeado presidente da Metropolitan Street Railway Company de Washington . A empresa tinha uma reputação de serviço precário e estava passando por uma prolongada greve trabalhista quando Harries assumiu o controle e, em dois anos, conseguiu restaurar a lucratividade. De 1896 a 1900, Harries foi filiado ao Washington Board of Trade, primeiro como secretário e depois como presidente.
Quando a Washington Railway and Electric Company foi formada em 1900, Harries foi nomeado vice-presidente e ocupou esse cargo até 1911. Em 1911, ele ingressou na HM Byllesby and Company de Chicago como vice-presidente. A empresa Byllesby era uma empresa de consultoria de engenharia e gestão com interesses em serviços e transporte em mais de 100 cidades e vilas nos Estados Unidos. Harries se especializou em reorganizar empresas falidas e restaurá-las à lucratividade, e as corporações das quais atuou como presidente enquanto desempenhava essa função para Byllesby incluíam: a Louisville Gas and Electric Company ; Companhia Ferroviária, de Luz e Energia de Arkansas Valley (Colorado); Fargo and Moorhead Street Railway Company; Nebraska Power Company; e Council Bluffs (Iowa) Gas & Electric Company.
Carreira militar
Serviço antecipado
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Em 1889, Harries ingressou na Guarda Nacional do Distrito de Columbia e foi designado para o quartel-general da brigada com o posto de sargento . Enquanto trabalhava como repórter, ele também serviu como ajudante de campo do General Nelson A. Miles durante a Ghost Dance War em South Dakota . Após a luta, Harries serviu no comitê que estabeleceu a fronteira entre as reservas indígenas Pine Ridge e Rosebud e supervisionou o transporte dos Cheyenne do Norte para sua reserva em Lame Deer, Montana . Em 1892, ele recebeu sua comissão da Guarda Nacional de DC como primeiro-tenente . Ele serviu em cargos de estado-maior no quartel-general da brigada da organização, incluindo inspetor de prática de rifle, e avançou para o posto de major .
Guerra Hispano-Americana
Em 1897, o comandante da Guarda Nacional de DC, Albert Ordway, morreu após uma doença prolongada. Harries foi selecionado para substituí-lo e promovido a general de brigada . Em abril de 1898, as tropas da Guarda Nacional de DC foram ordenadas ao serviço federal ativo durante a Guerra Hispano-Americana . Eles foram organizados como o 1º Distrito de Infantaria Voluntária de Columbia, e Harries recebeu uma nomeação federal para comandá-los como coronel . a 1ª Infantaria DC concluiu o treinamento em Chickamauga, Geórgia . Harries então comandou o regimento em Cuba , incluindo a participação no Cerco de Santiago e no Exército de Ocupação do pós-guerra .
Após a guerra, Harries retomou seu serviço como comandante da Guarda Nacional de DC com o posto de general de brigada. Ele foi promovido a major-general e permaneceu no comando até se aposentar em 1915. Em 1912, Harries foi eleito comandante nacional da Ordem das Guerras Índias dos Estados Unidos .
Primeira Guerra Mundial
Harries morava em Omaha, Nebraska, no início da Primeira Guerra Mundial . Ele voltou ao serviço militar em junho de 1917 como comandante da 1ª Brigada da Guarda Nacional de Nebraska com o posto de general de brigada. Ele comandou várias unidades nos Estados Unidos e na França durante a guerra, incluindo a 59ª Brigada de Depósito, a 186ª Brigada de Infantaria, a 173ª Brigada de Infantaria e a Seção 5 da Base em Brest, França .
A seção de base número 5 e o porto de Brest foram o principal ponto de desembarque das tropas e equipamentos aliados que chegaram à França. Depois da guerra, foi o principal ponto de embarque dos Aliados para os Aliados regressarem aos Estados Unidos, Inglaterra e outros países. O comandante das Forças Expedicionárias Americanas, John J. Pershing , que conhecia Harries desde a década de 1890, selecionou Harries para essa missão com base em sua experiência comercial, e Harries foi elogiado pelos Estados Unidos e vários governos estrangeiros por sua liderança durante a guerra na construção e operação do porto.
Após o Armistício de 11 de novembro de 1918 , Harries participou da ocupação da Alemanha como Chefe da Missão Militar dos Estados Unidos em Berlim , que liderou até dezembro de 1920. Neste cargo, ele foi elogiado por seus esforços para repatriar prisioneiros de guerra que tinha sido capturado pela Alemanha. O trabalho de Harries na repatriação de prisioneiros de guerra incluiu interceder junto ao governo alemão quando este começou a forçar os prisioneiros de guerra russos a voltar para casa, apesar do fato de que aqueles que se recusaram a jurar lealdade ao novo governo comunista estavam sujeitos à execução. Depois que Harries exigiu o fim da prática, o governo alemão começou a tomar medidas para garantir a segurança dos russos que haviam sido detidos como prisioneiros de guerra.
Pós-Primeira Guerra Mundial
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Após seu retorno aos Estados Unidos, Harries foi comissionado como general de brigada no Corpo de Reserva Organizado . Depois da guerra, Harries serviu em um conselho de oficiais gerais que revisou as qualificações dos majores, tenentes-coronéis e coronéis do Exército para determinar quem seria mantido no serviço durante as reduções de pessoal do pós-guerra. Ele foi posteriormente promovido a major-general do Corpo de Oficial Auxiliar de Reserva e serviu até atingir a idade de aposentadoria obrigatória de 64 anos em 1924.
Harries foi eleito comandante da Ordem Militar das Guerras Mundiais em 1920 e serviu até 1925. Ele também serviu como vice-presidente nacional da Sociedade do Exército de Santiago de Cuba de 1924 a 1925 e presidente do ramo de DC da sociedade. A companhia Byllesby formou seu próprio posto da Legião Americana após a Primeira Guerra Mundial , do qual Harries foi eleito comandante.
Prêmios
Prêmios militares
Harries recebeu a Medalha de Distinção por Serviço do Exército e a Medalha de Distinção por Serviço da Marinha . Além disso, ele recebeu a Legião de Honra Francesa (Comandante), a Ordem de Santo Estanislau da Rússia , a Ordem da Águia Branca da Sérvia (Comandante), a Ordem dos Santos Maurício e Lázaro (Comandante) da Itália, a Ordem de Jorge I da Grécia ( Grã-Cruz), e Montenegro 's Ordem do Infante Danilo I (Grande Commander). Em 1921, Harries recebeu a Ordem de Leopoldo II (Comandante) da Bélgica .
Prêmios civis
Harries era um historiador e lecionou sobre a história colonial dos Estados Unidos em várias faculdades e universidades. Suas apresentações foram reconhecidas com os graus honorários de Master of Arts da Howard University em 1897 e LL.D. da Universidade de Kentucky em 1914.
Aposentadoria e morte
Harries serviu como presidente da Illuminating Engineering Society de 1920 a 1921. Na aposentadoria, Harries foi membro do Instituto Americano de Engenheiros Elétricos e residiu em Bel Air, Los Angeles , Califórnia . Ele adoeceu durante uma visita a Washington, DC, em setembro de 1934, e foi hospitalizado por várias semanas. Harries morreu de pneumonia em Waverly, Maryland, em 29 de setembro de 1934. Ele foi enterrado no Cemitério Nacional de Arlington .
Família
Em 23 de abril de 1883, Harries casou-se com Elizabeth Langley (falecida em 1925). Em 11 de janeiro de 1927, ele se casou com Alice Loveland. Harries e sua primeira esposa eram pais de dois filhos, o tenente-coronel Herbert Langley Harries e o primeiro-tenente Warren Godwin Harries. Warren Harries morreu em um acidente de carro na França enquanto servia como ajudante de campo de seu pai durante a Primeira Guerra Mundial .
Notas
Referências
links externos
-
Mídia relacionada a George Herbert Harries no Wikimedia Commons - "Registro de enterro, George Herbert Harries" . Cemitério Nacional de Arlington . Arlington, VA: Escritório de Cemitérios do Exército . Recuperado em 9 de agosto de 2021 .
