Gnaisse-2 - Gneiss-2

Gnaisse-2 foi o primeiro Soviética produzido sistema de radar, introduzido em 1942. Foi instalado no Petlyakov Pe-2 , Petlyakov Pe-3 e Douglas A-20 aeronaves.

Desenvolvimento

Durante a Guerra Soviético-Finlandesa , o chefe do Instituto de Pesquisa e Testes da Força Aérea, General SA Danilin, tendo ganho experiência do Redoubt Radar terrestre Redox (RUS-2) em condições de combate, propôs o desenvolvimento de um sistema de radar para detectar e atacar aviões inimigos, independentemente das condições de visibilidade. Cientistas e engenheiros do Instituto de Leningrado de Radio Industries confirmou a possibilidade de criar um sistema deste tipo, e sob a liderança de desenvolvimento AB Slepushkinthe do projeto, de codinome "Gnaisse-1", foi iniciado. O Instituto de Força Aérea apresentar os seguintes requisitos: gama de detecção da aeronave 4-5 km; zona de detecção no plano horizontal de 120 °, em relação à vertical - cerca de 90 °. O transmissor baseou-se numa clístron, funcionando num comprimento de onda de 15-16 cm em modo pulsado. O peso estimado do equipamento de estação e foi cerca de 500 kg. O avião escolhido para instalar o sistema foi por sugestão do piloto de testes do Instituto de Pesquisa da Força Aérea, S. Suprun, em que o operador de radar também poderia ser acomodados. No início de 1941, um protótipo do radar foi criado.

Em conexão com a eclosão da Grande Guerra Patriótica ea evacuação das empresas fornecedoras, surgiram dificuldades com novos trabalhos sobre o Gnaisse-1. O design do radar teve de ser transferido para transmissores de uma banda de onda metros. Na base do radar de defesa aérea fixa "Pegmatit" (RUS-2s) sob a direcção de seus promotores AA Fin e VV Tikhomirov , o radar Gnaisse-2 foi criado, operando a um comprimento de onda de 1,5 m.

O radar foi instalado em uma aeronave Pe-2 e, em julho de 1942 os voos de teste mostrou a possibilidade de detectar uma aeronave do tipo homem-bomba a uma distância de 300 a 3500 m, com uma precisão de ± 5 ° em coordenadas angulares com uma altitude de vôo de pelo menos 2.000 m. O instituto de pesquisa de rádio completou um lote piloto de 15 estações que foram enviadas para as tropas para o teste. Em fevereiro a maio de 1943, sob a Leningrado 2º Guardas Air Defense Corps, testes militares oficiais foram realizadas (o presidente da comissão, Major Geral da Aviação Ye. E. Erlykin). De acordo com seus resultados, por decisão do Comité de 16 de junho de 1943 Defesa do Estado, foi adotado Gnaisse-2 radar. No final de 1944, mais de 230 dos sistemas foram libertados.

Em 1943, uma versão melhorada da estação, Gnaisse-2M, foi criado. Por isso, foram utilizadas novas antenas, o que tornou possível a detecção de ambos os aviões e navios de superfície. No outono de 1943, o radar foi testado no Mar Cáspio, após o que foi adoptada e lançada em produção em massa.

Especificações

• frequência portadora: 200 MHz
• Frequência de pulso: 900 Hz
• A duração do impulso: 2μs para 2,5 mS
• Alcance máximo: 3,5 km
• O pico de potência: 10 kW
• erro de azimute: ± 5 °

operação de combate

Os primeiros "Gnaisse-2" sistemas de radar operacionais, montado na aeronave Pe-2, foram usados ​​em batalhas perto de Moscou no Outono de 1942. No início de 1943 alguns aviões foram usados ​​em combate contra aeronaves fornecendo as unidades alemãs cercadas pelo Stalingrado. De fevereiro a maio de 1943, aeronaves com o radar foram usados ​​no sistema de defesa aérea de Leningrado - pelo 24º Guarda lutador Regimento de Aviação do Segundo Corpo de Defesa Aérea. Durante a intercepção, os combatentes foram guiados para o alvo usando o RUS-2 de longo alcance do radar, e com a abordagem ao inimigo ar, o no ar Gnaisse-2 estava pronto para ser utilizado. Tendo descoberto o avião inimigo, o operador de radar de bordo deu as instruções piloto sobre como abordar o alvo.

De fevereiro a junho de 1943, Gnaisse-2 foi testado com um Douglas A-20 para avaliar o seu uso como um lutador noite interceptação ar radar. Em comparação com a PE-2, a aeronave tinha um número de vantagens, e como um resultado, em Julho de 1943, a formação da divisão do ar 56 de caças de longo alcance em duas regimentos (45 e 173) sobre A 20 aeronaves começasse. A divisão era subordinado à ADD . De acordo com a equipe, cada regimento foi atribuído 32 aeronaves e 39 tripulantes, e o regimento incluiu uma empresa radar equipado com o RUS-2. De maio 1944 divisões começaram a entrar na frente e foram usados para proteger grandes centros de transportes. Os aviões com o radar Gnaisse-2 também foram utilizados durante a guerra pelos regimentos minas torpedo de aviação para detectar navios.

Além do "Gnaisse-2" de sua própria produção, a URSS recebeu radares de aviação sob um contrato Lend-Lease. Os Estados Unidos enviaram aos aliados no âmbito deste Tratado 54,486 radares de aviação, principalmente para a Grã-Bretanha. Deste número, 370 estações de dois tipos foram enviadas para a União Soviética: 320 - SCR-695 e 50 - SCR-718 .

Referências

links externos

Vislumbres de Developments Radar primeiros na Ucrânia e na antiga União Soviética por Felix J. Yanovsky [1]