Gulf American Land Corporation - Gulf American Land Corporation

A Gulf American Land Corporation (GALC) foi uma empresa de desenvolvimento de terras na Flórida fundada pelos irmãos Leonard e Jack Rosen. Durante o final dos anos 1950 e 1960, a GALC era a maior empresa de vendas de terrenos dos Estados Unidos . A empresa é conhecida por seu papel no desenvolvimento de Cape Coral, Flórida , e por ser pioneira no método de venda de compra de terrenos a prazo.

No final dos anos 1960, GALC vendeu 173.000 mi (278.000 km) de pântanos, apelidados de Golden Gate Estates , para cerca de 40.000 compradores. Muitos compradores compraram terrenos que ainda estavam submersos. Eles pagavam em parcelas mensais e adquiriam a propriedade de suas propriedades quando os pagamentos eram concluídos. A Gulf American construiu 183 mi (295 km) de estradas e 813 mi (1.308 km) de canais de controle de enchentes anunciando Golden Gate Estates como terrenos semi-melhorados, embora não houvesse serviços públicos ou serviços públicos. O aterro resultante da escavação de canais de controle de enchentes foi usado para elevar o nível do terreno para cumprir os requisitos legais de elevação mínima de construção. Os canais drenam 233 bilhões de US gal (880 bilhões de litros) de água doce por ano na Baía de Nápoles , danificando a ecologia da água salgada costeira, enquanto faz com que o lençol freático caia 2 pés (0,61 m) para 4 pés (1,2 m). O Departamento de Regulamentação de Negócios da Flórida adotou reformas de incorporação imobiliária na década de 1970 por causa de tais abusos.

Em 1969, a GALC (que até então havia encurtado seu nome de Gulf American Land Corp para Gulf American Corp) e suas empresas irmãs foram adquiridas pela General Acceptance Corp.

Começo

Leonard e Jack Rosen começaram sua carreira comercial como vendedores ambulantes em Baltimore . Eles usaram os lucros de seu negócio original e empréstimos com juros altos concedidos pelo financista de Chicago , Jay Pritzker, para abrir uma empresa de incorporação imobiliária vendendo terrenos ainda a serem desenvolvidos no noroeste de Everglades, na Flórida, para proprietários em potencial do Nordeste e do Meio - Oeste . Isso envolveu a compra da Rosen em 1957 de 103 sq mi (270 km 2 ) de terreno localizado em manguezais intocados por US $ 678.000 e o estabelecimento de escritórios em cidades e cidades estrategicamente importantes do Nordeste e Centro-Oeste, onde os clientes em potencial foram atraídos pelo uso de alta pressão técnicas de vendas para fazer uma viagem de um dia ao sudoeste da Flórida para inspecionar empreendimentos e se comprometer com uma compra.

Golfo americano

A compra do terreno pelos Rosen em novembro de 1957 foi seguida pelo início da construção em janeiro de 1958 e as primeiras unidades concluídas sendo ocupadas por residentes logo depois. No mesmo ano, os Rosen também fundaram a Gulf American Land Corporation (GALC).

A GALC organizou viagens de um dia para clientes em potencial usando sua própria companhia aérea, a Gulf American Airlines, que operava um serviço de transporte ligando Miami a Fort Myers Page Field usando uma frota de cinco Douglas DC-3s . O Page Field era o aeroporto mais próximo do empreendimento residencial Cape Coral da GALC (que os clientes em potencial acessavam por meio de transporte gratuito de ônibus do aeroporto). A partir de 1958, a GALC também começou a contratar a transportadora suplementar americana Modern Air para transportar clientes em potencial do Nordeste e do Meio-Oeste para Miami , onde foram transferidos entre os Curtiss C-46s da Modern Air e os DC-3s da Gulf American Airlines na rota de e para Fort Myers. Esses voos faziam parte do argumento de venda gratuito da Gulf American Land e eram gratuitos para clientes em potencial, que também recebiam uma refeição gratuita a bordo da aeronave em cada trecho de sua viagem. O negócio da GALC acabou respondendo por 25% do negócio total da Modern Air.

Para se proteger contra os compradores que tentam se esquivar dos termos contratuais de seus acordos de compra com a GALC após uma repentina mudança de ideia e possíveis inadimplentes, os lotes foram vendidos em excesso.

Em 29 de junho de 1966, Modern Air tornou-se uma subsidiária integral da GALC após a compra de todas as ações da companhia aérea de seu proprietário anterior, John Becker, por $ 807.500 em maio / junho de 1966. A aquisição da Modern Air pela GALC resultou na consolidação das operações da companhia aérea no Aeroporto Internacional de Miami e sua fusão com a Gulf American Airlines.

Em dezembro de 1966, a assembleia de acionistas da GALC decidiu retirar "Land" de seu nome para abreviá-lo para Gulf American Corporation (GAC) para refletir sua crescente diversificação e aprovou um plano de compra de ações para funcionários no valor de $ 600.000. Isso fez com que a GAC ​​e a Modern Air se tornassem subsidiárias integrais da recém-criada holding GAC Corporation, com todas as atividades de negócios relacionadas a imóveis sendo absorvidas pela recém-formada subsidiária GAC ​​Corp, GAC Properties.

Em 1967, o Estado da Flórida ordenou que a GAC ​​Properties suspendesse todas as vendas por 30 dias, após alegações de práticas de vendas fraudulentas.

De acordo com Leonard Rosen, o lucro líquido total acumulado da Rosen com atividades relacionadas a propriedades foi de US $ 100 milhões, enquanto as ações da GAC ​​foram avaliadas em US $ 150 milhões no final da década de 1960.

Venda da Gulf American para aceitação geral

Em 1969, os Rosen venderam o GAC para a General Acceptance Corporation por mais de $ 200 milhões, com Jack e Leonard Rosen recebendo cada um um pagamento em dinheiro de $ 100.000, além de aproximadamente $ 63 milhões em ações de Aceitação Geral e pagamentos de dividendos de $ 544.000 por ano para o primeiros três anos e $ 1,64 milhão a cada ano a partir de então.

As origens da General Acceptance Corp remontam a agosto de 1933, quando foi formada em Allentown, Pensilvânia . Inicialmente com foco no financiamento de automóveis , na década de 1950, a General Acceptance se ramificou em seguros, consumo e financiamento imobiliário, seguido pela expansão para reboques de caminhão e fabricação de equipamentos de construção na década de 1960.

A partir de maio de 1969, a GAC ​​Properties começou a organizar viagens de um dia para clientes em potencial para ver seu novo desenvolvimento de propriedade em Rio Rico perto de Nogales em conjunto com sua companhia aérea Modern Air, levando-os para Tucson, Arizona .

Também em 1969, Jack Rosen morreu aos 50 anos em Miami, em consequência de um ataque cardíaco.

O declínio dos negócios imobiliários da GAC ​​na esteira da recessão causada pela crise do petróleo de 1973 resultou no cancelamento do contrato da subsidiária Modern Air para voar em possíveis compradores de terras do Nordeste e Centro-Oeste para inspecionar seus desenvolvimentos de propriedades em vários locais na Flórida e no Arizona no final de 1973. O aumento das taxas de juros aumentou os custos de empréstimos do GAC e tornou cada vez mais difícil refinanciar a dívida pública da empresa. Além disso, o fraco histórico ambiental do GAC e as técnicas de vendas controversas atraíram uma atenção negativa crescente entre as autoridades, grupos de consumidores e ambientais, bem como o público em geral. Esses fatores se combinaram para forçar uma redução nos empreendimentos residenciais e o fechamento ou alienação de atividades não essenciais, incluindo o negócio de leasing de computadores da GAC ​​e a Modern Air. Como resultado, o GAC entrou no Capítulo 11 de proteção contra falência em 1975.

A GAC saiu da proteção contra falência em setembro de 1980 como uma subsidiária integral da recém-criada holding Avatar Holdings, Inc. Sob seu novo disfarce, o negócio imobiliário ainda respondia por 70% de suas receitas totais, com o restante sendo contabilizado pela água e serviços de utilidade pública de águas residuais.

Em 1987, Leonard Rosen morreu de causas naturais em Las Vegas aos 72 anos.

As atividades de negócios atuais do GAC incluem fornecer aos consumidores dos EUA

Notas e citações

Notas
Citações