HMS Hussar (1763) -HMS Hussar (1763)
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| História | |
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.svg){kind=small} Grã Bretanha
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| Nome | HMS Hussar |
| Ordenado | 30 de janeiro de 1762 |
| Construtor | Thomas Inwood, Rotherhithe , Inglaterra |
| Deitado | 1 de abril de 1762 |
| Lançado | 26 de agosto de 1763 |
| Concluído | 7 de novembro de 1763 em Deptford Dockyard |
| Comissionado | Agosto de 1763 |
| Destino | Encalhou em Nova York, 23 de novembro de 1780 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Fragata classe sereia |
| Tonelagem | 627 64 ⁄ 94 ( bm ) |
| Comprimento |
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| Feixe | 33 pés 10+3 ⁄ 8 pol. (10,3 m) |
| Plano de vela | Navio totalmente equipado |
| Complemento | 200 |
| Armamento |
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O HMS Hussar foi uma fragata de sexta categoria da Marinha Real , construída na Inglaterra em 1761-63. Era um navio de 28 canhões da classe Sereia , projetado por Sir Thomas Slade . Ela foi destruída em Nova York em 1780.
No início de 2013, um canhão de Hussard foi descoberto armazenado em um prédio no Central Park de Nova York ainda carregado com pólvora viva e balas.
Carreira
Hussar foi comissionado em agosto de 1763 sob o capitão James Smith, e enviado para sua comissão em um cruzeiro nas proximidades de Cape Clear . Em 1767 ela foi comandada pelo Capitão Hyde Parker . Ela continuou a servir na América do Norte entre 1768 e 1771, antes de retornar ao normal em março de 1771. Depois de ser reparada e reformada em Woolwich de 1774 a 1777, ela foi recomissionada em julho de 1777 sob o capitão Elliott Salter . Mais tarde, ela fez parte da frota britânica na América do Norte. Durante a Revolução Americana , Hussar carregou despachos na estação norte-americana.
Hussar capturou o navio espanhol da linha Nuestra Señora del Buen Confeso (armado em flauta ), em 20 de novembro de 1779.
Em meados de 1780, a posição britânica em Nova York era precária, pois um exército francês uniu forças com as tropas do general George Washington ao norte da cidade.
Perda
Quando o almirante Sir George Brydges Rodney levou seus vinte navios da linha para o sul em novembro, foi decidido que a folha de pagamento do exército seria transferida para o ancoradouro na baía de Gardiners, no leste de Long Island . Em 23 de Novembro de 1780, contra o melhor julgamento de seu piloto, Hussar ' capitão s, Charles Pole , decidiu vela do East River através das águas traiçoeiras da porta do inferno entre Ilha de Randall e Astoria, Queens (em Long Island ). Pouco antes de chegar ao estreito de Long Island , Hussar foi levado até Pot Rock e começou a afundar. Pole não conseguiu encalhar e ela afundou a 16 braças (96 pés; 29 m) de água. As atas da corte marcial da Marinha Real sobre a perda da fragata (registro mantido no Museu Marítimo Nacional , Greenwich), não fazem menção a qualquer dinheiro da folha de pagamento ou outra carga especial a bordo. O documento parece ser pouco mais do que uma formalidade administrativa. Isso sugere que todos os objetos de valor que estavam a bordo do Hussar haviam sido descarregados na hora do acidente.
Tentativas de salvamento
Embora os britânicos negassem imediatamente que houvesse ouro a bordo do navio, e apesar da dificuldade de mergulhar nas águas do Hell Gate, relatos de US $ 2 a US $ 4 milhões em ouro foram o catalisador que motivou muitos esforços de salvamento nos 150 anos seguintes. Isso continuou mesmo depois de o US Army Corps of Engineers facilitou a passagem através do East River, soprando "as piores características da porta do inferno direto para o inferno", com 56.000 libras (25 t) de dinamite em 1876. Hussar ' restos s, se houver sobreviver, acredita-se que estejam sob um aterro sanitário no Bronx .
Em 11 de janeiro de 2013, os preservacionistas da Central Park Conservancy em Nova York estavam removendo a ferrugem de um canhão de Hussard quando descobriram que ainda continha pólvora, enchimento e uma bala de canhão. A polícia foi chamada e a equipe de eliminação de bombas acabou removendo cerca de 1,8 quilo de pólvora preta ativa do canhão, que eles eliminaram à distância de uma arma. "Silenciamos os disparos de canhão britânicos em 1776 e não queremos ouvi-los novamente no Central Park", disse o Departamento de Polícia de Nova York em um comunicado.
Na cultura popular
No romance de ficção científica de 2017 de Kim Stanley Robinson , New York 2140 , uma sub-trama gira em torno de uma tentativa de recuperar dois baús com ouro dos destroços do HMS Hussar que está enterrado sob um estacionamento submerso no antigo Bronx.
Citações e referências
Citações
Referências
- Gardiner, Robert (1992) The First Frigates . (Londres: Conway Maritime Press). ISBN 0-85177-601-9
- Hepper, David J. (1994). Perdas do navio de guerra britânico na era das velas, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Hu, Winnie. "Finding Trash and Worse, but So Far, No Sunken Treasure", New York Times , 4 de setembro de 2013, p. A17
- Lyon, David (1993) The Sailing Navy List (Londres: Conway Maritime Press). ISBN 0-85177-617-5
- Rattray. Perigos do porto de Nova York .
- Winfield, Rif (2007). Navios de guerra britânicos na era da vela 1714–1792: Design, Construction, Careers and Fates . Seaforth. ISBN 978-1844157006.
links externos
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Mídia relacionada a HMS Hussar (1763) no Wikimedia Commons
Coordenadas : 41,170 ° N 71,762 ° W 41 ° 10′12 ″ N 71 ° 45′43 ″ W /