HMS Royal Oak (1674) -HMS Royal Oak (1674)
O carvalho real ancorado , de Willem van de Velde, o Jovem
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História | |
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Grã Bretanha | |
Nome | HMS Royal Oak |
Construtor | Shish, Deptford |
Lançado | 1674 |
Destino | Separado, 1763 |
Notas |
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Características gerais conforme construído | |
Classe e tipo | Navio de terceira classe de 74 canhões |
Toneladas carregadas | 1107 |
Comprimento | 125 pés (38 m) (quilha) |
Feixe | 12,34 m (40 pés 6 pol.) |
Profundidade de retenção | 18 pés 3 pol. (5,56 m) |
Propulsão | Velas |
Plano de vela | Navio totalmente equipado |
Armamento | 74 armas de vários pesos de tiro |
Características gerais após a reconstrução de 1690 | |
Classe e tipo | Navio de linha de terceira categoria com 70 canhões |
Toneladas carregadas | 1154 |
Comprimento | 157 pés 6 pol. (48,01 m) (gundeck) |
Feixe | 13,51 m (44 pés 4 pol.) |
Profundidade de retenção | 5,64 m (18 pés 6 pol.) |
Propulsão | Velas |
Plano de vela | Navio totalmente equipado |
Armamento | 70 armas de vários pesos de tiro |
Características gerais após a reconstrução de 1713 | |
Classe e tipo | 1706 Estabelecimento navio de terceira categoria com 70 canhões |
Toneladas carregadas | 1106 |
Comprimento | 150 pés (46 m) (gundeck) |
Feixe | 41 pés (12 m) |
Profundidade de retenção | 5,28 m (17 pés 4 pol.) |
Propulsão | Velas |
Plano de vela | Navio totalmente equipado |
Armamento |
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Características gerais após a reconstrução de 1741 | |
Classe e tipo | 1733 propostas navio de terceira categoria de 70 armas da linha |
Toneladas carregadas | 1224 toneladas |
Comprimento | 151 pés (46 m) (gundeck) |
Feixe | 13,23 m (43 pés 5 pol.) |
Profundidade de retenção | 5,41 m (17 pés 9 pol.) |
Propulsão | Velas |
Plano de vela | Navio totalmente equipado |
Armamento |
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O HMS Royal Oak era um navio de terceira classe de 74 canhões da linha da Marinha Real , construído por Jonas Shish em Deptford e lançado em 1674. Ele foi um dos três únicos navios da Marinha Real a ser equipado com o canhão naval Rupertinoe . A vida a bordo dela durante um cruzeiro no Mar Mediterrâneo em 1679 é descrita no diário de Henry Teonge .
Ela foi reconstruída em Chatham Dockyard em 1690 como uma terceira classe de 70 armas.
Em 24 de agosto de 1704, Royal Oak participou da Batalha de Vélez-Málaga , na divisão central da frota combinada inglês - holandesa sob o comando do almirante George Rooke .
Ela foi reconstruída uma segunda vez no estaleiro de Woolwich , relançado em 14 de maio de 1713 como uma terceira classe de 70 canhões construída para o estabelecimento de 1706 . Ela lutou contra o esquadrão de Forbin durante a ação de 2 de maio de 1707 e também esteve presente na Batalha do Lagarto .
Sob o comando do Capitão Thomas Kempthorne, Royal Oak participou da Batalha do Cabo Passaro em 11 de agosto de 1718 como parte da frota do Almirante Sir George Byng .
Em 8 de março de 1737, ela foi condenada a ser despedaçada em Plymouth e reconstruída como um navio de 70 canhões de acordo com as propostas de 1733 do Estabelecimento de 1719 . Ela foi relançada em 29 de agosto de 1741. O capitão Philip Vincent assumiu o comando e o navio foi designado para o Mediterrâneo com o esquadrão do contra-almirante Richard Lestock . Vincent foi sucedido pelo Capitão Edmund Willams, Capitão Charles Long e finalmente Capitão James Hodsall.
Royal Oak foi convertido para servir como navio-prisão em Plymouth em 1756. O navio foi palco de um incidente em janeiro de 1759 no qual um prisioneiro francês , Jean Manaux, disse ao diretor que seus companheiros de prisão estavam forjando passes. Seus companheiros de prisão descobriram isso e, em 25 de janeiro, arrastaram-no para uma parte remota do navio, aplicaram-lhe aproximadamente 60 golpes com um grande dedal de ferro amarrado a uma corda e espancaram-no até a morte depois que ele lutou para se livrar das amarras. Eles desmembraram seu corpo na tentativa de se livrar dele. Em um inquérito em terra no dia seguinte, um dos prisioneiros forneceu informações sobre o assassinato, que resultou no enforcamento de Charles Darras, Louis Bourdec, Fleurant Termineu, Pierre Pitroll e Pierre Lagnal em 25 de abril em Exeter .
Royal Oak foi quebrado em 1763.
Notas
Referências
- Endsor, Richard. (2009) Restoration Warship: The Design, Construction and Career of a Third Rate of Charles II's Navy. Londres: Anova Books.
- Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Volume 1: O desenvolvimento da frota de batalha 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .
- Michael Phillips. Royal Oak (64) (1741) . Navios da Velha Marinha de Michael Phillips. Página visitada em 9 de dezembro de 2007.
- Spencer, Charles. (2007) Prince Rupert: The Last Cavalier. Londres: Phoenix. ISBN 978-0-297-84610-9
links externos
- Mídia relacionada ao HMS Royal Oak (navio, 1674) no Wikimedia Commons