HMS Vindictive (1897) -HMS Vindictive (1897)
Coordenadas : 51,2393734 ° N 2,9256020 ° E 51 ° 14′22 ″ N 2 ° 55′32 ″ E /
 HMS Vindictive em 1900
|
|
| História | |
|---|---|
 Reino Unido
| |
| Nome | HMS Vindictive |
| Construtor | Chatham Dockyard |
| Lançado | 9 de dezembro de 1897 |
| Comissionado | 1899 |
| Destino | Expended as blockhip, 1918 |
| Status | Sucateado em 1920. Arco preservado como um memorial |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Cruzador de classe arrogante |
| Deslocamento | 5.750 toneladas |
| Comprimento | 342 pés (104 m) |
| Feixe | 57 pés 6 pol. (17,53 m) |
| Propulsão | Motores de expansão tripla, 2 parafusos, 10.000 hp (7.457 kW) |
| Velocidade | 19 nós (35 km / h; 22 mph) |
| Complemento | 480 |
| Armamento |
|
| Armaduras | Deck: 3 pol. (76 mm) |
O HMS Vindictive era um cruzador britânico da classe Arrogant construído em Chatham Dockyard . Ela foi lançada em 9 de dezembro de 1897 e concluída em 1899. A embarcação participou do Zeebrugge Raid .
Histórico de serviço
Vindictive serviu no Esquadrão Mediterrâneo a partir de 1900, com o capitão Herbert Augustus Warren no comando. Ligada à divisão de cruzeiros, ela visitou Larnaca em junho de 1902 e participou de manobras combinadas entre as frotas do Mediterrâneo e do Canal no Mar Egeu e ao largo de Argostoli em setembro e outubro daquele ano.
Ela foi reformada em 1909–10 para servir na 3ª Divisão da Frota Doméstica . Em março de 1912, ela se tornou uma candidata ao estabelecimento de treinamento HMS Vernon . Obsolescente pela eclosão da Primeira Guerra Mundial , em agosto de 1914 ela foi designada para o 9º Esquadrão de Cruzadores e capturou os mercadores alemães Schlesien e Slawentzitz em 7 de agosto e 8 de setembro, respectivamente. Em 1915 ela estava estacionada na costa sudeste da América do Sul. De 1916 ao final de 1917, ela serviu no Mar Branco .
No início de 1918, ela foi preparada para o Raid Zeebrugge . A maioria de suas armas foi substituída por obuseiros , lança-chamas e morteiros . Em 23 de abril de 1918, ela estava em uma ação violenta em Zeebrugge quando passou ao lado da toupeira , e sua parte superior foi gravemente danificada por tiros. Seu capitão, Alfred Carpenter, foi premiado com uma Victoria Cross por suas ações durante o ataque. Este evento foi pintado por Charles de Lacy , a pintura está pendurada no Britannia Royal Naval College . Além de seu complemento usual, ela embarcou artilheiros da Marinha Real para equipar o armamento suplementar e um grupo de ataque maior. Este compreendia duas das três companhias de infantaria do 4º Batalhão, Royal Marine Light Infantry, (sua terceira companhia embarcou no Iris ), junto com duas "companhias" de marinheiros incursores comandados pelo Tenente Comandante Bryan Fullerton Adams e Tenente Arthur Chamberlain ( Marinheiros "A" e "B" empresas), respectivamente.
Ela foi afundada como uma nave de bloqueio em Ostend durante o Segundo Raid de Ostend em 10 de maio de 1918. O HM Motor Launch 254 resgatou 38 sobreviventes dos 55 tripulantes do Vindictive. O comandante do navio Alfred Godsal morreu a bordo. O naufrágio foi levantado em 16 de agosto de 1920 e posteriormente desmontado. A seção da proa foi preservada no porto de Ostend, servindo como um memorial. Um dos Vindictive ' s obuses 7,5 polegadas foi adquirido e preservado pelo Imperial War Museum .
O Zeebrugge and Ostend Raids, com sua safra associada de VCs , deu ao navio celebridade tardia e seu nome foi perpetuado ao renomear o porta-aviões HMS Cavendish , que estava em construção, como Vindictive .
HMS Vindictive afundado após o Segundo Raid de Ostend.
Superestrutura danificada do Vindictive
Memorial HMS Vindictive em Ostend em seu local original.
Memorial HMS Vindictive em Ostend em seu novo local.
Charles John De Lacy - HMS 'Vindictive' em Zeebrugge, 23 de abril de 1918
.jpg)
Referências
Publicações
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real (ed. Rev.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
links externos