HNLMS Johan de Witt (L801) -HNLMS Johan de Witt (L801)
 HNLMS Johan de Witt com Welldock submerso
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| História | |
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 Países Baixos
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| Nome: | Johan de witt |
| Homônimo: | Johan de witt |
| Operador: |
 Marinha Real Holandesa
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| Construtor: |
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| Custo: | ƒ 260m |
| Deitado: | 18 de junho de 2003 |
| Lançado: | 13 de maio de 2006 |
| Comissionado: | 30 de novembro de 2007 |
| Homeport: | Den Helder |
| Identificação: |
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| Status: | em serviço ativo |
| Características gerais | |
| Modelo: | Plataforma de pouso |
| Deslocamento: | 16.800 t cheio |
| Comprimento: | 176,35 m (578 pés 7 pol.) |
| Feixe: | 29 m (95 pés 2 pol.) |
| Rascunho: | 6 m (19 pés 8 pol.) |
| Propulsão: |
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| Velocidade: | 19 nós (35 km / h; 22 mph) |
| Alcance: | 6.000 milhas náuticas (11.000 km; 6.900 mi) a 12 nós (22 km / h; 14 mph) |
| Resistência: | 6 semanas |
| Barcos e embarcações de desembarque transportados: |
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| Capacidade: | 170 veículos blindados de transporte de pessoal ou 33 tanques de batalha principais |
| Tropas: | 555 fuzileiros navais |
| Complemento: | 146 |
| Sensores e sistemas de processamento: |
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| Guerra eletrônica e iscas: |
4 x lançador Sippican Hycor SRBOC MK36 |
| Armamento: | |
| Aeronave transportada: | 6 x NH-90 ou 6 x AS-532 Cougar ou 4 x helicópteros Chinook |
| Instalações de aviação: | Hangar e convés de voo do helicóptero de popa com dois pontos de pouso |
HNLMS Johan de Witt ( holandês : Zr.Ms. Johan de Witt ) é o segundo navio de guerra anfíbio Landing Platform Dock (LPD) da Marinha Real da Holanda . É um design aprimorado de Rotterdam , que foi projetado em conjunto entre a Holanda e a Espanha. O navio, com um deslocamento de 16.800 toneladas, foi lançado em 13 de maio de 2006. O lema do navio é Ago Quod Ago , traduzido como eu faço o que faço .
Projeto
Equipamento
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O navio está equipado com um grande convés de helicópteros para operações de helicópteros e um cais para grandes embarcações de desembarque . Pode transportar seis helicópteros NH 90 ou quatro helicópteros Chinook . Ele tem uma doca de poço para utilitário de duas embarcações de desembarque e carrega quatro LCVPs lançados por turco . A doca é larga o suficiente para suportar dois LCAC , mas para permitir isso, a barreira central, que divide a doca em duas, deve ser removida.
A embarcação possui um convés extra com salas para o pessoal de comando apoiar uma operação do tamanho de batalhão. O navio tem um hospital Role II completo, incluindo uma sala de cirurgia e instalações de tratamento intensivo. Uma equipe cirúrgica pode ser posicionada a bordo. O navio também possui um sistema de dessalinização que permite converter a água do mar em água potável.
É equipado com propulsão de pod que permite ao navio usar o posicionamento dinâmico durante a ancoragem.
Sensores e armamento
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O conjunto de sensores consiste em um radar de vigilância aérea e de superfície Thales Netherlands Variant 2D, o radar de navegação tática e vigilância de superfície de baixa probabilidade de interceptação Thales Scout e o sistema de alerta eletro-óptico Thales GateKeeper.
Ao participar de operações de alto risco, Johan de Witt precisa de proteção adicional contra fragatas ou contratorpedeiros . Para proteção contra mísseis anti-navio de entrada ou de uma aeronave hostil e ataques de enxame o navio tem dois Goleiro CIWS sistemas e 4-6 Manual operado .50 Browning ou FN Mag metralhadoras
Histórico operacional
Johan de Witt ' porto de origem s está em Den Helder . O navio participou duas vezes (2010 e 2013) em operações antipirataria na costa da Somália , onde interrompeu com sucesso as atividades piratas e patrulhou a costa com as embarcações de desembarque funcionando como bases de operação avançadas. Johan de Witt também apoiou os habitantes locais com assistência médica e fornecendo alimentos e água.
Em outubro de 2015, o navio participou do exercício Trident Juncture da OTAN realizado perto da Espanha. Em 2016, Johan de Witt participou de um exercício conjunto holandês-britânico denominado Cold Response . Mais tarde naquele ano, ela participaria de um exercício conjunto alemão-finlandês-sueco-holandês chamado BALTOPS . Após este exercício, ela voltou para a Holanda para uma manutenção que duraria um ano. No outono de 2018, o navio participaria do exercício Trident Juncture da OTAN .
Em setembro de 2019, Johan de Witt e HNLMS Snellius (A802) foram enviados às Bahamas para ajuda humanitária depois que o país foi atingido pelo furacão Dorian . Os navios carregaram suprimentos como comida, água e remédios na ilha de Sint Maarten antes de seguirem para as Bahamas.