Estação ferroviária central de Hamilton - Hamilton Central railway station

Hamilton Central Gaélico escocês : Hamaltan Mheadhain
Localização	Hamilton , South Lanarkshire Escócia
Coordenadas	55 ° 46′24 ″ N 4 ° 02′20 ″ W  /  55,7732 ° N 4,0388 ° W  / 55,7732; -4,0388 Coordenadas : 55,7732 ° N 4,0388 ° W 55 ° 46′24 ″ N 4 ° 02′20 ″ W  /   / 55,7732; -4,0388
Referência de grade	NS722552
Gerenciado por	Abellio ScotRail
Autoridade de trânsito	SPT
Plataformas	2
Outra informação
Código da estação	HNC
Datas importantes
1876	Aberto
Passageiros
2015/16	0,825 milhões
Intercâmbio	5.639
2016/17	0,847 milhões
Intercâmbio	6.698
2017/18	0,811 milhões
Intercâmbio	7.374
2018/19	0,757 milhões
Intercâmbio	4.600
20/2019	0,757 milhões
Intercâmbio	5.470
Notas
Estatísticas de passageiros do Office of Rail and Road

A estação ferroviária central de Hamilton serve Hamilton, South Lanarkshire, na Escócia , situada na Linha Argyle . Ele está situado no centro da cidade, ao lado da estação rodoviária de Hamilton , bem como do Regent Shopping Centre , o principal centro comercial de Hamilton. Em março de 2007, a SPT anunciou um redesenvolvimento das estações rodoviária e ferroviária em um intercâmbio combinado, que foi concluído no inverno de 2012.

História

A estação (inaugurada em 1876) costumava ter quatro linhas passando entre duas plataformas. A plataforma ocidental (com destino a Glasgow) é a original. A outra plataforma com bilheteria é uma substituição. Foi construído aproximadamente onde a linha de passagem para o sul corria e então substituiu o original. Havia uma plataforma giratória ao sul da estação, a leste (trilha para Motherwell). O muro de arrimo semicircular ainda pode ser visto. Havia uma caixa de sinalização em frente no nível da John Street, acessada pela John Street. O pátio de mercadorias ficava ao norte da estação, abrangendo toda a atual rodoviária e estacionamento. A entrada do pátio de mercadorias e a entrada principal da estação eram adjacentes à cruz superior. Havia um grande muro de contenção que ia do cruzamento até a Quarry Street até onde agora ficam os degraus da Quarry Street. A estrada de entrada corria adjacente à parede e fazia uma curva afastando-se dela conforme se aproximava das entradas da estação e do pátio. Os degraus da rua Quarry substituíram um escritório, ao nível da rua, e um conjunto de degraus que conduziam à plataforma principal da estação. Há também uma entrada para a outra plataforma no lado sul da ponte. Tem um grande pórtico de pedra em arco, mas agora está selado com um desenho ornamentado voltado para o pavimento. Os degraus ainda existem, mas a arcada para a plataforma está murada. Além disso, havia uma linha que ia da posição da ponte para pedestres abandonada em frente à South Park Road (local de outra caixa de sinalização. A linha então cruzava a Kemp Street e ao longo da linha de estacionamento na Graham Street, em seguida, atravessava a Quarry Street para entrar as obras de gás. Esta linha termina um pouco antes da rua Selkirk. A linha passou por portões ainda existentes ao lado da linha principal na rua Kemp. Os portões de entrada para as fábricas de gás também ainda existem. A linha terminou logo ao sul do gás maior tanque que agora existe apenas como uma base circular de concreto. A parte de trabalho do gasoduto com uma linha de caçamba vertical emergindo acima de seu telhado era mais ou menos onde as obras de impressão estão em Portland Place

As plataformas foram conectadas por uma ponte coberta. Havia escadas ao norte e rampas ao sul. A "sombra" das rampas pode ser vista na parede da plataforma ligada a Glasgow.

Havia um telhado geral. O revestimento de madeira se estendia das paredes de suporte até a borda das plataformas, com apenas as vigas passando. Havia um par de elevadores adjacentes à ponte de metal na extremidade sul das plataformas. A ponte ainda corresponde às quatro linhas originais. A linha que passa pela estação foi eletrificada em 1974, como parte de um projeto mais amplo para conectar a extremidade norte da Linha Principal da Costa Oeste .

No último ano de 2016, foi iniciada a construção de uma nova passarela coberta para passageiros entre as plataformas. A nova ponte será compatível com as regulamentações para deficientes físicos e recursos de elevadores das plataformas para a própria ponte. A fim de acomodar isso, o escritório de reservas na plataforma 2 e o abrigo de espera na plataforma 1 foram ambos demolidos, com os bilhetes sendo vendidos a partir de uma cabine temporária ao lado da entrada da plataforma 2. Assim que a nova ponte for concluída em 2017, a passarela existente será removida e novas instalações para passageiros serão construídas.

Serviços

2006/07

Desde a reabertura da filial de Larkhall em dezembro de 2005, a Hamilton Central tem sido servida por quatro trens por hora para Glasgow Central (noroeste). Dois desses serviços vão de Larkhall a Dalmuir com um padrão de parada limitado até Glasgow, com os outros dois na direção de Motherwell. Na direção sudeste (outra), há dois trens por hora para Motherwell / Lanark e dois trens por hora para Larkhall.

2016

Após uma grande reformulação do horário da Linha Argyle na esteira da eletrificação da Linha Whifflet , o padrão de serviço desta estação mudou significativamente. Ainda há dois trens por hora cada um para Motherwell e Larkhall, mas um dos primeiros agora vai para Cumbernauld via Whifflet em vez de Lanark. Enquanto isso, os serviços com destino a Glasgow agora fazem escalas em todas as estações para o Nível Baixo Central e, em seguida, prossiga para Dalmuir via Clydebank ou para Milngavie . Aos domingos, há um trem a cada meia hora em cada sentido para Motherwell e Milngavie e um serviço de hora em hora em cada sentido na rota Larkhall para Balloch.

Referências

Estação precedente	National Rail			Estação seguinte
Airbles		Abellio ScotRail Argyle Line Hamilton Circle		Hamilton West
Chatelherault		Abellio ScotRail Argyle Line Larkhall Branch

links externos

• Horários de trem e informações sobre a estação ferroviária central de Hamilton da National Rail
• Notícia do SPT sobre redesenvolvimento