Hardinge Bridge - Hardinge Bridge

Ponte Hardinge হার্ডিঞ্জ ব্রিজ
Coordenadas	24 ° 04′04 ″ N 89 ° 01′45 ″ E / 24,06778 ° N 89,02917 ° E / 24.06778; 89.02917 Coordenadas: 24 ° 04′04 ″ N 89 ° 01′45 ″ E / 24,06778 ° N 89,02917 ° E / 24.06778; 89.02917
Carries	Linha ferroviária de bitola larga
Cruzes	Rio Padma
Localidade	Distrito de Pabna e distrito de Kushtia , Bangladesh
Nome oficial	Hardinge Bridge
Características
Projeto	Ponte treliça
Comprimento total	1.798,32 m (5.900 pés)
História
Designer	AM Rendel
Construído por	Braithwaite e Kirk
Aberto	4 de março de 1915
Localização

A ponte Hardinge ( bengali : হার্ডিঞ্জ ব্রিজ ) é uma ponte de treliça ferroviária de aço sobre o rio Padma localizada em Ishwardi , Pabna e Bheramara , e Kushtia em Bangladesh . Seu nome é uma homenagem a Lord Hardinge , que foi vice - rei da Índia de 1910 a 1916. A ponte tem 1,8 km (1,1 mi) de comprimento.

Construção

A construção da ponte de treliça começou em 1910, embora tenha sido proposta pelo menos 20 anos antes. Foi construído pela Braithwaite and Kirk Company com base no projeto de Sir Alexander Meadows Rendel . Foi concluído em 1912 e os trens começaram a circular nele em 1915.

Breve história

Construção da ponte Hardinge (1910)

A construção de uma ponte ferroviária sobre o Padma foi proposta em 1889 pela Ferrovia de Bengala Oriental para facilitar a comunicação entre Calcutá e a então Bengala Oriental e Assam . Em 1902, Sir FJE Spring preparou um relatório sobre a ponte. Um comitê técnico relatou que uma ponte poderia ser construída em Sara cruzando o baixo Ganges entre as estações Paksey e Bheramara Upazila na ferrovia de bitola larga de Khulna a Parbatipur Upazila . A construção da ponte começou em 1910 e terminou dois anos depois. A ponte é composta por 15 treliças de aço. As vigas principais são modificadas do tipo "Petit".

A tarefa mais difícil da operação foi evitar a erosão das margens e fazer com que o rio corresse permanentemente sob a ponte. Para isso, dois bancos-guia do tipo "Bell- bund " com o nome de JR Bell foram construídos em ambos os lados, cada um se estendendo por 910 metros (3.000 pés) a montante e 300 metros (1.000 pés) a jusante da ponte. As extremidades das margens do rio eram curvadas para dentro e fortemente salpicadas de pedras.

A ponte Hardinge foi severamente danificada durante a Guerra de Libertação de Bangladesh em 1971. Aconteceu em 13 de dezembro de 1971, quando o avião da Força Aérea Indiana bombardeou o 4º guarda do lado de Paksey. Como o exército paquistanês estava em retirada em direção a Jessore (seu último reduto), a Ponte Hardinge era estrategicamente muito importante. A força aliada danificou a ponte. O governo japonês ajudou a reconstruir a ponte.

É a segunda maior ponte ferroviária de Bangladesh . Outra ponte chamada Lalon Shah Bridge para transporte rodoviário ao lado da Hardinge Bridge foi recentemente construída.

Galeria

Referências

links externos

• Ponte Hardinge em Banglapedia