Harry Sargeant III - Harry Sargeant III
Harry Sargeant III | |
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 Sargento em agosto de 2007
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| Nascer | 30 de dezembro de 1957 |
| Nacionalidade | americano |
| Cidadania | Estados Unidos |
| Educação | Florida State University (1979) |
| Ocupação | Envio |
| Cônjuge (s) | Deborah Sargeant |
| Crianças | Harry e Garrett Sargeant |
| Prêmios | A Florida State University College of Business Hall of Fame |
Harry Sargeant III (nascido em 30 de dezembro de 1957) é um magnata bilionário diversificado da energia e da navegação da Flórida . Um ex-oficial e piloto de caça na Marinha dos Estados Unidos , Sargeant opera um conglomerado expansivo, de bilhões de dólares de empresas globais privadas que consistem em companhias de aviação, refinarias de petróleo , operações de trading de petróleo, combustíveis alternativos desenvolvimento e transporte de petróleo e asfalto, as do pai empresa Sargeant Trading, sendo a maior frota de caminhões-tanque e barcaças de asfalto do mundo. Ele também é proprietário da International Oil Trading Company (IOTC), uma empresa que fornece combustível de aviação para as Forças Armadas dos EUA no Iraque e fatura bilhões de dólares anualmente.
Educação e serviço militar
Graduando-se na Florida State University em 1979 com bacharelado em negócios, Sargeant ingressou no Corpo de Fuzileiros Navais na Escola Básica depois de comissionado como Segundo Tenente, seguido pela Escola de Voo Naval, onde ganhou suas asas de piloto em 1981 em Kingsville, Texas . Sargeant então se juntou ao Black Sheep , Marine Attack Squadron 214 (VMA-214). Um esquadrão de caças rico em história e sabedoria, o Black Sheep foi o mesmo esquadrão que ficou famoso na Segunda Guerra Mundial e comandado pelo coronel Gregory "Pappy" Boyington . Como piloto de caça, a missão de Sargeant no A-4M Skyhawk era fornecer suporte aéreo ofensivo, reconhecimento armado e defesa aérea para as forças expedicionárias dos fuzileiros navais, e ele continuou a servir nas Reservas do Corpo de Fuzileiros Navais como piloto, graduando-se em Caça da Marinha Escola de Armas ( Top Gun ) e atingir o posto de Major antes de se tornar inativo após 11 anos de serviço ativo contínuo e serviço de reserva.
Primeiros anos de embarque e Sargeant Marine
Ao deixar o serviço ativo do Corpo de Fuzileiros Navais em 1987, Sargeant ingressou na Delta Air Lines como piloto de linha, no entanto, logo deixou a Delta para assumir o comando da Sargeant Marine Inc., uma pequena empresa de navegação, seu pai, Harry Sargeant Sr., ele próprio um oficial da Marinha aposentado, foi fundada em 1983. Inicialmente a Sargeant focava no transporte de produtos asfálticos por meio de navios afretados. Em 1989, Sargeant introduziu inovações no mercado internacional, como os contêineres de betume ISO , que possibilitariam o embarque de seus produtos asfálticos para destinos remotos em todo o mundo.
Em 1992, Sargeant começou a adquirir petroleiros de asfalto para valer e, em quatro anos, transformou a jovem empresa em uma frota de seis petroleiros de asfalto, um rebocador oceânico, três barcaças oceânicas e várias centenas de contêineres a granel. Ele também comprou e converteu o navio Asphalt Commander , que na época era o maior petroleiro de asfalto do mundo, com 35.000 toneladas de peso morto. Sargeant continuou a aquisição de grandes petroleiros durante o restante da década de 1990 e no próximo milênio, acumulando uma dúzia de navios na época da Guerra do Iraque . Em uma ponta do chapéu para sua alma mater FSU , Sargeant continuaria a nomear um grande navio-tanque, um navio de 108,5 metros, Asphalt Seminole.
Expansão de negócios e IOTC
Contratos da IOTC e aumento de tropas na Guerra do Iraque
Um grande empreiteiro de defesa militar, em 2004 a Sargeant's International Oil Trading Company (IOTC), uma start-up sob seu comando, ganhou um contrato inicial com o Pentágono para fornecer petróleo às tropas americanas e às forças da coalizão no Iraque depois que o empreiteiro original não cumpriu seu dever. Ao longo dos cinco anos seguintes, a IOTC cresceu rapidamente e acumulou mais de US $ 2,66 bilhões em prêmios do Pentágono para fornecer combustível às tropas no Iraque. Por causa do crescente número de emboscadas em comboios de combustível que correm pelo corredor sul do Kuwait a Bagdá, o Departamento de Defesa exigiu que todos os suprimentos de combustível e petróleo com destino às bases do norte tivessem que passar pela Jordânia e entrar no Iraque através da província de Al Anbar, Ramadi e assim por diante. para Bagdá. Por habilidade diplomática, uma carta crítica de autorização foi obtida por Sargeant das autoridades jordanianas permitindo que a IOTC transitasse no país. Os contratos subseqüentes do DoD aumentaram em valor ano após ano, conforme a demanda por petróleo e combustíveis aumentava para as forças do Comando Central, particularmente durante os meses do aumento das Forças dos EUA no Iraque.
Uma auditoria do Pentágono descobriu que o governo federal pagou a mais a Harry Sargeant III em até US $ 200 milhões em vários contratos militares no valor de quase US $ 2,7 bilhões. A auditoria do inspetor-geral do Departamento de Defesa, postada no site do Pentágono, estimou que o departamento pagou ao petroleiro "$ 160 [milhões] a $ 204 milhões a mais pelo combustível do que poderia ser suportado por uma análise de preço ou custo". O estudo também informou que os três contratos foram adjudicados em condições que eliminaram efetivamente os demais licitantes. O deputado Henry A. Waxman (D-Calif.), Que liderou a investigação, afirmou em uma carta ao secretário de Defesa Robert M. Gates que Sargeant havia ganhado os três contratos de combustível de aviação, apesar de ter uma das propostas mais altas, porque tinha um monopólio efetivo das rotas. Waxman acusou Sargeant e sua empresa de aumento de preços e "envolvimento na pior forma de lucro de guerra ".
Atividades políticas
Um grande arrecadador de fundos republicano de longa data e ativo nos bastidores da política da Flórida desde meados da década de 1990, Sargeant tem um relacionamento próximo de longa data com o ex-governador da Flórida Charlie Crist, ambos sendo Pi Kappa Alpha , ( π ΚΑ ) irmãos da fraternidade no 1970 na Florida State University. Após a vitória de Crist para governador, Crist escolheu Sargeant como presidente do Partido Republicano para as finanças, um cargo não remunerado que ocupou até o início de 2009. Ele renunciou ao cargo pouco antes de um funcionário da Sargeant Marine, coordenador de vendas Ala'a al-Ali, ser indiciado por doações ilegais para as campanhas de Charlie Crist e John McCain .
Na corrida presidencial de 2008, Sargeant fez uma doação ao ex-candidato republicano Rudolph W. Giuliani , Mitt Romney e ao eventual candidato republicano senador John McCain . Crist foi considerado um possível companheiro de chapa de McCain em 2008 antes de se candidatar como candidato independente pela Flórida para o Senado dos Estados Unidos em 2010.
Sargeant emprestou dinheiro a Lev Parnas, o acusado associado de Rudy Giuliani, enquanto Parnas manobrava para pressionar o governo ucraniano a anunciar investigações que ajudariam politicamente o presidente Donald Trump. O Congresso divulgou mensagens no WhatsApp entre Parnas e Sargeant como parte dos materiais que obtiveram de Parnas. As mensagens mostram que Sargeant ajudou a financiar algumas das viagens de Parnas e apoiou os esforços de Parnas e Giuliani para convencer Trump a remover a embaixadora dos EUA na Ucrânia, Marie Yovanovitch.
Vida pessoal
Harry Sargeant III é casado com Deborah Sargeant e eles têm dois filhos.