Henry Birkland - Henry Birkland
Henry Birkland | |
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| Nome de nascença | Henry Birkland |
| Apelido (s) | Hank |
| Nascermos |
16 de agosto de 1917 Caldwell, Manitoba |
| Morreu | 31 de março de 1944 (26 anos) perto de Sagan , Polônia ocupada pela Alemanha |
| Sepultado | Cemitério da Antiga Guarnição de Poznan, Polônia
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| Fidelidade |
 Canadá
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| Serviço / |
Força Aérea Real Canadense |
| Anos de serviço | 1940-1944 |
| Classificação | Tenente de vôo |
| Número de serviço | J5233 |
| Unidade | No. 72 Squadron RAF |
| Batalhas / guerras |
Segunda Guerra Mundial
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| Prêmios | Mencionado em Despatches |
Henry Birkland (16 de agosto de 1917 - 31 de março de 1944), foi um piloto canadense de Spitfire que foi feito prisioneiro durante a Segunda Guerra Mundial . Ele participou da 'Grande Fuga' de Stalag Luft III em março de 1944, mas foi um dos homens recapturados e posteriormente assassinados pela Gestapo .
Vida pregressa
Birkland nasceu em Caldwell, Manitoba, Canadá e foi educado em Calgary. Ele trabalhou como empacotador para a Burns Co. em 1937-38, como motorista de caminhão para uma empresa de gás em meados de 1938, por um breve período como lavador de pratos e, em seguida, como minerador de ouro na empresa de mineração Gold Belt na Colúmbia Britânica durante o ano até Maio de 1940.
Serviço de guerra
Birkland se alistou na Força Aérea Real Canadense em julho de 1940 como candidato a uma tripulação aérea. Após o treinamento básico, Birkland foi promovido a aviador líder e destacado para treinamento de vôo na Escola de Treinamento de Vôo Elementar No.11 da RCAF. Graduando-se em janeiro de 1941, ele foi transferido para o No.9 Service Flying Training School. Como piloto totalmente qualificado, foi promovido a sargento em 26 de abril de 1941. Birkland foi comissionado como oficial piloto a partir de 27 de abril de 1941 e navegou para a Grã-Bretanha para voar operacionalmente com o Comando de Caça da RAF . Após seis semanas com a Unidade de Treinamento Operacional Nº 57, Birkland juntou-se ao Comando de Caça Nº 122 do Esquadrão RAF em 11 de agosto de 1941 voando em aeronaves Spitfire antes de ser transferido para o Esquadrão Nº 72 da RAF em 19 de setembro de 1941, onde também pilotou Spitfires.
Prisioneiro de guerra
Voando operacionalmente com o Esquadrão No.72, Birkland foi piloto do Spitfire Mark Vb serial W3367 na tarde de 7 de novembro de 1941 em uma missão de rodeio ao longo da costa da Europa ocupada. Birkland foi abatido por Uffz. Heinz Richter do Stab / JG 26, que mais tarde reivindicou um Spitfire 2 quilômetros ao norte de Étaples às 15:10 horas. Birkland foi capturado, tornando-se prisioneiro de guerra. Após interrogatório, ele foi enviado para Stalag Luft I como Prisioneiro de Guerra Número 689 e depois para Stalag Luft III na província da Baixa Silésia perto da cidade de Sagan (agora Żagań na Polônia ). Ele havia participado de uma tentativa anterior malsucedida de fuga em massa do campo em junho de 1943.
A grande fuga'
Para a operação Great Escape, Birkland, um ex-mineiro experiente, tornou-se um dos líderes e mais enérgicos dos seiscentos oficiais envolvidos na construção de túneis. Ele foi considerado como "o tunneller mais difícil de todos". No plano de fuga, seu grupo de fugitivos era conhecido como "os durões" por seu plano de evitar o transporte público e viajar a pé uma distância considerável pelo país.
Ele foi um dos 76 homens que escaparam do campo de prisioneiros na noite de 24-25 de março de 1944, na fuga agora famosa como " a Grande Fuga ". Seu grupo não percorreu uma grande distância antes de o alerta ser acionado e as autoridades alemãs iniciarem uma grande caça ao homem. Birkland estava entre os oficiais recapturados relativamente localmente que foram levados para a prisão de Görlitz 36 milhas ao sul de Sagan. George McGill , Henry Birkland, Pat Langford , Mike Casey , George Wiley, Tom Leigh , John Pohe , Cyril Swain, Charles Hall , Brian Evans , Wlodzimierz Kolanowski e Bob Stewart foram levados em carros pretos por oficiais da Gestapo à paisana nos dias 30 e 31 Março de 1944 e nunca mais foram vistos vivos. Outro relato afirma que em 31 de março de 1944 um grupo de 10 oficiais, incluindo Birkland, foi levado embora. As placas em suas urnas de cremação mostravam que haviam sido cremados em Liegnitz (hoje Legnica ), 55 milhas a leste de Sagan, mas nenhuma data foi informada. Então ele se tornou um dos 50 executados e assassinados pela Gestapo . Seus restos mortais, que foram originalmente enterrados em Sagan, foram transferidos em novembro de 1948 para o cemitério Poznan Old Garrison para ficar ao lado dos de seus companheiros de fuga. A lápide de Birkland tem a inscrição escolhida pelos pais "Amado, pela família e amigos, deu a vida sabendo desse direito".
O nome de Birkland estava entre os da lista dos prisioneiros assassinados, publicada quando a notícia foi divulgada em ou por volta de 20 de maio de 1944.
Prêmios
Sua bravura conspícua foi reconhecida por uma menção em despachos, já que nenhuma das outras condecorações relevantes então disponíveis poderia ser concedida postumamente. Foi publicado em um suplemento do London Gazette em 8 de junho de 1944.
Outras vítimas
A Gestapo executou um grupo de 50 prisioneiros recapturados, representando quase todas as nacionalidades envolvidas na fuga. As investigações do pós-guerra permitiram que vários culpados pelos assassinatos fossem rastreados, presos e julgados por seus crimes.
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 21 britânicos
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 6 canadenses
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 6 poloneses
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 5 australianos
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 3 sul-africanos
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 2 neozelandeses
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 2 norueguês
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 1 belga
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 1 Checoslovaco
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 1 francês
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 1 grego
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 1 lituano
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Referências
- Notas
- Bibliografia
- Tom Docherty (2009). Swift to Battle, No. 72 Fighter Squadron, Volume 1 . Caneta e espada. ISBN 978-1-84415-829-4 .
- Ted Barris (2014). A Grande Fuga . Publicação de Dundurn. ISBN 978-1-4597-2844-8 .
- Simon Read (2012). Jogo Humano . Polícia. ISBN 978-1-4721-1262-0 .
- Sean Feast (2015). O último dos 39 anos . Rua Grub. ISBN 978-1-909166-15-8 .
- Jonathan F. Vance (2000). Uma empresa galante . Pacifica Military. ISBN 978-0-935553-47-5 .
- William Ash ; Brendan Foley (2005). Under the Wire: The Wartime Memoir of a Spitfire Pilot, Legendary Escape Artist and 'cooler King' . Bantam. ISBN 978-0-593-05408-6 .
- Paul Brickhill (2004). A Grande Fuga . WW Norton & Company. ISBN 978-0-393-32579-9 .
- Alan Burgess (1990). O túnel mais longo: a verdadeira história da grande fuga da Segunda Guerra Mundial . Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-097-9 .
- Albert P. Clark (2005). 33 meses como um prisioneiro de guerra em Stalag Luft III: um aviador da segunda guerra mundial conta sua história . Fulcrum Pub. ISBN 978-1-55591-536-0 .
- Arthur A. Durand (1 de janeiro de 1989). Stalag Luft III: A história secreta . Patrick Stephens Limited. ISBN 978-1-85260-248-2 .
- Norman LR Franks (1997). Perdas de Comando de Caça RAF, Volume 1 . Condados de Midland. ISBN 1-85780-055-9 .
- Allen Andrews (1976). Justiça exemplar . Harrap. ISBN 0-245-52775-3 .
- Les Allison (1992). Eles não envelhecerão . Museu do Plano de Treinamento Aéreo da Commonwealth. ISBN 0-920436-41-2 .
links externos
- Projeto Lições da Grande Fuga (Stalag Luft III), de Mark Kozak-Holland. Os presos estruturaram formalmente seu trabalho como um projeto. Este livro analisa seus esforços usando métodos modernos de gerenciamento de projetos.