Hi-Riser - Hi-Riser
Hi-risers , também conhecidos como donks e quan-carros , são um tipo de fortemente personalizado automóvel , tipicamente um full-size , body-on-frame , tração traseira americano sedan modificado, aumentando significativamente do veículo ao solo e adicionando rodas de grande diâmetro com pneus de baixo perfil. Dependendo do modelo e estilo do corpo, os automóveis personalizados dessa maneira podem ser rotulados como "" caixa "ou" bolha ".
Visão geral
Hi-risers originalmente cresceu a partir da subcultura Dirty South , mas a tendência se espalhou pelos Estados Unidos. Veículos personalizados no estilo oi riser são distinguidos por suas de grandes dimensões (mesmo desproporcionais) rodas , variando de 20 polegadas a 30 polegadas ou mais de diâmetro (sendo maior de 50 polegadas), bem como personalizados paint-empregos fantasiosas e caro de áudio equipamento. Modificações de suspensão semelhantes àquelas empregadas em picapes içadas são feitas para dar espaço adequado para as rodas grandes. Freqüentemente, a suspensão é modificada para que a extremidade dianteira fique um pouco mais alta do que a traseira, dando ao carro uma aparência arrogante. Por causa da aparência exagerada obtida com a instalação de uma suspensão elevada e rodas enormes, os donks também são conhecidos como "hi-risers" ou "arranha-céus".
A maioria dos entusiastas do hi-riser concorda que um "donk" tradicionalmente é um Chevrolet Impala de quinta geração . Eles receberam este nome porque o logotipo "Impala" foi referido como um "burro" pelos proprietários, ou simplesmente "burro". Para complementar a traseira inclinada, a suspensão dos donks é freqüentemente mais alta na frente do que na traseira, resultando em uma postura de nariz para cima. Outros elevadores altos geralmente são levantados uniformemente, resultando em uma postura mais ou menos nivelada. Uma "caixa" é um subtipo de riser alto, geralmente um mal - estar era Impala ou Caprice com frente e traseira quadradas ou quadradas. Outros modelos da era do mal-estar que são freqüentemente transformados em hi-risers incluem o G-body Buick Regal , Oldsmobile Cutlass , Chevrolet El Camino , Pontiac Grand Prix e Pontiac Bonneville .
Os veículos mais populares para estes tipos de modificações são final do século 20, full-size , sedans de tracção traseira e cupês fabricados pela General Motors , ou seja, o Chevrolet Impala , Chevrolet Caprice , Buick Roadmaster , Oldsmobile 98 , Cadillac DeVille , Cadillac Seville , Cadillac Fleetwood , Cadillac Fleetwood Brougham e Cadillac Brougham , bem como carros de tamanho médio , como Chevrolet Monte Carlo , Buick Century e Oldsmobile Cutlass Supreme . Modelos de tamanho real da Ford como o Ford Crown Victoria , Lincoln Town Car e Mercury Grand Marquis também são populares, em grande parte devido à capacidade de comprar Ford Crown Victoria Police Interceptors por preços baixos.
Estilo musical e gíria
Hi-risers são parte integrante do cenário musical em Indianápolis , St. Louis , na Costa Leste, na região central dos Estados Unidos e em Miami . Pilotos de donk e rappers dessa área em particular também compartilham estilos únicos de gíria e roupas. No sul da Flórida, os motoristas de carros que de outra forma seriam considerados clássicos e tiveram seus pneus originais substituídos por 24s são chamados de donk riders. Acredita-se que a expressão tenha se originado com o rapper Trick Daddy , natural do bairro de Liberty City, em Miami . Um proeminente estilo de donk rider na área do sul da Flórida combina dreadheads com dentes de ouro e se espalhou por toda a Flórida ao longo dos anos.
Desafios técnicos
Elevar um veículo do solo em tal grau eleva o centro de massa a um ponto em que rolar o veículo se torna uma possibilidade distinta. As modificações de suspensão necessárias geralmente são destinadas a caminhões e veículos maiores. Se os freios do veículo não tiverem sido atualizados para compensar o aumento significativo no diâmetro das rodas, sua capacidade de frenagem será muito reduzida. Se o veículo virar muito rápido, o peso do veículo pode mudar para extremos que nunca foram considerados para o veículo em questão, o que pode resultar em perda de tração ou danos ao veículo. Se não for feito da maneira certa por um técnico qualificado, uma roda pode se soltar durante a condução, resultando em danos significativos a qualquer coisa que atingir. Se feito corretamente, deve ser manuseado de maneira semelhante a um caminhão levantado ou SUV.