História de Bellingham, Washington - History of Bellingham, Washington
A história de Bellingham, Washington , como é agora conhecida, começa com a colonização do condado de Whatcom em meados do século XIX.
O nome de Bellingham é derivado da baía em que a cidade está situada. George Vancouver , que visitou a área em junho de 1792, deu à baía o nome de Sir William Bellingham , o controlador da conta do lojista da Marinha Real .
Primeiros Povos
Antes que a primeira onda de colonos europeus atingisse a área por volta de 1853, as áreas costeiras ao redor da Baía de Bellingham e as ilhas vizinhas haviam sido habitadas por milhares de anos pelos povos da Costa Salish . A terra em que Bellingham está localizada foi cedida aos europeus americanos pelas tribos nativas americanas locais, incluindo o povo Lummi (ou Lhaq'temish), no controverso Tratado de Point Elliott (1855). O povo Lummi continua a viver na área, muitos deles na Península de Lummi, do outro lado da baía da atual cidade de Bellingham.
Colonos europeus
A história local e a lenda atribuem a um "cobertor" Bill Jarman como o primeiro homem branco a residir na área, possivelmente mantido em cativeiro por povos nativos de 1841-1843.
O primeiro assentamento substancial estava localizado na costa norte de Whatcom Creek, onde Whatcom Falls deságua na baía, um lugar que os povos nativos chamavam de What-coom (soletrado pelos colonos como Whatcom), que significa "água barulhenta". Foi neste local que a escuna Capitão Henry Roeder e Russel Peabody montaram uma serraria em dezembro de 1852, tendo sido informados da localização das quedas pelo líder Lummi, Cha-wit-zit, ao sul em Olympia, Washington. O moinho operou esporadicamente até ser destruído por um incêndio em 1873, revivido em 1881 por um grupo de colonos do Kansas e abandonado em 1885.
Ao sul de Whatcom Creek, dois batedores chamados Henry Hewitt e William Brown, que trabalhavam para a serraria de Henry Roeder, encontraram veios de carvão em sua propriedade. Roeder, Hewitt e Brown venderam a propriedade contendo carvão para um grupo de investidores de São Francisco em 1854, que fundou a Bellingham Bay Coal Company. Eles abriram a mina Sehome, na atual Laurel Street em Bellingham, em 1855, que funcionou até 1878. A comunidade chamada Sehome (em homenagem a um membro da tribo Samish próxima) continuou até se fundir com Whatcom em 1891, tornando-se Novo Whatcom.
Enquanto isso, Daniel Jefferson Harris (também conhecido como Dirty Dan) chegou à área da baía de Bellingham em 1853 ou 1854 e fez amizade com John Thomas, que havia entrado com uma reivindicação de terras ao longo de Padden Creek. Ele ajudou Thomas a abrir uma cabana lá, mas Thomas morreu antes que a cabana fosse concluída. Dan concluiu a reivindicação da terra e a patente foi emitida em 1871. Ele também adquiriu várias propriedades vizinhas e chamou esta área de Fairhaven , do nome nativo see-see-lich-em, que significa porto seguro ou refúgio justo (possivelmente também de um cidade no Maine que pode ou não ter sido sua cidade natal). Ele invadiu a cidade em 1883 e começou a vender lotes. À medida que sua fortuna melhorou, também melhorou sua aparência e reputação, permitindo-lhe se casar em 1885. Em 1888, ele vendeu a maior parte de sua propriedade em Fairhaven para Nelson Bennett e partiu para a Califórnia. Nelson Bennett, junto com Charles Larrabee , que chegou em 1890, formaram a Fairhaven Land Company, principalmente financiada por Larrabee, determinada a transformar Fairhaven em uma grande cidade. Eles promoveram a terra rica em recursos naturais, bom tempo e possibilidades infinitas, fazendo com que a população crescesse de cerca de 150 em 1889 para 8.000 no final de 1890. Parte desse aumento deveu-se à compra pela Fairhaven Land Company de um Um pequeno povoado chamado Bellingham, situado entre Sehome e Fairhaven, que tinha uma agência dos correios a partir de 1883.
Em agosto de 1856, o Exército dos EUA iniciou a construção de Fort Bellingham para evitar ataques às aldeias da baía de Fairhaven, Sehome e Whatcom. O forte foi construído pelo Capitão do Exército dos EUA George E. Pickett e pela Companhia D do 9º Regimento de Infantaria dos EUA enviado do Forte Steilacoom . Foi construído no único espaço aberto na baía que tinha uma nascente, uma pradaria com vista para a baía. Uma colona, Maria Roberts, teve que ser despejada para construir o forte, mas ela e seu marido mais tarde tiveram permissão para construir uma cabana na praia. Em julho de 1859, as unidades estacionadas no forte estiveram envolvidas na Guerra dos Porcos , durante e após a qual partes do forte foram desmontadas e transportadas para o extremo sul da Ilha de San Juan, criando o "Camp Pickett" mais tarde denominado "Posto de San Juan " . O forte foi oficialmente fechado em 1863 e, em 1868, o Exército devolveu 320 acres (1,3 km 2 ) para a Sra. Roberts, que viveu lá por muitos anos depois disso e cultivou a terra. O assentamento ao redor de sua propriedade, originalmente chamado de Lummi, em homenagem à tribo local, foi mais tarde chamado de Marietta. Os aposentos do oficial (que abrigava o capitão George E. Pickett e sua esposa indiana) são preservados em 910 Bancroft Street no que foi chamado de Peabody Hill, agora o bairro de Lettered Streets de Bellingham, Washington .
Cidades de mineração
Em 1858, a Corrida do Ouro do Fraser Canyon fez com que milhares de mineiros, lojistas e vigaristas se dirigissem para o norte da Califórnia . Whatcom cresceu da noite para o dia de uma pequena cidade de moinhos a noroeste para um porto marítimo movimentado, a cidade-base para a trilha Whatcom , que levava aos campos de ouro do Fraser Canyon , usados em desafio aberto ao decreto do governador colonial James Douglas de que todas as entradas para a colônia de ouro fossem feitas via Victoria, British Columbia . O primeiro prédio de tijolos em Washington foi construído neste mesmo ano, o TG Richards and Company Store . O edifício, que ainda hoje existe e está a ser restaurado, tornou-se posteriormente o Palácio da Justiça até 1884.
O primeiro jornal do condado de Whatcom, o Northern Light, foi publicado por William Bausman durante o boom. Assim que começou, o boom explodiu com os mineiros sendo forçados a parar em Victoria, BC, para obter uma licença antes de seguirem para os campos de mineração. A população de Whatcom caiu quase tão rapidamente quanto havia crescido, e a pacata cidadezinha na baía voltou.
A mineração de carvão foi comum perto da cidade de meados do século 19 a meados do século 20. O carvão foi originalmente descoberto pelos agentes de Henry Roeder na costa nordeste da Baía de Bellingham. Em 1854, um grupo de investidores de São Francisco fundou a Bellingham Bay Coal Company. Em 1866, Darius Ogden Mills comprou e reorganizou a empresa, tornando-a uma subsidiária de sua Black Diamond Coal Mining Company . A Sehome Coal Mine, ao sul de Whatcom, empregava 100 pessoas em 1860. Sob a gestão de Pierre B. Cornwall, a mina operou com lucro até o seu fechamento em 1878. Nessa época, Black Diamond havia adquirido uma quantidade considerável de terras ao redor de Bellingham Bay, e ao longo dos próximos 19 anos, Cornwall concentrou os esforços da empresa na venda de seus imóveis. A mina Blue Canyon, no extremo sul do Lago Whatcom, foi inaugurada em 1891 com sólidos investimentos e forneceu carvão betuminoso de baixo teor para a Frota do Pacífico dos Estados Unidos . Vinte e três trabalhadores morreram em uma grande explosão em 8 de abril de 1895, o pior acidente industrial de Washington até hoje. A mina Blue Canyon foi fechada em 1917, tendo produzido 250.000 toneladas de carvão. Naquele mesmo ano, as Minas de Carvão Bellingham foram inauguradas perto das atuais avenidas Northwest e Birchwood. A mina se estendia por centenas de quilômetros de túneis com uma profundidade de 370 m. Ele corria para sudoeste até a Baía de Bellingham, em ambos os lados de Squalicum Creek, uma área de cerca de uma milha quadrada (2,6 km 2 ). Em seu pico na década de 1920, a mina empregou cerca de 250 mineiros cavando mais de 200.000 toneladas de carvão anualmente. Foi fechado em 1955.
Crescimento e Consolidação
Em 1889, Cornwall e uma associação de investidores formaram a Bellingham Bay Improvement Company (BBIC). A empresa era composta principalmente por ricos empresários da Califórnia que estavam investindo pesadamente em Bellingham com a visão de que um dia ela se tornaria um importante centro urbano de comércio e comércio. O BBIC investiu em várias empresas diversas, como transporte marítimo, carvão, mineração, construção de ferrovias, vendas de imóveis e serviços públicos. Mesmo que seu sonho de transformar Bellingham em uma metrópole do Noroeste do Pacífico nunca tenha se concretizado, o BBIC fez uma imensa contribuição para o desenvolvimento econômico da região. O BBIC tinha a franquia para fornecer eletricidade às cidades da baía, que na época se destinavam principalmente à iluminação pública e bondes elétricos. No entanto, em 1903, o pequeno gerador que abastecia a área urbana estava se revelando inadequado para a população crescente. O BBIC começou a desenvolver uma usina hidrelétrica na bifurcação norte do rio Nooksack, abaixo de Nooksack Falls . No entanto, todas as dificuldades de manter um gerador e tentar construir o site de Nooksack afetaram o BBIC. Em 1905, o conselho de administração anunciou a venda de suas participações em serviços públicos para a Stone & Webster.
O BBIC não era a única empresa externa com interesse nos serviços públicos dessas comunidades. A General Electric Company de Nova York comprou a Fairhaven Line e a New Whatcom street rail line em 1897. Em 1898, a concessionária se fundiu na Northern Railway and Improvement Company, o que levou a Electric Corporation de Boston a comprar um grande bloco de ações. Stone & Webster também esteve envolvido nas ferrovias da área de Puget Sound, incluindo uma quantidade considerável em Seattle, Tacoma e Everett. Em 1902, a Stone & Webster adquiriu as linhas Fairhaven e New Whatcom. Nos meses seguintes, a Northern Railway and Improvement vendeu o restante de suas participações, que incluíam a Fairhaven Electric Light, Power and Motor Company e a Whatcom-Fairhaven Gas Company. Stone & Webster os organizou sob o nome de Whatcom County Railway and Light Company.
Um dos obstáculos para um maior crescimento e prosperidade previstos pelos promotores e investidores foi a competição entre as cidades ao longo da baía. Conseqüentemente, Fairhaven comprou Bellingham em 1890, Whatcom e Sehome se fundiram em New Whatcom em 1891 (ela foi revertida para Whatcom em 1903 quando a legislatura estadual proibiu "New" como parte dos nomes de cidades). A consolidação final entre Whatcom e Fairhaven não teve sucesso até o final de 1903, após uma tentativa fracassada em meados dos anos 90. O nome "Bellingham" foi proposto como um nome de compromisso, uma vez que eles faziam fronteira com a Baía de Bellingham, e nenhuma comunidade desejava perder sua identidade para a outra.
A cidade de Bellingham foi incorporada após uma votação especial em 27 de outubro de 1903, que ganhou 2.163 contra 596. A consolidação foi aprovada em 4 de novembro de 1903. Um novo prefeito e o Conselho da cidade foram eleitos e instalados em 28 de dezembro de 1903. Os jornais divulgaram a exata hora do nascimento de Bellingham naquele dia às 22h11
O sopé ao redor de Bellingham foi cortado após o terremoto de 1906 em San Francisco para ajudar a fornecer madeira para a reconstrução de San Francisco. Com o tempo, serrarias e serrarias surgiram em todo o condado para acomodar o subproduto de seu trabalho.
Os distúrbios de Bellingham ocorreram em 5 de setembro de 1907. Um grupo de 400-500 homens brancos com intenções de excluir os imigrantes da Índia Oriental da força de trabalho local aglomerou-se nos quartéis à beira-mar. Os homens brancos espancaram e hospitalizaram 6 índios, enquanto 410 índios foram presos. No dia seguinte, a maioria dos índios orientais fugiu da cidade, seguidos por muitos residentes de ascendência chinesa, japonesa e filipina. Nenhuma ação foi tomada contra os perpetradores. No 100º aniversário dos distúrbios, o prefeito de Bellingham, Tim Douglas, proclamou um "dia de cura e reconciliação" em reconhecimento ao triste acontecimento.
Um relato ficcional da história do início de Bellingham é "The Living", de Annie Dillard .
Patrimônio da pesca de salmão
A pesca do salmão sempre foi um alimento básico da dieta local, mas a pesca do salmão em escala comercial não decolou até por volta de 1900, quando armadilhas de arame foram usadas para capturar 30 toneladas de peixes por vez. A maioria dos peixes era enlatada para embarque e, ao mesmo tempo, a maior fábrica de processamento de salmão do mundo era a fábrica de conservas da Pacific American Fisheries, localizada em Fairhaven. As fábricas de conservas estavam entre os maiores empregadores da cidade de 1900 a 1945, superando as primeiras indústrias de carvão e madeira.
Em 1925, oito fábricas de conservas de salmão operavam no condado de Whatcom - duas na baía de Bellingham, o restante na ilha de Lummi, Semiahmoo e na baía de Chuckanut. Juntos, eles embalaram quase meio milhão de caixas de salmão em um ano. O aumento da eficiência nas fábricas de enlatados, combinado com a eficiência fria das armadilhas para peixes, acabou dizimando as corridas de salmão da região. As armadilhas foram proibidas na década de 1930, o que levou as fábricas de conservas a transferirem suas operações de captura de peixes para o Alasca, onde o salmão ainda era abundante e as armadilhas ainda eram legais. A proximidade de Bellingham com o estreito de Juan de Fuca e com a passagem interna para o Alasca ajudou a manter algumas operações de conservas aqui. A PAF (Pacific American Fisheries), por exemplo, enviava latas vazias para o Alasca, onde eram embaladas com peixes e devolvidas para armazenamento.
Evolução da Universidade
O ano de 1899 viu a conclusão do edifício principal (agora chamado de Old Main) da New Whatcom Normal School, um colégio de professores localizado na colina Sehome. Na década de 1930, a escola havia se tornado o Western Washington College of Education, mantendo seu foco no treinamento de professores. Em 1961, a escola tornou-se uma ampla instituição de concessão de diplomas e foi renomeada para Western Washington State College. Hoje, a matrícula de alunos na Western Washington University é de cerca de 14.000 alunos.
Final do século 20
Acidente de oleoduto
Em 10 de junho de 1999, o oleoduto olímpico rompeu em Whatcom Falls Park perto de Whatcom Creek, vazando 237.000 galões americanos (897 m³) de gasolina no riacho. O NTSB determinou que a causa provável do acidente foi o dano causado por uma equipe de construção da IMCO durante a realização de modificações em uma estação de tratamento de água , mas não relatado à Olympic ou às autoridades de qualquer agência. O gasoduto de 400 milhas (640 km) transporta gasolina , diesel e combustível de aviação de quatro refinarias para o centro de distribuição de Renton, Washington e para locais tão ao sul quanto Portland, Oregon , incluindo todo o combustível para o Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma . Os quatro refinarias são a BP 's Cherry Point refinaria e ConocoPhillips ' refinaria tanto em Ferndale, Washington e Shell Oil Company 'refinaria s e Tesoro refinaria' s tanto em Anacortes, Washington .
A camada de vapor do vazamento atingiu um homem de 18 anos, Liam Gordon Wood, que estava pescando no riacho; ele caiu no riacho e posteriormente se afogou. Uma explosão foi desencadeada por dois meninos brincando com um isqueiro de lareira e queimou mais de uma milha (1,6 km) do leito do riacho e enviou uma nuvem de fumaça preta a mais de 30.000 pés (10 km) no ar. Steven Tsiorvias e Wade King, ambos de 10 anos, eram alunos da Roosevelt Elementary School, nas proximidades. Eles foram descobertos pelos bombeiros imediatamente e levados às pressas para o Hospital St. Joseph. Os meninos foram transportados de avião para o Harborview Medical Center, em Seattle. Eles morreram no dia seguinte devido a extensas queimaduras devido à proximidade da explosão. Embora alguns prédios tenham sido destruídos, devido ao fechamento de estradas e evacuações ao redor do riacho, não houve mais fatalidades. A explosão resultou em mais de US $ 45 milhões em danos materiais. Vários anos depois, as famílias das vítimas do oleoduto processaram a Olympic Pipeline Company e concordaram com cerca de US $ 100 milhões em danos, que prometeram ajudar a apoiar a segurança do oleoduto e fornecer representação legal para as vítimas de acidentes de oleoduto.
Devido aos esforços das famílias Tsiorvias e King, cujos filhos morreram na tragédia, o Departamento de Justiça dos Estados Unidos trabalhou para arrecadar US $ 4 milhões do acordo criminal com as empresas de oleodutos disponíveis para iniciar o Pipeline Safety Trust independente . O Pipeline Safety Trust é agora a única organização independente sem fins lucrativos que trabalha para garantir maior segurança dos dutos que percorrem as comunidades em todo o país.
A população atualmente em Bellingham é 89.045 (2017)
Veja também
Arquivos
- Esboço histórico de Lottie Roeder Roth . por volta de 1903. 13 páginas. Arquivos do Trabalho do Estado de Washington, Coleções Especiais de Bibliotecas da Universidade de Washington .