História de Las Rozas - History of Las Rozas
De acordo com alguns historiadores, Las Rozas de Madrid poderia ter sido uma mansão romana ou uma plataforma chamada Miacum , do qual o nome Madrid pode ter derivado. Isso é um tanto especulativo, embora haja evidências de ocupação local por volta do século III da Era Comum, quando o Império Romano estava ativo na Espanha.
Las Rozas está localizado na Rota Militar Romana entre Segóvia e Titulcia e, eventualmente, para Emerita Augusta , e é adjacente ao Rio Guadarrama , que fornecia água potável em abundância durante todo o ano. O nome moderno significa 'as clareiras' que pode ter relação com a atividade militar, como o valor agrícola se a área for baixa, e a atividade econômica tradicional parece ter sido a criação de ovelhas.
O primeiro documento que se refere à própria Las Rozas data de 1376, embora pareça que a cidade existiu antes disso. A cidade de "Las Rozas" aparece no Volume V das "Relaciones Historico-Geografico-Estadisticas" ("Lista Histórica, Geográfica e Estatística") das cidades da Espanha que foi escrita durante o reinado de Felipe II e que é agora conservado na biblioteca do Mosteiro de El Escorial .
Meia idade
O Pasto de Santa Maria do Retamar aparece mencionado em uma carta datada de 18 de novembro de 1303 em uma ação judicial entre Madrid e Segóvia também relacionada aos assentamentos de Galapagar , Torrelodones e Colmenarejo . Diz a lenda que aí apareceu a Virgem do Retamar, mas a imagem esculpida contemporânea não é a que hoje aparece num nicho de vieiras da Igreja de São Miguel e que serve para as procissões que levam a Virgem à nova ermida que foi construída na década de 1990, que fica um pouco mais perto da cidade, ao lado de Dehesa de Navalcarbón (a original, como sugere 'pasto', ficava perto do rio.
Revolução Industrial
Durante o reinado de Carlos III, um ambicioso projeto foi concebido para criar um canal navegável proveniente do rio Guadarrama que ligaria Madrid ao Oceano Atlântico. Finalmente, em 1875, um engenheiro francês, Charles Lemur, começou a trabalhar. Apenas 27 km foram efetivamente construídos (a barragem de El Gasco, o reservatório regulador) quando uma grande tempestade destruiu o projeto. Uma pequena seção foi restaurada no parque natural Dehesa de Navalcarbon.
Em um mapa do ano de 1755, aparece o nome ( Las Matas ), que foi povoado por operários que construíram a rodovia para Segóvia (hoje parte da Autovia A-6). Posteriormente, foi um centro de pesquisa e desenvolvimento do setor ferroviário, hoje RENFE e que foi a principal fonte de emprego local.
Guerra civil
Durante a Guerra Civil Espanhola, a área foi dominada principalmente por republicanos e viu uma série de grandes batalhas, e os restos de bunkers daquela época ainda podem ser vistos hoje nos prados de Navalcarbón.
No inverno de 1936, as tropas franquistas avançaram no oeste de Madrid a partir das bases de Brunete , Villaviciosa de Odón e Campamento. No nevoeiro e temperaturas muito baixas, as tropas republicanas e nacionalistas, juntamente com o apoio aéreo, travaram uma das piores batalhas da guerra civil em Madrid. Os habitantes de Las Rozas se refugiaram em outros lugares ao redor das montanhas da Sierra de Guadarrama, como as cavernas de Hoyo de Manzanares .
A Igreja de San Miguel e quase todas as casas de Las Rozas foram totalmente destruídas na batalha. No final da guerra, o governo criou o Departamento de Áreas Devastadas para ajudar na reconstrução das cidades destruídas pela guerra, entre as quais estava Las Rozas, onde cerca de seis fileiras de seis ou sete pequenas casas foram construídas a baixo custo perto do Igreja. Um ou dois deles permanecem até 2010, e esforços estão em andamento para preservá-los para a posteridade.
Pós-democracia
Desde a 'Democracia' (c.1975) e o advento das viagens baratas, o assentamento se expandiu de uma vila pastoral de cerca de 6.000 almas para uma cidade-dormitório de Madri com uma população de quase 100.000. Em 2010 ainda existem dois rebanhos de ovelhas que pastam na margem do Parque Natural do Rio Guardarrama. Porcos selvagens, deslocados de seu habitat natural pela construção, às vezes são encontrados nas ruas de El Cantizal e El Molino de la Hoz, no norte do município.
O Concurso Internacional de Piano Compositores de España é realizado aqui desde cerca de 2000.
As preocupações recentes sobre a ecologia, a poluição do ar em Madrid e o 'pico do petróleo' levaram a esquemas para usar estações ferroviárias de forma mais eficaz e reduzir a dependência das crianças do 'serviço de táxi da mãe' através da promoção de pedilecs e veículos elétricos.