Houten - Houten

Houten
Município
Câmara municipal e estação em Houten
Câmara municipal e estação em Houten
Bandeira de Houten
Bandeira
Brasão de Houten
Brazão
Posição destacada de Houten em um mapa municipal de Utrecht
Localização em Utrecht
Coordenadas: 52 ° 2′N 5 ° 10′E / 52,033 ° N 5,167 ° E / 52.033; 5,167 Coordenadas : 52 ° 2′N 5 ° 10′E / 52,033 ° N 5,167 ° E / 52.033; 5,167
País Holanda
Província Utrecht
Governo
 • Corpo Conselho municipal
 •  prefeito Gilbert Isabella ( PvdA )
Área
 • Total 58,99 km 2 (22,78 sq mi)
 • Terra 54,94 km 2 (21,21 sq mi)
 • Água 4,05 km 2 (1,56 sq mi)
Elevação
 2 m (7 pés)
População
 (Janeiro de 2019)
 • Total 49.911
 • Densidade 908 / km 2 (2.350 / sq mi)
Fuso horário UTC + 1 ( CET )
 • Verão ( DST ) UTC + 2 ( CEST )
Código Postal
3990-3999
Código de área 030
Local na rede Internet www .houten .nl

Houten ( pronúncia holandesa: [ˈɦʌutə (n)] ( ouvir )Sobre este som ) é um município da Holanda , na província de Utrecht .

Centros populacionais

O município é composto pelas seguintes cidades:

Houten (cidade)

A principal cidade do município é Houten , uma cidade suburbana a cerca de 9 km a sudeste de Utrecht . Em 1 de janeiro de 2020, a cidade tinha 50.177 habitantes (município). A área construída era de 5,08 km 2 (1,96 sq mi) de área e continha 20.010 residências em 2018. O distrito estatístico um pouco maior de Houten tinha uma população de cerca de 39.100 em 2004.

História de Houten

Mapa histórico de Houten

Restos de uma villa romana foram encontrados no antigo centro de Houten, tornados visíveis em um padrão de rua. Costumava haver uma villa romana naquele local. Este edifício foi descoberto nos anos cinquenta. Na Idade das Trevas, Houten tornou-se um centro rural. A área do município de Houten foi dividida nos chamados 'gerechten' (distritos). Os nomes desses distritos ainda estão em uso: Schonauwen, Wulven, Waijen, Heemstede.

Muitos elementos da atual Houten são lembretes de sua história. Proeminentes no centro antigo 'Het Oude Dorp' são a Igreja Católica Romana (1884) e a Igreja Protestante (1563). Os primeiros relatos desta igreja datam do século IX, as partes mais antigas da igreja são provavelmente do século XI. Outro edifício de destaque é o restaurante / café 'De Engel', já referido no século XVI como taberna.

As antigas estradas de acesso ao centro antigo ainda são reconhecidas pelos seus nomes, como 'Odijkseweg' e 'Loerikseweg'. Houten tinha muitos pomares, mas poucos sobreviveram.

A cidade em expansão 1966-1998

O Houten moderno começou a tomar forma nas últimas décadas do século 20 (1966–1998). Foi inicialmente designado pelo escritório de Wissing-Derks como um 'Groeikern' - um centro de crescimento - para atender às necessidades da crescente cidade de Utrecht. Desde o início, o planejador e projetista urbano Robert Derks esteve envolvido com o desenvolvimento da New Town Houten. Em 1979, a construção de 10.000 moradias começou e a população cresceu de 4.000 para mais de 30.000 no final dos anos noventa.

Mapa topográfico holandês de Houten (cidade), março de 2014

Segunda designação como centro de crescimento urbano 1992-2015

Até 2015, cerca de 7.000 novas casas estão sendo construídas em Houten-Zuid, seguindo os mesmos princípios de projeto urbano da parte norte existente de Houten, mas com algumas diferenças. A massa de água a leste é grande em comparação com as massas de água nas partes antigas de Houten. A zona verde pentagonal em Houten-Zuid que abrange o centro é diferente da zona verde em Houten-Noord, que atravessa toda a cidade em uma estrutura linear, cruzando o novo centro da cidade e com parques maiores em cada extremidade. Outra diferença é que em alguns lugares os carros compartilham a estrada com as ciclovias (esse conceito foi aplicado posteriormente também na parte norte). A parte sul também foi projetada por Robert Derks e seu escritório de design urbano Stedebouw BV.

Transporte

Rail

Houten tem duas estações ferroviárias, Houten (inaugurada em 1868, fechada em 1934, reaberta em um local diferente em 1982 e reestruturada em 2010) e Houten Castellum (inaugurada em 2010). Essas estações são servidas por trens locais para Utrecht (sentido norte) e Geldermalsen (sentido sul, com conexões subsequentes para Tiel e 's-Hertogenbosch / Breda ). A ferrovia foi dobrada de dois trilhos para quatro, para acomodar uma parada extra em Castellum com uma frequência de quatro trens por hora em cada direção.

  • Antiga construção ferroviária

  • Estação ferroviária moderna no centro de Houten

  • Relocação do antigo edifício ferroviário (24 de agosto de 2007)

  • Estação Houten (1982)

Ônibus

Os ônibus viajam para destinos regionais, como Nieuwegein e Utrecht .

Bicicleta

Como a maioria das cidades holandesas , Houten está bem adaptada ao alto número de ciclistas. Ao contrário de outras cidades, Houten é construída em torno de um sistema de espaço público sem carros combinado com a infraestrutura para tráfego lento. O princípio de design de separar o ciclismo e a caminhada do tráfego de automóveis foi levado ao limite. Houten é único nisso. O conforto e a segurança para andar de bicicleta são extremamente elevados (ideais), mesmo para os padrões holandeses. Uma grande rede de ciclovias torna conveniente pedalar para vários destinos e, dentro da cidade, a bicicleta é o meio de transporte mais popular.

Em 29 de outubro de 2008, Houten foi escolhida como Fietsstad 2008 - a melhor BikeCity da Holanda em 2008. O mesmo aconteceu em 16 de janeiro de 2018, quando Houten foi elogiada por suas melhores características de ciclismo e novamente votada a melhor Fietsstad 2018 - as nações estão no topo da BikeCity em 2018. Desde a primeira eleição da cidade de bicicletas (realizada a cada dois anos) em 2002, Houten é a única que conseguiu ganhar o título duas vezes. A cidade de Houten é conhecida, nacional e internacionalmente, e pelo crescente interesse nacional e internacional, como o melhor exemplo prático do mundo para a facilidade de uso da bicicleta. Um número crescente de grupos com políticos, desenvolvedores, designers e estudantes visitam a cidade de ciclismo de Houten para fins de estudo e inspiração.

Carro

A oeste, Houten tem sua própria saída da rodovia A27 , e a N409 (faixa de rodagem única com faixa de ônibus) vai de Houten a Nieuwegein . Ao leste e ao sul, existem apenas estradas locais, não projetadas para permitir o trânsito. Uma ligação à autoestrada A12 para o norte é a N421 (faixa de rodagem única).

A única maneira de ir de um distrito para outro é através do anel viário que circunda Houten, evitando assim o tráfego em áreas residenciais. A velocidade máxima na maior parte do anel viário é de 70 km / h (43 mph).

Planejamento urbano e arquitetura

Projeto urbano sustentável

Houten é internacionalmente conhecido por seu design urbano. Devido à estrutura da cidade, as pessoas são incentivadas a viajar de bicicleta e trem. As qualidades distintivas de Houten incluem a acessibilidade da estação ferroviária, zonas verdes e aquáticas em toda a cidade, vários campos de futebol e basquete, alto padrão de acomodação para diferentes grupos e as ciclovias para crianças. É uma das cidades mais seguras da Holanda. Ciclistas e carros conseguem se evitar: uma extensa rede de ciclovias conecta os diferentes bairros da cidade, enquanto os carros precisam ir até o anel viário da cidade antes de poderem ir para outra parte da cidade.

Thomas House é um complexo habitacional de pequena escala em Houten para adultos com deficiência intelectual, inaugurado em 2013.

Edifícios notáveis ​​em Houten

  • Aluminiumcentre madeira alumínio (Mica de Haas)
  • Complexo de apartamentos em forma de pirâmide Het Domein (irmãos Das, Alberts e Van Huut))
  • Posto de gasolina total (Samyn e parceiros)
  • Corpo de bombeiros (Samyn e parceiros)
  • De Kniphoek - Rietplas (Hans Been Architecten)
  • A Casa Dourada (Micha de Haas)
  • estação ferroviária de transferência de bicicleta (Movares \ StudioSK, Henk Woltjer)
  • JUNTE-SE! (De Wit architecten)

Pessoas famosas de Houten

Chriet Titulaer, 1984

Referências

links externos