Ikarus Aero 2 - Ikarus Aero 2
| Aero 2 | |
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| Aero 2D em exibição no Museu da Aviação de Belgrado | |
| Função | Treinador principal |
| origem nacional | Iugoslávia |
| Fabricante | Ikarus |
| Primeiro voo | 1940 |
| Introdução | 1948 |
| Aposentado | 1959 |
| Usuário primário | Força Aérea Iugoslava |
| Número construído | 248 |
O Ikarus Aero 2 era uma aeronave de treinamento militar com motor a pistão construída na Iugoslávia nos anos seguintes à Segunda Guerra Mundial , embora o design fosse anterior à guerra.
Design e desenvolvimento
O Ikarus Aero-2 foi desenvolvido para substituir o Zmaj Fizir FN , que tinha sido o avião de treinamento mais usado da Força Aérea Real Iugoslava até 1941. O Ikarus Aero-2 foi projetado por Boris Cijan e Đorđe Petković. Também ao mesmo tempo, foi iniciado o projeto de duas aeronaves diferentes, Ikarus MM-2 de asa baixa para trem avançado e Rogožarski Brucoš para trem básico. O primeiro teste de vôo foi feito em 20 de abril de 1940 e o piloto de teste foi Vasilije Stojanovic. 248 aviões foram eventualmente construídos, servindo de 1948 a 1959 (380 construídos de acordo com.
Powerplant seria o de Havilland Gipsy Major por causa de seu uso bem-sucedido em aeronaves de treinamento semelhantes construídas em outros países. O Aero 2 era um monoplano de asa baixa que acomodava o aluno e o instrutor em cabines abertas (embora versões posteriores adicionassem uma cobertura para incluí-los). O material rodante foi fixado e usado um tailskid.
Variantes
- Aero 2B
- Versão de cabine aberta com motor Havilland Gipsy Major de 145cv (108kW) .
- Aero 2BE
- Versão de cabine fechada com motor Havilland Gipsy Major de 145cv (108kW).
- Aero 2C
- Versão de cockpit aberto com motor Walter Minor 6-III de 160cv (119kW) .
- Aero 2D
- Versão de cabine fechada com motor Walter Minor 6-III de 160cv (119kW).
- Aero 2E
- Versão de cabine fechada com motor Walter Minor 6-III de 160cv (119kW).
- Aero 2F
- Versão de cockpit aberto com motor Walter Minor 6-III de 160cv (119kW).
- Aero 2H
- Versão twin-float com motor Walter Minor 6-III de 160cv (119kW).
Operadores
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Força Aérea Iugoslava
- Primeiro Regimento de Aviação de Treinamento (1945-1948)
- 3º Regimento de Aviação de Treinamento (1946-1948)
- 103º Regimento de Aviação de Reconhecimento (1949–1951)
- 105º Regimento de Aviação de Treinamento (1948-1949, 1951-1959)
- 267º Regimento de Aviação da Escola de Oficiais da Reserva (1951–1953)
- 122º Esquadrão de Ligação de Hidroaviões (1949–1959)
- Esquadrão de treinamento da 29ª Divisão de Aviação (1953-1961)
- Esquadrão de treinamento da 39ª Divisão de Aviação (1956–1959)
- Esquadrão de treinamento da 44ª Divisão de Aviação (1956-1961)
- Liaison Squadron of 7th Aviation Corps (1953-1956)
- Letalski centro Maribor
Especificações (2B)
Dados da The Illustrated Encyclopedia of Aircraft
Características gerais
- Tripulação: 1
- Capacidade: 1
- Comprimento: 8,45 m (27 pés 8,75 pol.)
- Envergadura: 10,5 m (34 pés 5,25 pol.)
- Altura: 2,80 m (8 pés 10,25 pol.)
- Área da asa: 17,4 m 2 (187 pés quadrados)
- Peso vazio: 564 kg (1.241 lb)
- Peso bruto: 996 kg (2.196 lb)
- Powerplant: 1 × de Havilland Gipsy Major , 108 kW (145 hp)
atuação
- Velocidade máxima: 208 km / h (129 mph, 112 kn)
- Alcance: 680 km (423 mi, 368 nm)
- Teto de serviço: 4.500 m (14.765 pés)
Veja também
Aeronaves de função, configuração e era comparáveis
Referências
Notas
Bibliografia
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985) . Publicação Orbis.