Grande Prêmio Internacional da Irlanda - Irish International Grand Prix
| Phoenix Park | |
 | |
| Informação da corrida | |
|---|---|
| Número de vezes realizada | 3 |
| Realizada pela primeira vez | 1929 |
| Última realizada | 1931 |
| Comprimento do circuito | 6,9 km (4,25 mi) |
| Comprimento da corrida | 482,8 km (300 mi) |
| Voltas | 70 |
| Última corrida (1931) | |
| Primeira posição | |
| Pódio | |
| Volta mais rápida | |
O Irish Grand Prix também conhecido Irish Grand Prix Internacional era um carro de corrida open-wheel motor raça que se realizou três vezes em um circuito de 4,25 milhas estabelecidas nas terras de Phoenix Park em Dublin .
O Grande Prêmio foi, na verdade, duas corridas de handicap separadas, realizadas sob a mesma bandeira do Grande Prêmio Internacional da Irlanda. A corrida de sexta-feira foi para carros até 1.500 cc cujos pilotos competiram pela Taça Saorstát, enquanto no sábado os pilotos dos carros mais potentes (acima de 1.500 cc) correram pela Taça Éireann. O vencedor geral do Grande Prêmio da Irlanda foi decidido pelo piloto que completou a distância de corrida de 300 milhas da Taça Saorstát ou da Taça Éireann no tempo mais rápido durante os dois dias.
O primeiro ano do evento foi 1929, quando Boris Ivanowski , um ex-oficial imperial do exército russo foi dominante, competindo e ganhando as corridas da Taça Saorstát e da Taça Éireann dirigindo um Alfa Romeo para reivindicar o Grande Prêmio da Irlanda inaugural. Na corrida da Copa Saorstát sua margem de vitória ficou mais de um minuto à frente de Sammy Davis ( Lea-Francis ), terminando com o tempo de 3h: 41m: 30s. Na corrida da Copa Éireann foi uma batalha muito mais acirrada entre o Alfa Romeo de Ivanowski e o inglês Glen Kidston ( Bentley ), com o russo completando a distância de corrida de 300 milhas em um tempo de 3h: 40m: 54s, apenas 14 segundos à frente de Kidston em segundo lugar, seguido por Henry Birkin ( Bentley ) em terceiro.
Em 1930, o alemão Rudolf Caracciola dominou a corrida da Éireann Cup e conquistou o Grande Prêmio da Irlanda para a Mercedes. Em 1931, a entrada das duas corridas parecia marcadamente diferente, com carros menores disputando a Taça Saorstát e carros maiores competindo na Taça Éireann.
Vencedores das corridas do Grande Prêmio Internacional da Irlanda
| Ano | O circuito | Raça | Motorista | Construtor |
|---|---|---|---|---|
| 1929 | Phoenix Park | Taça Saorstát | Boris Ivanowski | Alfa Romeo 6C |
| Taça Éireann | Boris Ivanowski | Alfa Romeo 6C | ||
| Grande Prêmio da Irlanda | Boris Ivanowski | Alfa Romeo 6C | ||
| 1930 | Phoenix Park | Taça Saorstát | Victor Gillow | Riley 9 Brooklands |
| Taça Éireann | Rudolf Caracciola | Mercedes SSK | ||
| Grande Prêmio da Irlanda | Rudolf Caracciola | Mercedes SSK | ||
| 1931 | Phoenix Park | Taça Saorstát | Norman Black | MG Midget |
| Taça Éireann | Henry Birkin | Alfa Romeo 8C | ||
| Grande Prêmio da Irlanda | Norman Black | MG Midget |