Submarino italiano Enrico Toti (S 506) -Italian submarine Enrico Toti (S 506)
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| História | |
|---|---|
 Itália
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| Homônimo | Enrico Toti |
| Construtor | Italcantieri Monfalcone |
| Deitado | 15 de abril de 1965 |
| Lançado | 12 de março de 1967 |
| Comissionado | 22 de janeiro de 1968 |
| Destino | Transportado para o Museu della Scienza e della Tecnologia "Leonardo da Vinci" , em Milão . |
| Status | Navio museu |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Submarino de classe Toti |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 46,2 m (151,6 pés) |
| Feixe | 4,7 m (15,4 pés) |
| Esboço, projeto | 5,7 m (18,7 pés) |
| Propulsão |
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| Velocidade |
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| Faixa | 3.000 nmi (5.600 km; 3.500 mi) a 5 kn (9,3 km / h; 5,8 mph) (à superfície) |
| Complemento | 4 oficiais e 22 homens |
| Armamento | Tubos de torpedo de 4 × 533 mm (21 polegadas) |
O submarino italiano Enrico Toti (S 506) foi o primeiro de uma nova classe de submarino italiano ( classe Toti ), com o S 506 Enrico Toti instalado em 1965, lançado em 1967, desativado em 1992 e preservado como navio-museu em Museo della Scienza e della Tecnologia "Leonardo da Vinci" , em Milão . O navio e a classe receberam o nome do italiano Enrico Toti .
História
Toti foi construído por Fincantieri em Monfalcone , entre 1965 e 1967, e dado à Marinha italiana em 1968; Logo depois disso, mais três unidades idênticas foram adicionadas à chamada " classe Toti ". São pequenos submarinos (tão pequenos que foram chamados de “submarinos de bolso”), empregados do final dos anos 1960 até o final dos anos 1990. Eles foram concebidos para trabalhar dentro do mar Mediterrâneo e nunca tiveram que enfrentar situações reais de guerra. Eles tinham duas tarefas principais:
- patrulhar o mar Mediterrâneo com atenção especial ao Canal da Sicília durante a Guerra Fria ; por isso sua base principal era o Arsenal Militar de Augusta (Syracuse);
- participar de exercícios da OTAN com outros submarinos (EUA).
O Enrico Toti chegou ao Museo della Scienza e della Tecnologia "Leonardo da Vinci" em agosto de 2005 com uma viagem em duas etapas:
- 2001: De Augusta ao porto de Cremona , rebocado pelo mar Adriático e o Pó (14 dias)
- 2005: De Cremona a Milão, no topo de um comboio especialmente construído, em uma viagem de quatro noites.
Como navio-museu, o Toti é incomum, porque Milão não tem acesso direto ao mar ou a um rio significativo. Além disso, o museu fica na parte interna da cidade. O transporte do sub até o museu foi feito durante a noite em meados de agosto, para minimizar transtornos à população.
Outra unidade da classe Toti está em exposição no Arsenale de Veneza , enquanto as duas restantes ainda estão em Augusta e estão programadas para sucateamento.
Recentemente, uma gata perdida foi encontrada perto do museu e o pessoal a trouxe para o Toti , onde ela mora e é chamada de "a última capitã do Toti ".
Em 2016, a empresa telefônica italiana TIM filmou um comercial de TV com pessoas dançando, incluindo Papai Noel em uma praia, alguns Stormtroopers de Star Wars First Order , um astronauta com um traje espacial Apollo / Skylab A7L na Lua e dois marinheiros na toupeira do porto - como a entrada do navio-museu.
Dados técnicos
- Comprimento: 46 m
- Largura: 4,75 m
- Velocidade: 9,5 nós na superfície, 14 nós debaixo d'água
- Profundidade operacional: 150 m
- Profundidade de teste: 300m
- Deslocamento: 530 toneladas na superfície, 590 toneladas debaixo d'água
- Motores: 1 motor de hélice elétrica (900 CV); dois motores diesel Fiat (1040 cv) gerando energia elétrica.
- Armamento: 4 tubos lançadores para torpedos de 533 mm; torpedos elétricos guiados por fio com ogiva autoguiada.
Referências
Veja também
- Moore, John (1979). Jane's Fighting Ships 1979–80 . Londres: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00587-1.
Coordenadas : 45,461692 ° N 9,171123 ° E 45 ° 27 42 ″ N 9 ° 10 16 ″ E /