Ponte JC Van Horne - J. C. Van Horne Bridge
Ponte JC Van Horne | |
---|---|
Coordenadas | 48 ° 0′40,52 ″ N 66 ° 40′50,84 ″ W / 48,0112556 ° N 66,6807889 ° W Coordenadas: 48 ° 0′40,52 ″ N 66 ° 40′50,84 ″ W / 48,0112556 ° N 66,6807889 ° W |
Cruzes | Rio Restigouche |
Localidade | Campbellton, New Brunswick , Pointe-à-la-Croix, Quebec , Listuguj Miꞌgmaq First Nation |
Nome oficial | Ponte JC Van Horne |
Outros nomes) | Ponte Van Horne |
Características | |
Projeto | Ponte Treliça de Aço |
Comprimento total | 805 m (2.641 pés) |
Largura | 2 pistas, 2 calçadas |
Período mais longo | 380 m (1.247 pés) |
História | |
Início de construção | Junho de 1958 |
Aberto | 15 de outubro de 1961 |
Estatisticas | |
Tráfego diário | 11 700 (2012) |
Localização | |
A ponte JC Van Horne é uma ponte de aço canadense com treliça / deck de aço que cruza o rio Restigouche entre Campbellton , New Brunswick e Pointe-à-la-Croix , Quebec .
Construída entre junho de 1958 e outubro de 1961, a ponte foi aberta ao tráfego em 15 de outubro de 1961. Como uma travessia interprovincial, a ponte foi construída sob um acordo tripartite entre os governos do Canadá, New Brunswick e Quebec.
Medindo 805 m (2641,07 pés) de comprimento total, a ponte consiste em quatro vãos de abordagem em treliça de convés unidos no meio por uma estrutura em balanço através de treliça. A estrutura intermediária é composta por dois vãos de âncora e um vão livre sobre o canal de navegação medindo 380 m (1246,71 pés). Possui 2 faixas de tráfego e 2 calçadas.
História
Cruzando o rio Restigouche entre Campbellton, NB e Pointe-à-la-Croix, o QC sempre foi um pomo de discórdia entre os habitantes locais em ambas as províncias. Um serviço de balsas interprovinciais financiado pelo governo federal entre as duas comunidades provou ser adequado até a década de 1950, quando o tráfego de veículos começou a crescer a uma taxa muito maior do que o previsto.
No final dos anos 1950, o membro local do PC de New Brunswick, JC Van Horne, defendeu uma ponte e convidou representantes dos governos federal e provincial para testemunhar um "fim de semana típico" na balsa. Van Horne havia escolhido o Ste. Fim de semana de Anne Feast (em ou por volta de 26 de julho), onde os lineups seriam previsivelmente longos em ambos os lados.
Os representantes do governo estavam convencidos da necessidade de uma ponte para substituir o serviço de balsas e acataram os desejos de Van Horne. A ponte foi posteriormente nomeada em sua homenagem.
Galeria
Referências