Expedição Jackson-Harmsworth - Jackson–Harmsworth expedition
A expedição Jackson-Harmsworth de 1894-1897 a Franz Josef Land foi liderada pelo explorador britânico do Ártico Frederick George Jackson e financiada pelo proprietário do jornal Alfred Harmsworth . Jackson foi enganado por mapas especulativos ao acreditar que Franz Joseph Land era uma massa de terra que se estendia até o Pólo Norte . O levantamento, que constituiu o principal trabalho da expedição, acabou por comprovar que o terreno era na verdade um arquipélago , cuja ilha mais setentrional não se estendia além de 82 ° N.
Equipe
O grupo de expedição consistia em
- o líder da expedição Frederick George Jackson,
- astrônomo e meteorologista Albert Armitage ,
- médico e geólogo Reginald Koettlitz ,
- mineralogista JF Child,
- o botânico e zoólogo Harry Fisher - que em 1896 foi substituído por William Speirs Bruce ,
- Mikael, originalmente parte da tripulação do navio,
- Sidney Burgess que atuou como cozinheiro,
- Wm. Hayward, que mais tarde ficou encarregado de cozinhar,
- o biólogo David Wilton, responsável pelos cães.
Viagem
1894
O navio de abastecimento da expedição era o Windward , um baleeiro Peterhead construído para navegação no gelo e equipado com um eingine a vapor. Em 12 de Julho de 1894, Windward partiu de Greenhithe para Arkhangelsk , onde suprimentos, tais como Sibéria pôneis e Samoyed roupas de peles foram carregadas, e após Khabarovo onde entre suprimentos adicionais, 30 cães siberianos foram levados a bordo. Depois de navegar pelo Oceano Ártico carregado de gelo , o navio finalmente chegou à Terra Franz Josef em 7 de setembro.
Aqui a expedição fez sua primeira descoberta, a Ilha do Barlavento . Jackson acabou decidindo montar acampamento em Cape Flora . A expedição construiu duas casas de toras, um observatório e quatro armazéns. Eles chamaram seu assentamento temporário de Elmwood em homenagem à residência do patrocinador da expedição Harmsworth em Kent . O plano era que o Windward retornasse à Inglaterra no inverno, mas o rápido retorno do gelo do mar significava que o navio e sua tripulação também teriam que ficar durante o inverno. Os homens passaram o inverno com exercícios ativos, como jogos de futebol, hóquei e caça de ursos. Um dos membros da tripulação do Windward morreu de escorbuto durante o inverno devido à sua recusa em comer carne.
1895
Em 10 de março de 1985, Jackson, Armitage e Blomkvist fizeram uma jornada ao norte para Peter Head com dois pôneis e quatro trenós, estabelecendo uma série de depósitos. Na segunda jornada, que começou em 16 de abril, Koettlitz e Heyward se juntaram à festa, outro pônei e mais 2 trenós. Os blocos de gelo amolecidos causaram problemas consideráveis aos pôneis que afundaram e romperam o gelo e tiveram que ser arrastados para fora ocasionalmente. Eles traçaram a rota anterior até Peter Head e continuaram até Dundee Point para o nordeste, e de lá para o norte até a costa oeste da Ilha Jackson , estabelecendo outros depósitos ao longo do caminho. A terra que eles não encontraram em sua rota estabeleceu que a Terra Zichy não era uma massa de terra contínua que se estendia mais ao norte, mas sim uma coleção de ilhas.
Em 11 de julho, Jackson, Armitage, Fisher, Child, Blomkvist e Koettlitz partiram na baleeira Mary Harmsworth para mapear a área a noroeste. Eles alcançaram e escalaram Cape Grant, Cape Crowther e Cape Neale, de onde eles descobriram e deram o nome de Cape Fridtjof Nansen, ao longo da costa oeste da Prince George Land . Eles contornaram o cabo Ludlow e Lofley de Alexandra Land, onde descobriram o cabo Mary Harmsworth , seu ponto mais a oeste. Antes que pudessem alcançá-lo, o Mary Harmsworth foi pego por uma tempestade de neve que durou vários dias e o levou a uma distância considerável da terra. Como o vento posteriormente mudou de direção, o grupo foi capaz de navegar de volta para Cape Grant. Depois de consertar o barco e esperar outra tempestade de seis dias em uma barraca, eles puderam retornar a Elmwood, pouco antes que uma grande quantidade de gelo marinho tornasse a viagem de barco quase impossível.
1896
Com um pônei e 16 cães, Jackson, Armitage e Blomkvist embarcaram em outra jornada de trenó em 18 de março de 1896. Depois de serem capazes de adicionar a Ilha Koettlitz ao mapa, eles alcançaram e escalaram o Cabo Richthofen na costa oeste do que agora é chamado de Luigithofen Ilha . A partir das observações feitas do vasto Mar da Rainha Vitória se estendendo imediatamente para o norte e o céu escuro da água, Jackson finalmente concluiu o que havia suspeitado no ano anterior, que Franz Josef Land não se estendia muito para o norte e que havia uma extensão de mar aberto não pode ser percorrido por trenós. Tendo chegado à conclusão de que mais exploração para o norte era inútil, o grupo retornou via Allen Young Sound, avistando e nomeando Nansen , Wilton , Bromwhich , Jeaffreson , Royal Society e Scott-Keltie Island.
Em 17 de junho de 1896, Jackson foi surpreendido pelo súbito aparecimento de "um homem alto, usando um chapéu de feltro macio, folgado, roupas volumosas e longos cabelos desgrenhados e barba". Este provou ser Fridtjof Nansen , que com seu único companheiro Hjalmar Johansen vivia no gelo desde que deixou o navio da expedição Fram em 14 de março de 1895. Foi a mais pura chance que trouxe Nansen e Johansen ao acampamento de expedição Jackson-Harmsworth .
Com base no relato de Nansen sobre sua viagem, Jackson considerou seriamente fazer uma oferta pelo próprio pólo e começou a construir réplicas dos trenós e caiaques de Nansen . No entanto, a falta de experiência em esqui e viagens no gelo dentro do grupo de Jackson significou que tais planos foram abortados rapidamente.
1897
Em março de 1897, Jackson e Armitage foram em uma expedição de trenó com o cavalo e 13 cães restantes. Eles seguiram o Canal Britânico até a borda nordeste da Terra do Príncipe George, onde descobriram a Ilha Arthur . Eles viajaram na costa norte glaciarizada de Alexandra Land até o cabo Mary Harmsworth no oeste, de onde voltaram para Elmwood . Devido ao tempo extremamente ruim durante a viagem, o pônei e todos os cães, exceto cinco, morreram, então uma grande parte do equipamento e da comida teve que ser abandonada. Em 5 de junho, eles chegaram a Eira Lodge na Ilha de Bell , um armazém erguido pela expedição de Benjamin Leigh Smith em 1881. Aqui eles se juntaram a Koettlitz, Bruce e Wilton, que começaram a encontrá-los com um trenó de provisões.
Uma última tentativa de esquiar até a área de Brady Island para fins de mapeamento teve que ser abortada porque o trenó rompeu o gelo instável.
O Windward chegou em julho, levando os membros da expedição a bordo. Antes de trazê-los para Londres, eles contornaram o cabo Mary Harmsworth, a área além da qual puderam estudar.
Resultados e Recepção
A expedição não conseguiu encontrar um caminho para o Pólo Norte. No entanto, realizou um trabalho de levantamento substancial, que ajudou a completar o mapa da Terra Franz Josef. 611 novas espécies zoológicas foram descobertas, significativamente mais do que nas exedições árticas anteriores. O uso de pôneis em expedições polares foi pioneiro e, embora amplamente malsucedido, endossado por Jackson, convenceu as expedições posteriores de Ernest Shackleton e Robert Falcon Scott a trazê-los para a Antártica. A expedição também demonstrou a importância do consumo de carne fresca para prevenir o escorbuto, assunto sobre o qual foram aconselhados pelo Dr. William Neale, o cirurgião das expedições anteriores de Leigh Smith . A visão da expedição como um empreendimento bem planejado e cientificamente organizado foi até certo ponto ofuscada pela escala da caça de Jackson sendo considerada excessiva e pelos conflitos resultantes das fracas qualidades de liderança pessoal de Jackson.
Referências
Origens
- Fleming, F. (2001). Ninety Degrees North London: Granta Books . ISBN 1862074496 .
- Jackson, Frederick (agosto de 1894). "A expedição polar Jackson-Harmsworth" . The Geographical Journal . 4 (2): 141–146. doi : 10.2307 / 1773801 . Página visitada em 5 de janeiro de 2021 .
- Montefiore Brice, Arthur (dezembro de 1895). "A expedição polar norte Jackson-Harmsworth: um relato de seu primeiro inverno e de algumas descobertas na terra de Franz Josef" . The Geographical Journal . 6 (6): 499–519. doi : 10.2307 / 1774008 . Página visitada em 5 de janeiro de 2021 .
- Montefiore Brice, Arthur (dezembro de 1896). "A expedição polar Jackson-Harmsworth, notas do trabalho do ano passado" . The Geographical Journal . 8 (6): 543–564. doi : 10.2307 / 1774217 . Página visitada em 5 de janeiro de 2021 .
- Jackson, F .; et al. (1898). "Exploração de três anos na terra de Franz Josef" . The Geographical Journal . 11 (2): 113–138. doi : 10.2307 / 1774430 . JSTOR 1774430 .
- Huntford, R. (2001). Nansen London: Abacus. ISBN 0349114927 .
- Savitt, Ronald; Lüdecke, Cornelia (2007). "Legados da expedição Jackson-Harmsworth, 1894-1897". Registro polar . 43 (224): 55–66. doi : 10.1017 / S0032247406005791 .
links externos
- Os diários de bordo do navio de abastecimento Winward na biblioteca do Dartmouth College