James Kennedy (engenheiro) - James Kennedy (engineer)
James Kennedy | |
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| Nascermos |
13 de janeiro de 1797 |
| Morreu | 25 de setembro de 1886 (com idade 89) |
| Nacionalidade | escocês |
| Cidadania | britânico |
| Ocupação | Engenheiro |
| carreira de engenharia | |
| Disciplina | Engenharia Mecânica |
James Kennedy (13 de janeiro de 1797 - 25 de setembro de 1886) foi uma locomotiva escocês e engenheiro naval. Ele nasceu na aldeia de Gilmerton perto de Edimburgo , Escócia .
Conteúdo
Carreira
Primeiros anos
Ele foi aprendiz com a idade de 13 a um millwright perto de Dalkeith , onde permaneceu por cinco anos. Ele passou alguns anos trabalhando como um millwright, trabalhando com enrolamento e bombeando motores em vários lugares antes de passar para Laverock Hall (agora Larkhall ), perto de Hamilton , onde ele foi contratado para erguer bombeamento e motores sinuosas de seu próprio design.
Robert Stephenson and Company
Em Liverpool para supervisionar a instalação de um motor marítimo, ele conheceu George Stephenson , que foi, então, estabelecer suas obras locomotiva, Robert Stephenson and Company , em Newcastle-upon-Tyne . Stephenson nomeado gerente Kennedy em 1824. Enquanto neste post, Kennedy construídos dois pares de motores estacionários sinuosas e planejado as três primeiras locomotivas para a abertura da Stockton e Darlington Railway em 1825.
Bury, Curtis e Kennedy
Em 1825 ele deixou Stephenson para voltar ao Liverpool como gerente de Mather, Dixon and Company , mas muito em breve se juntou construtor locomotiva Edward Bury and Company como capataz da Clarence Foundry. Em 1842 ele se tornou um sócio da empresa, agora renomeada Bury, Curtis e Kennedy .
Thomas Vernon e Filho
De 1844 ele também atuou como gerente do Liverpool construtor naval Thomas Vernon and Son, onde ele introduziu convés de ferro vigas .
compromissos profissionais
Foi membro fundador da Instituição de Engenheiros Mecânicos em 1847, tornando-se seu presidente em 1860.
Morte
Ele morreu em 1886 em sua casa, Cressington Park, Garston , perto de Liverpool. Ele foi socorrido por sua esposa, Adelaide.
Referências
| associações profissionais e acadêmicas | ||
|---|---|---|
| Precedido por John Penn |
Presidente da Instituição de Engenheiros Mecânicos 1860 |
Sucedido por William George Armstrong |