John Brough - John Brough
John Brough | |
|---|---|
 | |
| 26º Governador de Ohio | |
|
No cargo em 11 de janeiro de 1864 - 29 de agosto de 1865 | |
| Tenente | Charles Anderson |
| Precedido por | David Tod |
| Sucedido por | Charles Anderson |
| 5º Auditor do Estado de Ohio | |
|
No cargo em 15 de março de 1839 - 15 de março de 1845 | |
| Precedido por | John A. Bryan |
| Sucedido por | John Woods |
| Membro de Câmara dos Representantes de Ohio do distrito de condados de Fairfield e Hocking | |
|
No cargo em 3 de dezembro de 1838 - 14 de março de 1839 | |
| Precedido por |
William Medill John Graybill |
| Sucedido por | James Spencer Lewis Hite |
| Detalhes pessoais | |
| Nascer | 17 de setembro de 1811 Marietta , Ohio , EUA |
| Faleceu | 29 de agosto de 1865 (53 anos) Cleveland , Ohio , EUA |
| Lugar de descanso | Cemitério Woodland (Cleveland) |
| Nacionalidade | americano |
| Partido politico |
União Democrata |
| Cônjuge (s) | Achsah P. Pruden Caroline A. Nelson |
| Crianças | 7 |
| Alma mater | Ohio University |
| Assinatura |  |
John Brough ( / b r ʌ f / ; rima com "Huff") (17 setembro de 1811 - 29 de agosto de 1865) foi uma guerra Democrata político de Ohio . Ele serviu como o 26º governador de Ohio durante os anos finais da Guerra Civil Americana , morrendo no cargo de gangrena logo após o fim da guerra.
Juventude e carreira
Nascido em Marietta, Ohio , filho de imigrante inglês e mãe nascida na Pensilvânia, Brough ficou órfão aos 11 anos de idade. Para se sustentar, tornou-se aprendiz de impressor e mais tarde recebeu três anos de educação em meio período na Universidade de Ohio , onde trabalhou meio período como repórter do Athens Mirror . Ele se tornou um editor de jornal em Marietta e depois em Lancaster , onde ele e seu irmão Charles compraram o Ohio Eagle , um jornal que defendia os pontos de vista do Partido Democrata .
Brough serviu por dois anos como escrivão do Senado de Ohio (onde também atuou como correspondente da capital para seu jornal, bem como para o estadista de Ohio ). Ele foi eleito como um democrata para a Câmara dos Representantes de Ohio em 1837, representando o distrito de Fairfield - Hocking , e serviu de 1838 a 1839, presidindo o Comitê de Bancos e Moedas. Ele então assumiu o cargo de Auditor do Estado, servindo até 1845, quando os Whigs varreram a maioria dos democratas do estado na eleição de 1844.
Ele foi um curador da Universidade de Ohio de 1840 a 1843.
Em 1841, ele e seu irmão compraram o Cincinnati Advertiser e o renomearam como Cincinnati Enquirer . Brough então se mudou para Indiana , onde entrou no ramo de ferrovias e se tornou presidente da Madison and Indianapolis Railway em 1848. Mais tarde, ele presidiu a Bellefontaine and Indiana Railway .
Em Madison, Indiana , ele foi lembrado por liderar a ferrovia durante um período em que isso fez de Madison a principal cidade empacotadora de carne suína do país, mas a linha foi então vítima da competição. Sua tentativa de combater linhas concorrentes foi a construção de dois túneis como parte de um esforço para evitar uma inclinação acentuada em Madison. A empresa gastou mais de $ 300.000 em construção durante dois anos, antes de o esforço ser interrompido em 1855. O projeto era conhecido localmente como "Brough's Folly" e ele saiu em 1853 quando a linha de Madison sofreu uma fusão de curta duração com outra empresa ferroviária.
Brough era um homem muito grande e corpulento, além de muito trabalhador. A companhia ferroviária chamou um de seus motores de "John Brough" em sua homenagem. Quando chegou a Madison em 10 de maio de 1850, o Madison Courier de 11 de maio fez o seguinte comentário que foi impresso na Scientific American de 1 ° de junho de 1850. " Dizem que esse motor é chamado de John Brough por causa de seu grande peso e pela grande quantidade de negócios que é capaz de fazer. "
Governador de Ohio
Republicanos de Ohio e democratas de guerra insatisfeitos com a liderança do governador de Ohio, David Tod, recorreu a Brough depois que ele fez um discurso fortemente pró-União em sua cidade natal de Marietta em 10 de junho de 1863. Ele foi eleito para o governo que caiu em um pró Bilhete do sindicato, em parte devido ao seu apoio mais forte do que Tod à direção antiescravista que o esforço de guerra do Norte estava tomando. Tendo sido eleito representante do Partido Unionista , Brough é o último governador de Ohio que não era nem democrata nem republicano. Brough também derrotou o líder do Copperhead Clement Vallandigham . Isso levou o presidente Abraham Lincoln a telegrafar para Brough, "Glória a Deus nas alturas. Ohio salvou a nação".
Brough assumiu o cargo em janeiro de 1864. O historiador de Ohio Walter Havighurst descreveu Brough como sendo "um grande touro de um homem com energia motriz", e Richard H. Abbott escreveu que ele "tinha uma reputação de política áspera e pronta com um temperamento à altura. .. [ele era] um homem rude, franco e direto que adorava mascar tabaco [e, portanto,] apresentava um grande contraste com seus dois predecessores bonitos e dignos, William Dennison e David Tod. "
Como governador, Brough apoiou fortemente os esforços de guerra da administração Lincoln e foi fundamental para persuadir outros governadores do meio-oeste a criar regimentos de 100 dias no início de 1864 para liberar tropas mais experientes para o serviço na campanha de primavera do general Ulysses S. Grant . Ohio contribuiu com mais de 34.000 soldados e foi o único dos cinco estados participantes (os outros foram Indiana , Illinois , Iowa e Wisconsin ) a exceder sua cota. Brough apoiou a reeleição de Lincoln em 1864, apesar das maquinações do filho favorito de Ohio, Salmon P. Chase , e trabalhou incansavelmente para apoiar os soldados do estado no campo. Quando Chase renunciou ao cargo de Secretário do Tesouro , Brough recebeu a oferta do cargo, mas recusou-se a permanecer como governador.
Com a conclusão da guerra em 1865, a aliança pró-União entre os republicanos de Ohio e os democratas de guerra foi dissolvida e os agora dominantes republicanos procuraram um candidato em outro lugar. Em 15 de junho, Brough anunciou que não buscaria a indicação para governador novamente, mas não a recusaria se oferecida; não era. Mais tarde naquele verão, Brough tropeçou no quintal da State House, machucando a mão e torcendo gravemente o tornozelo. O uso de uma bengala causou inflamação com o tempo e a gangrena acabou se instalando.
Abbott escreveu que Brough "dedicou todos os seus esforços para servir ao seu estado ... [e o fez] com energia e habilidade". O historiador Richard C. Knopf escreveu: "O que quer que se diga do partidarismo de Brough e de sua falta de dignidade pessoal, deve-se avaliar a seu favor as qualidades de integridade, perseverança e espírito público".
Vida pessoal e morte
Brough foi casado duas vezes e teve sete filhos. Em 1832, Brough casou-se com Achsah P. Pruden, de Atenas. Ela teve dois filhos. Ela morreu em 8 de setembro de 1838 em Lancaster. Brough casou-se com Caroline A. Nelson, de Columbus, em Lewistown, Pensilvânia, em 1843. Ela teve cinco filhos.
John Brough morreu no cargo em 29 de agosto de 1865, 19 dias antes de seu 54º aniversário. Ele foi enterrado no cemitério Woodland em Cleveland.
Brough é homenageado com uma representação de bronze em tamanho real dentro do Monumento aos Soldados e Marinheiros do Condado de Cuyahoga em Cleveland, Ohio, por seus serviços como governador durante a Guerra Civil.
Referências
Em geral
- Página da Web da Sociedade Histórica de Ohio para Brough
- Harpers Weekly, 26 de dezembro de 1863
- Bridenstine, Freda L., Indiana's First Railroad, Madison and Indianapolis: 1931 . Butler University.
- Brough, John, Uma Breve História da Ferrovia Madison e Indianápolis desde seu início como uma obra estadual, sob o sistema de melhoramento interno de Indiana, sua transferência para a empresa atual, condição atual de conclusão e perspectivas . Nova York: 1852. Van Norden & Amerman, Printers, No. 60 William Street.
- Gibbons, John S., Report to the Stockholders of the Madison and Indianapolis Railroad Company, 1 de junho de 1856 . Nova York: John E. Trow Printer, 377 e 379 Broadway, 1856.
-
Walker, Charles M. (1869). História do Condado de Athens, Ohio e, incidentalmente, da Ohio Land Company e o primeiro assentamento do Estado em Marietta etc . Robert Clarke & Co. pp. 346 -348.
Brough.
- Wilson, JG ; Fiske, J. , eds. (1900). . Cyclopædia of American Biography, de Appletons . Nova York: D. Appleton.
Bibliografia
- Eicher, John H .; Eicher, David J .; Simon, John Y. (2001). Altos Comandos da Guerra Civil . Palo Alto, Califórnia: Stanford University Press. ISBN 9780804736411.