John Kenworthy - John Kenworthy

John Kenworthy B.Sc., FRAes (1883-1940) foi um Inglês engenheiro de aviação e projetista de aviões.

John Kenworthy aparece no Censo de Darlington de 1901, aos 17 anos, morando com quatro irmãs, um irmão e seus pais George e Ellen Kenworthy em 65 Greenbank Road, Darlington, County Durham. Seu pai foi listado como um mestre-escola.

Em seus primeiros anos, ele foi assistente de design na Royal Aircraft Factory formada na fábrica HM Balloon em 1911 em Farnborough, Hampshire. Seu primeiro projeto em 1912 foi o BE3 (Blériot Experimental), também conhecido como Goldfish por causa de sua barbatana caudal horizontal. Ele também projetou o HRE2 (Hydro Reconnaissance Experimental), uma versão de hidroavião do BE2 anterior projetado por Geoffrey de Havilland . Seguindo de perto em 1912 estava o ( BE4 , BE7 e em 1913 o BE8 ). Após a eclosão da Primeira Guerra Mundial em 1914, o Royal Flying Corps (RFC) precisava de aviões de caça e reconhecimento da Royal Aircraft Factory e Kenworthy como designer-chefe produzido o FE8 (Fighter Experimental) de 1916, e o RE8 (Reconnaissance Experimental), usado de 1917. Em 1916 ele fez parte da equipe do projeto como desenhista chefe que desenhou o SE5 de 150 cv (Scout Experimental), e seu seguimento, o O SE5a chegou vários meses depois com os mesmos designs básicos, mas com um motor de 200 cv mais potente.

Em 1917 ele deixou a Royal Aircraft Factory e ingressou na divisão de aeronaves da Austin Motors como engenheiro-chefe e projetista em 1918. Ele se especializou em pequenas aeronaves leves, projetando os protótipos do Austin Greyhound , do Austin Whippet e do Austin Kestrel , mas não foram desenvolvido pela Austin Motors . Em 1922, ele ingressou na Westland Aircraft Works e foi designer-chefe da Aircraft Disposal Co. ( ADC Aircraft ) em 1923. Em 1930, ele projetou o Robinson Redwing , que foi construído na Robinson Aircraft Company em Croydon e foi projetado para clubes de aviação e uso privado. Em 1931, a Aircraft Company foi reconstituída e tornou-se Redwing Aircraft Co Ltd. Em 1932, como projetista e fundador da empresa, foi nomeado para o Conselho de Administração e a Aircraft Company transferiu sua frota de doze aeronaves para o Aeroporto de Gatwick . O aeródromo também foi adquirido e utilizado como nova base voadora. Em 1934, a Redwing Aircraft Co., voltou para o aeródromo de Croydon.

Notas

Referências

Uma breve biografia de John Kenworthy: - Penrose, Harald. (1967). British Aviation, The Pioneer Years 1903-1914 (1ª ed.). Putnam; Aero Publishers Inc. USA p. 585. ASIN  B0000CNC2J . Inclui uma nota sobre os anos 1917-1930, enquanto ele estava na Austin Motors, Westland Aircraft works, Aircraft Disposal Co e Redwing Aircraft Co Ltd.

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