John Nixon (engenheiro de minas) - John Nixon (mining engineer)

Para outras pessoas chamadas John Nixon, consulte John Nixon (disambiguation) .

John Nixon (10 de maio de 1815 - 3 de junho de 1899) foi um engenheiro de minas inglês e proprietário de mina de carvão e uma figura influente no desenvolvimento do campo de carvão de South Wales e nos negócios de exportação.

Vida

Ele nasceu em Barlow, Gateshead , o único filho de um fazendeiro arrendatário daquela aldeia. Ele foi educado na escola da vila e na academia do Dr. Bruce em Newcastle-on-Tyne , famosa por ser o local de treinamento de muitos grandes engenheiros. Deixando a escola aos quatorze anos, Nixon foi colocado no trabalho agrícola por um tempo e, pouco depois, foi aprendiz de Joseph Gray de Garesfield, o engenheiro-chefe de minas do Marquês de Bute . Ao término de seu contrato, ele se tornou por dois anos supervisor na mina de carvão Garesfield. No final dessa época, em 1839, ele empreendeu um levantamento dos trabalhos subterrâneos da Dowlais Company em South Wales. Alguns anos depois, ele aceitou a nomeação de engenheiro de minas para uma empresa inglesa que trabalhava em um campo de carvão e ferro em Languin, perto de Nantes . Ele percebeu, no entanto, que o empreendimento estava fadado ao fracasso e não hesitou em informar seus empregadores sobre sua opinião. Depois de trabalhar por algum tempo para levar adiante uma preocupação desesperada, ele voltou para a Inglaterra.

Durante sua primeira visita ao País de Gales, Nixon ficou impressionado com as vantagens naturais do carvão galês para uso em fornos. Ao retornar da França, ele descobriu que estava começando a ser usado pelos vapores do Tâmisa. Ele percebeu que havia uma grande abertura para ele no Loire, onde o carvão já era importado por via marítima. Na época, porém, ele não foi capaz de obter um suprimento com o qual iniciar um comércio. Lucy Thomas, da mina de carvão Graig em Merthyr, que fornecia os navios a vapor do Tâmisa, não estava disposta a estender suas operações, e Nixon foi compelido a retornar ao norte da Inglaterra. No entanto, o negócio o levando novamente para South Wales, ele fretou um pequeno navio, levou uma carga de centenas de toneladas de carvão para Nantes e distribuiu gratuitamente entre as refinarias de açúcar, que utilizavam o carvão de Newcastle.

Seus méritos foram rapidamente percebidos; o governo francês o adotou definitivamente, inclusive usando-o exclusivamente para a Marinha francesa , e uma demanda foi criada entre as manufaturas e no Loire. Retornando ao País de Gales, ele fez arranjos para afundar uma mina em Werfa para garantir um abastecimento adequado. Depois de estar a ponto de falhar por falta de capital, ele obteve assistência e alcançou o sucesso, com a Navigation Colliery em Mountain Ash sendo concluída em 1860, tornando-se a primeira verdadeira fossa profunda em South Wales.

Continuando suas operações em associação com outros homens empreendedores do bairro, ele adquiriu e fez muitas minas em South Wales. Em 1896, a Nixon's Navigation Coal Co. Ltd. empregava 1558 homens e, em 1897, a produção do grupo Nixon era de 1.250.000 toneladas por ano. Nixon conseguiu, após uma longa luta, induzir as companhias ferroviárias da Grã-Bretanha a adotarem o carvão galês para consumo em suas locomotivas. Ele também teve grande dificuldade em persuadir a Great Western Railway a patrocinar o tráfego de carvão, que passou a constituir uma parte tão importante de seu negócio de carga.

Muito do sucesso de Nixon foi devido a seus avanços na arte da mineração. Ele introduziu o sistema de ' parede longa ' de trabalho no lugar do sistema desperdiçador de ' pilar e tenda ' e inventou a máquina conhecida como 'Billy Fairplay' para medir com precisão a proporção entre carvão grande e pequeno, que passou a ser de uso universal. Ele também fez melhorias na ventilação e nas máquinas de enrolamento. Ele foi um dos pioneiros no estabelecimento do sistema de escala móvel e um dos fundadores da Monmouthshire and South Wales Coalowners Association . Ele foi por quinze anos presidente da anterior South Wales Coal Association, e por muitos anos representou o País de Gales na Mining Association of Great Britain . Nixon contribuiu materialmente para o crescimento de Cardiff induzindo pessoas importantes em Gales do Sul a solicitarem aos curadores do Marquês de Bute em 1853 uma maior acomodação nas docas e persuadindo os curadores, apesar das objeções de seu engenheiro, Sir John Rennie , para aumentar a profundidade da Doca Leste.

Ele morreu em Londres, em 3 de junho de 1899 em 117 Westbourne Terrace, Hyde Park, e foi enterrado em 8 de junho no cemitério de Mountain Ash, vale de Aberdare.

Referências

Atribuição

 Este artigo incorpora texto de uma publicação agora em domínio público :  Carlyle, Edward Irving (1901). " Nixon, John (1815-1899) ". Dicionário de Biografia Nacional (1º suplemento) . Londres: Smith, Elder & Co.

Origens