Mountain Ash, Rhondda Cynon Taf - Mountain Ash, Rhondda Cynon Taf
| Mountain Ash | |
|---|---|
 Prefeitura de Mountain Ash | |
  Mountain Ash Localização dentro de Rhondda Cynon Taf
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| População | 11.230 (2011) |
| Referência da grade do sistema operacional | ST025915 |
| Comunidade | |
| Área principal | |
| Condado cerimonial | |
| País | Gales |
| Estado soberano | Reino Unido |
| Post town | MOUNTAIN ASH |
| Distrito postal | CF45 |
| Código de discagem | 01443 |
| Polícia | Gales do Sul |
| Incêndio | Gales do Sul |
| Ambulância | galês |
| Parlamento do Reino Unido | |
| Senedd Cymru - Parlamento Galês | |
Mountain Ash ( galês : Aberpennar ) é uma cidade e antiga comunidade no Vale Cynon , dentro do distrito municipal de Rhondda Cynon Taf , País de Gales , com uma população de 11.230 no Censo de 2011, estimado em 2019 em 11.339. Inclui os distritos e vilas de Cefnpennar , Cwmpennar , Caegarw , Darranlas , Fernhill , Glenboi e Newtown , todos dentro dos limites do condado histórico de Glamorgan . Aberdare mentiras cerca de 4,5 milhas (7,2 km) ao norte-oeste, Cardiff 19 milhas (31 km) a sudeste, e Penrhiwceiber uma milha para o sudeste. Ele se divide em duas divisões eleitorais : a oeste cobre o centro da cidade e os distritos de Miskin , Darranlas , Fernhill e Glenboi, e a leste os distritos de Cefnpennar, Cwmpennar, Caegarw e Newtown.
Etimologia
O início do século 19 viu muito desenvolvimento na área. John Bruce Pryce abriu o Mountain Ash Inn por volta de 1809, onde a Duffryn Street encontra a Aberdare Road. O Inn tornou-se cada vez mais conhecido por falantes de galês e inglês que passavam pela área após a abertura do Canal Aberdare em 1812 e o desenvolvimento industrial no norte do Vale Cynon na década de 1830. Na década de 1850, um vilarejo urbano que se desenvolveu perto da pousada também ficou conhecido como Mountain Ash .
O nome Aberpennar ("Foz do rio Pennar") é registrado no período pré-industrial como Aber Pennarthe em 1570, Aberpennarth em 1600 e Tir Aber Penarth em 1638. No entanto, o nome Aberpennar parece estar caindo em desuso por a virada do século 18, com a mansão que levava o nome (e com a foz dos rios localizada dentro de seus terrenos) listada como Aberpennar aliás Dyffryn em 1691 e Dyffrin aliás Aberpennar em 1717, antes de finalmente tomar o nome de Duffryn quando era reconstruída em meados do século XVIII.
No final do século 19, escritores de língua galesa, como David Watkin Jones, usavam o nome Mountain Ash, mesmo quando escreviam exclusivamente em galês. William "Glanffrwd" Thomas afirma explicitamente que os habitantes da cidade de língua galesa não usam um nome galês. No entanto, os nomes Aberpennar e Duffryn continuaram em várias formas, principalmente para estradas, canais, ferrovias e minas. Ainda em 1864, quando a Great Western Railway inaugurou a nova estação ferroviária da cidade , o nome "Middle Duffryn" foi originalmente escolhido.
A questão do nome galês foi finalmente resolvida em 1905, com a chegada do primeiro Eisteddfod Nacional realizado na cidade. Aconteceu no terreno da mansão e seus organizadores podem simplesmente ter usado o antigo nome da mansão, sem saber dos efeitos que isso teria na cidade de Mountain Ash. Pois tal era a popularidade do evento e a estima local de seus líderes que o nome Aberpennar foi amplamente adotado pela população de língua galesa da cidade e adotado como seu nome oficial.
História
Como o resto do Vale Cynon , Mountain Ash continuou a ser predominantemente de língua galesa até o século XX. Ao contrário de outros nos vales de Gales do Sul, a vila não foi perturbada até a construção do Canal Aberdare em 1818. Este foi desativado no início dos anos 1920 e foi preenchido como New Cardiff Road em 1933. Mountain Ash Town Hall , construído nas margens do o canal, foi concluído em 1904.
A população de 1.614 em 1841 aumentou para 11.463 em 1871 com a abertura das minas locais. O censo de 1851 mostra a construção da Duffryn Street e da Navigation Street. Em 1859, havia 12 bares, entre os primeiros sendo o Bruce Arms , o Junction Inn e o New Inn . Em 1920, o Diretório de Kelly listava mais de 200 empresas na vila.
A indústria do carvão começou a declinar após a Primeira Guerra Mundial , mas depois da Segunda , a manufatura foi introduzida para compensar a grave queda no emprego local. No final do século 20, as últimas minas foram fechadas, assim como muitas das fábricas. As dificuldades econômicas foram mitigadas em parte pela nova indústria leve e atividades de serviços.
Em 1 de dezembro de 2016, ao abrigo da Ordem Rhondda Cynon Taf (Comunidades) 2016 , a comunidade foi dividida em Mountain Ash East e Mountain Ash West, co-terminada com as alas eleitorais com os mesmos nomes.
Religião
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Mountain Ash tinha várias capelas não-conformistas, das quais apenas uma capela de língua galesa permanece: Bethania (independente) . Belém (Metodista Calvinista) fechou, assim como uma capela independente em Betel, Miskin .
Como outras comunidades no Vale Cynon, Mountain Ash foi afetada pelo Reavivamento Religioso de 1904-1905 . Um evento em uma noite de sexta-feira no final de janeiro veio quando uma procissão desfilaram pelas principais ruas antes de uma reunião revivalista em Bethania Chapel abordada pelo Rev. penar Griffiths.
Transporte
A cidade é servida pela estação ferroviária Mountain Ash no ramal Aberdare da Merthyr Line da rede ferroviária Transport for Wales . A vila de Fernhill e Penrhiwceiber também é servida pela linha Aberdare. Os serviços de ônibus são operados pela Stagecoach em South Wales .
NCB Mountain Ash Railway
Uma das primeiras linhas ferroviárias britânicas se desenvolveu a partir do desenvolvimento industrial dentro dos vales do Sul do País de Gales, que com seu núcleo ao redor de Mountain Ash ficou conhecido como Mountain Ash Railway (MAR). Tendo se desenvolvido a partir de uma antiga linha de bonde, ela se tornou na década de 1970 a última linha de transporte a vapor do Reino Unido. Desenvolvida por Powell Duffryn à medida que consolidava vários ativos industriais, a ferrovia começou em Afon Cynon na Penrikyber Colliery , dirigiu-se ao norte, passando por uma área de armazenamento de carvão em Pontcynon , depois por um pátio de intercâmbio conhecido como Lansdale Yard e pela antiga mina de Navegação de Nixon - casa das oficinas centrais da ferrovia, galpões de locomotivas e ponte de pesagem - e ao norte, passando por Duffryn Colliery , terminando na fábrica de Abercwmboi Phurnacite . Acesso principal da ferrovia com a rede ferroviária britânica estava no Vale de Neath Railway estação 's em Mountain Ash (Cardiff Road) estação ferroviária , mas também teve acesso ao concorrente, dominante Taff Vale Railway .
As primeiras locomotivas foram retiradas de todos os principais fabricantes de locomotivas industriais do Reino Unido, mas como muitas ferrovias industriais após a Segunda Guerra Mundial, a frota operacional foi baseada em um núcleo de grupo de Hunslet Austerity 0-6-0STs . Em 1959, o National Coal Board (NCB) adquiriu o ex-GWR Pannier Tank No. 7754. Embora muito pesado para trabalhar no relativamente leve trilho do MAR, cuja má manutenção resultou no espalhamento regular dos trilhos, ele se tornou um favorito das equipes do MAR após uma reforma no final dos anos 1960. Eventualmente, ela se tornou a última locomotiva a vapor em operação construída na linha principal britânica no Reino Unido, até 1975, após uma rachadura na válvula do cilindro. O NCB foi persuadido a doar a locomotiva ao National Museum Wales , que desde então a emprestou indefinidamente à Llangollen Railway . O MAR fechou em meados da década de 1980, após a greve dos mineiros .
Educação
Mountain Ash Comprehensive School atende a alunos com idades 11-18, no local da antiga propriedade de lorde Aberdare . A casa principal Dyffryn, ainda era usada pela escola até a sua demolição na década de 1990. Em frente ao local está o hospital, Ysbyty Cwm Cynon , que substituiu o Mountain Ash General Hospital em 2012.
As escolas primárias locais incluem a Escola Primária Our Lady's RC, Escola Primária Caegarw (Ysgol Gynradd Caegarw), Escola Primária Glenboi (Ysgol Gynradd Glen-boi), Escola Primária Darranlas (Ysgol Gynradd Darren-las), Escola Primária Miskin (Ysgol Gynradd Meisgyn), Escola Primária Pengeulan (Ysgol Gynradd Pengeulan) e Escola Primária Penrhiwceiber (Ysgol Gynradd Penrhiwceibr).
Esporte e cultura
Mountain Ash tem uma equipe de rugby Union , Mountain Ash RFC . O clube da liga de Rugby South Wales Scorpions também joga suas partidas em casa em Mountain Ash.
Nos Galan ( Galês : Rasys Enwog Nos Galen ) é anual de 5 km (3.1 mi) estrada correndo raça, funcionamento na véspera de Ano Novo para comemorar a primeira corrida de Guto Nyth Bran . Iniciado em 1958, agora atrai mais de 800 corredores e 10.000 pessoas ao entretenimento de rua associado.
A cidade também teve um futebol clube, Tynte Rovers até que dobrado em 2019.
Em 1974, Mountain Ash RFC Singers é um coro com vozes masculinas formado por um grupo de ex-músicos. Mountain Ash sediou a Eisteddfod Nacional em 1905 e 1946.
Mountain Ash serviu de inspiração para a cidade fictícia de Aberowen em Fall of Giants e o resto da trilogia Century escrita por Ken Follett . A cidade também aparece nas memórias de Danny Wallace de 2005, Yes Man .
Pessoas notáveis
- Veja também a categoria: Pessoas de Mountain Ash, País de Gales
- Mark Brake (nascido em 1958), autor, radialista e comunicador de ciência
- Guto Nyth Brân (1700-1737), lendário atleta galês, que já foi considerado o homem mais rápido do planeta
- Howard Collins (nascido em 1949), proeminente instrutor de caratê
- Pennar Davies (1911-1996), ministro Congregacional e autor
- Natalie Lewis (nascida em 1982), corredora de meia distância
- Stuart Manley (nascido em 1979), jogador de golfe profissional
- Elaine Morgan (1920–2013), autora vencedora do prêmio BAFTA
- Haydn Morris (nascido em 1928), asa união do rugby internacional de três quartos
- Harri Webb (1920–1994), poeta e bibliotecário
- Richard "Dickie" Williams (1925–1997), jogador de futebol da liga de rúgbi
- Mark Williams (vivo), campeão mundial de boliche ao ar livre