Kaimiloa - Kaimiloa
Kaimiloa ancorou em Honolulu .
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| História | |
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 Reino do Havaí
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| Nome: | HHMS Kaimiloa |
| Custo: | $ 20.000 |
| Comissionado: | 28 de março de 1887 |
| Desativado: | 30 de agosto de 1887 |
| Destino: | Queimado em 1910 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Canhoneira exploradora |
| Toneladas carregadas: | 170 toneladas |
| Comprimento: | 127 pés e 8 polegadas (38,91 m) |
| Feixe: | 25 pés e 3 polegadas (7,70 m) |
| Esboço, projeto: | 3,40 m (11 pés e 2 polegadas) |
| Propulsão: |
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| Rapidez: | 8 nós (15 km / h; 9,2 mph) |
| Complemento: | 67 |
| Armamento: |
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O HHMS Kaimiloa foi o primeiro e único navio da Marinha Real Havaiana . O navio era anteriormente o Explorer , uma escuna de 170 toneladas construída na Inglaterra em 1871. Kaimiloa navegou do Havaí para Samoa e outras ilhas do Pacífico em 1887 em um esforço do rei Kalākaua para formar uma confederação de estados polinésios para combater o imperialismo europeu . A instância quase resultou em conflito militar entre o Reino do Havaí e o Império Alemão, que via Samoa como sua possessão no Pacífico. Também foi usado como navio de treinamento.
Na língua havaiana , kaimiloa (de ka ʻimi loa ) significa "aquele que busca longe", que traduz aproximadamente 'explorador'.
Comissionamento
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Walter M. Gibson fez-se nomear secretário da Marinha, entre outros cargos. No entanto, a "marinha" não tinha navios. Em 22 de janeiro de 1887, Gibson convenceu o governo a comprar o Explorer , um navio mercante britânico de 128 pés (39 m) empregado no comércio de copra . O Explorer foi lançado como Firebrick em Blyth, Northumberland em 1871. O rei Kalākaua comprou o navio por $ 20.000 e acrescentou o cordame. Depois de ser reformado com grandes despesas (acima do orçamento e atrasado), o navio foi rebatizado de Kaimiloa e entrou em operação em 28 de março de 1887 e foi cerimonialmente lançado em 20 de abril de 1887. Henri Berger compôs uma marcha em sua homenagem.
Kaimiloa finalmente zarpou em 18 de maio para servir como a nau capitânia de John E. Bush . O capitão do navio era George E. Gresley Jackson. Vinte e quatro membros da tripulação eram jovens havaianos matriculados em um reformatório e colocados na tripulação do navio com apenas um mês de treinamento. Devido ao programa de música que estava em vigor no reformatório, alguns desses tripulantes também eram membros de uma banda militar. Eles eram liderados por Charles Palikapu Kaleikoa, que era membro da Royal Hawaiian Band.
Viagem
Buscando uma aliança com Samoa, Kaimiloa zarpou em 18 de maio de 1887, chegando a Apia em 16 de junho. Porém, por Samoa já estar em negociações com o Império Alemão , o Reino Unido e os Estados Unidos da América também acompanhavam o situação, as conversas não progrediram bem. Durante essas negociações, a banda militar realizou um concerto para os habitantes da cidade de Apia, o que ajudou a construir boas relações entre eles e os havaianos. Houve poucos problemas causados pela tripulação, com apenas um incidente que exigiu reprimenda sendo registrado.
Devido aos efeitos do golpe de estado ocorrido em julho de 1887 , o navio recebeu ordem de retornar para casa em 23 de agosto. Eles chegaram a Honolulu em 23 de setembro. Esta foi a única viagem realizada por Kaimiloa para a marinha havaiana. A tripulação foi dissolvida em 29 de agosto, e o navio foi desativado em 30 de agosto. Depois disso, Charles Palikapu Kaleikoa reformou a Royal Hawaiian Band e continuou a tocar nela até sua aposentadoria 40 anos depois.
Mais tarde, a crise de Samoa evoluiu para a Guerra Civil de Samoa (1887-1889) com potências coloniais rivais apoiando diferentes chefes como reis de Samoa .
Após o descomissionamento
Depois de ser desativado, o Kaimiloa foi usado como navio de quarentena , mas em 1888 foi vendido por 2.800 dólares e usado como navio de transporte entre as ilhas havaianas .
Em 1894, as metralhadoras Gatling foram removidas pela administração da República do Havaí . Posteriormente, a máquina a vapor também foi retirada e utilizada pela indústria açucareira. Kaimiloa foi então usado para transportar carvão e petróleo. Em 1910, o casco foi queimado.