Kulhar - Kulhar
Um kulhar ( hindi : कुल्हड़ e urdu: کلہڑ) ou kulhad , às vezes chamado de shikora , é uma xícara de argila sem alça tradicional da Índia e do Paquistão que normalmente não tem pintura e nem esmalte, e deve ser descartada. A característica mais interessante do kulhar é não ser pintado e isso diferencia um kulhar de uma xícara de terracota. A xícara kulhar não é vitrificada de dentro para fora. Uma vez que os kulhars são feitos por queima em um forno e quase nunca são reutilizados, eles são inerentemente estéreis e higiênicos. Bazares e barracas de comida no subcontinente indiano tradicionalmente serviam bebidas quentes, como o chá, em kuhlars , que impregnavam a bebida com um " aroma de terra " que costumava ser considerado atraente. O iogurte , o leite quente com açúcar e algumas sobremesas regionais, como o kulfi (sorvete tradicional), também são servidos nos kulhars. Aos poucos, os Kulhar deram lugar ao poliestireno e aos copos de papel revestido , porque estes são mais leves para carregar a granel e mais baratos.
Possíveis origens
Os kulhars podem ter estado em uso na região nos últimos 5.000 anos, desde a civilização do Vale do Indo .
Efeitos no sabor
Como os kulhars não são vidrados, uma bebida quente, como o chá, penetra parcialmente na parede interna do kulhar em que é servida. Isso aumenta o sabor e a fragrância da bebida, que às vezes é descrita como " terrosa " (सौंधी ख़ुशबू, sondhi khushboo ). Embora os kulhars estejam perdendo terreno para as xícaras sintéticas por motivos de custo e eficiência, restaurantes sofisticados costumam servir kulhar-waali chai (chá em kulhars) aos clientes.
Esforços de revitalização da Indian Railways e críticas
Em 2004, a Indian Railways (então sob a liderança do ministro Laloo Prasad Yadav ) tentou reviver o uso de kulhars para chá e outras bebidas vendidas em estações ferroviárias e a bordo de trens. Argumentou-se que isso era mais higiênico do que plástico e também mais ecológico porque os kulhars são feitos exclusivamente de argila. Também se acreditava que, como os kulhars são fabricados em pequenos fornos rurais, isso ajudaria a aumentar o emprego rural.
Os críticos argumentaram que as ferrovias precisariam dispensar cerca de 1,8 bilhão de kulhars por ano, o que significaria um grande consumo de combustível nos fornos com poluição associada. A descoberta de fragmentos de milhares de anos nas ruínas do Vale do Indo também foi usada como evidência para desafiar a afirmação de que os kulhar se biodegradam rapidamente e são ambientalmente superiores. Se o kulhar for disparado em temperaturas mais altas, o item resultante pode levar até uma década para se degradar. Também foram expressados temores de que um renascimento kulhar pudesse resultar no esgotamento da camada superficial do solo a uma taxa de 100 acres (0,40 km 2 ) por estado por dia e que os ganhos econômicos para os artesãos rurais seriam mínimos.
Embora alternativas ao solo superficial estejam disponíveis e kulhars possam ser feitos em temperaturas mais baixas para economizar combustível e torná-los mais rapidamente degradáveis, em 2008, o esforço para reviver o uso de kulhar nas ferrovias estava sendo considerado um fracasso com o uso contínuo e generalizado de plástico e revestido -copos de papel. As principais razões eram o peso dos kulhars e o custo mais alto por unidade. Uma estimativa afirmava que os custos de aquisição eram de 140 paisas por kulhar e 7 a 10 paisas para copos de papel revestido. Houve também algumas reclamações de vendedores de que, como os kulhars absorvem líquidos até certo ponto, os compradores precisam receber mais chá por porção em um kulhar do que em um copo de plástico descartável .
Veja também
Referências
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