Ponte Kutai Kartanegara - Kutai Kartanegara Bridge
Ponte Kutai Kartanegara | |
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.jpg) Ponte Kutai Kartanegara, antes do colapso de novembro de 2011. (27 de abril de 2011)
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| Coordenadas | 0 ° 26′40 ″ S 117 ° 00′10 ″ E / 0,444433 ° S 117,00288 ° E Coordenadas : 0,444433 ° S 117,00288 ° E0 ° 26′40 ″ S 117 ° 00′10 ″ E / |
| Cruzes | Rio Mahakam |
| Localidade | Kalimantan Oriental , Indonésia |
| Nome oficial | Ponte Kutai Kartanegara ing Martadipura |
| Características | |
| Projeto | Ponte suspensa (original) Ponte em arco (nova) |
| Material | Aço |
| Comprimento total | 710 m |
| Período mais longo | 270 m |
| Liberação acima | 5 m |
| Liberação abaixo | 15 m |
| História | |
| Construído por | PT Hutama Karya |
| Início de construção | 17 de agosto de 1995 (original) 10 de abril de 2013 (novo) |
| Fim da construção | 2001 (original) novembro de 2015 (novo) |
| Aberto | Início de 2002 (original) 7 de dezembro de 2015 (novo) |
| Desabou | 26 de novembro de 2011 (original) |
| Localização | |
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A ponte Kutai Kartanegara (também conhecida como ponte Mahakam II ) é uma ponte em arco da Indonésia , anteriormente uma ponte suspensa localizada na ilha de Bornéu em Kalimantan Timur , cruzando o rio Mahakam e conectando Tenggarong e Samarinda .
A ponte de 710 metros de comprimento, que apresentava uma seção suspensa de 270 metros de comprimento, foi projetada para se parecer com a Golden Gate Bridge de São Francisco . A construção da ponte começou em 1995 e foi concluída em 2001. Foi a ponte suspensa mais longa da Indonésia.
Em 26 de novembro de 2011, a ponte desabou apenas dez anos depois de ser concluída, matando pelo menos 20 pessoas e ferindo 39.
A ponte foi construída pela construtora estatal PT Hutama Karya a um custo de Rp 150 bilhões (US $ 16,4 milhões).
Colapso
No dia 26 de novembro de 2011 às 21h59 (hora local), enquanto os trabalhadores realizavam a manutenção da ponte, um cabo de suporte rachou-se e a estrutura sofreu uma falha catastrófica . A estrada caiu no rio Mahakam de 50 metros de profundidade abaixo, deixando apenas as duas torres da ponte e alguns cabos de suporte restantes. Pelo menos 20 pessoas morreram e 40 ficaram feridas, com mais 19 pessoas desaparecidas.
Uma ponte em arco de substituição foi construída em 2013 e inaugurada formalmente em dezembro de 2015.
Vista da estrada principal
Restos da ponte
Vista norte
Os dois pilares restantes
Referências
 
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