LNWR Prince of Wales Class - LNWR Prince of Wales Class
| LNWR Prince of Wales Class | |||||||||||||||||||||||||||||||
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 Nº 819 Príncipe de Gales em libré cinza fotográfica
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A classe Prince of Wales da London and North Western Railway (LNWR) era uma classe de locomotiva expressa de passageiros. Na verdade, era uma versão superaquecida da Classe Experimental 4-6-0 .
História
Eles foram introduzidos em 1911 por Charles Bowen-Cooke . Um total de 245 foram construídos para o LNWR, dos quais 135 foram construídos em Crewe entre 1911 e 1919, e incomum para o LNWR, 110 foram contratados: 20 foram construídos pela North British Locomotive Company em 1915-1916, e noventa foram construído por William Beardmore & Co. em 1921–1922.
O LNWR reutilizou nomes e números de locomotivas retiradas, com o resultado de que o sistema de numeração era completamente aleatório. Todos passaram para a propriedade de London Midland e Scottish Railway (LMS) no agrupamento em 1923. O LMS deu-lhes a classificação de energia 3P. O LMS os renumerou em uma série mais lógica de 5600–5844. Uma locomotiva final foi construída por Beardmore em fevereiro de 1924, que foi exibida na Exposição do Império Britânico daquele ano; o LMS comprou-o em novembro de 1924 e numerou-o 5.845. Mais tarde, a maioria da classe foi novamente numerada com a adição de 20.000 à série 25600–25844 em 1934–1935 para dar lugar às locomotivas da classe Jubileu . A chegada de Stanier 4-6-0 também os afastou de seu trabalho, de modo que as retiradas que haviam começado em 1933 significaram que em 1939 restavam apenas 22. As retiradas foram suspensas durante a Segunda Guerra Mundial , mas recomeçadas em 1944, e apenas seis foram herdadas pela British Railways em 1948. Em março de 1948, os quatro então restantes (25648 Rainha dos Belgas , 25673 Lusitânia , 25752 e 25787) receberam os números 58.000–3, mas todos foram retirados antes que a renumeração pudesse ser aplicada. (A maioria dos motores LMS tinha 40000 adicionados aos seus números, mas fazer isso teria se intrometido na série 6xxxx ex-LNER).
O LNWR também construiu uma versão de motor tanque pacífico suburbano - o LNWR Prince of Wales Tank Class .
Variações incluíam fornalhas Belpaire de 1924, e fora da engrenagem da válvula Walschaerts foi instalada em quatro motores em 1923-4 e também no n. 5845 de novo, para acionar os cilindros e válvulas internos .
Nenhum foi preservado.
Acidentes e incidentes
- Em 1 de janeiro de 1946, a locomotiva nº 25802 transportava um trem de passageiros que foi colidido por outro trem de passageiros na estação Lichfield Trent Valley , Staffordshire , devido ao descarrilamento do trem devido a pontos defeituosos. Vinte pessoas morreram e 21 ficaram feridas.
Locomotivas nomeadas
Notas
Referências
- Baxter, Bertram (1979). Baxter, David (ed.). British Locomotive Catalog 1825–1923, Volume 2B: London and North Western Railway e suas empresas constituintes . Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. pp. 275–285. ISBN 0-903485-84-2 .
- Casserley, HC e Johnston, Stuart W. (1974a) [1966]. Locomotivas no Grupo 2: London & North Eastern Railway . Shepperton: Ian Allan . ISBN 0-7110-0553-2 .
- Casserley, HC e Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Locomotivas no Grupo 3: London, Midland and Scottish Railway . Shepperton, Surrey: Ian Allan . ISBN 0-7110-0554-0 .
- Nock, OS (1968). North Western . Shepperton: Ian Allan . ISBN 0-7110-0016-6 .
- Vaughan, Adrian (1989). Perigo de obstrução . Wellingborough: Patrick Stephens Limited. ISBN 1-85260-055-1 .