Lancia Musa - Lancia Musa
| Lancia Musa | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Fabricante | Lancia |
| Produção | 2004–2012 |
| conjunto | Itália: Torino ( Mirafiori ) |
| Designer | Flavio Manzoni (adaptação do Fiat Idea |
| Corpo e chassis | |
| Aula | Mini MPV ( M ) |
| Estilo de corpo | MPV 5 portas |
| Layout | Layout FF |
| Plataforma | Fiat Punto |
| Relacionado |
Fiat Idea Fiat Punto Lancia Ypsilon |
| Powertrain | |
| Motor | 1.4 8v FOGO ( GLP ) 1.4 16v FOGO 1.3 16v Multijet Diesel 1.6 16v Multijet Diesel 1.9 16v Multijet Diesel |
| Transmissão | 5 velocidades manual de 6 velocidades manual de 5 velocidades DFN |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.508 mm (98,7 pol.) |
| Comprimento | 3.990 mm (157,1 pol.) 4.037 mm (158,9 pol.) (Facelift 2007) |
| Largura | 1.700 mm (66,9 pol.) |
| Altura | 1.660-1.684 mm (65,4-66,3 pol.) |
| Peso bruto | 1.155-1.275 kg (2.546,3-2,810,9 lb) |
| Cronologia | |
| Sucessor | Fiat 500L |
O Lancia Musa (Tipo 350) é um mini MPV do segmento B com motor dianteiro, tração dianteira, cinco portas e teto alto para cinco passageiros, fabricado pela FCA e comercializado pela subdivisão Lancia da empresa para os anos modelo de 2004 a 2012. Como uma variante projetada para o emblema do Fiat Idea , o Musa também emprega a plataforma Project 188 , originalmente usada para a segunda geração do Fiat Punto .
Fundo
O projeto Musa, uma adaptação do Fiat Idea de Fabrizio Giugiaro , foi inicialmente supervisionado por Flavio Manzoni e posteriormente por Marco Tencone . Ele estreou no Salão Automóvel de Genebra de 2004 e as entregas começaram na Europa em outubro do mesmo ano. O estilo dianteiro e traseiro do Musa tem semelhanças com o Lancia Ypsilon tecnicamente relacionado , com o qual compartilha faróis.
O interior apresenta Alcantara ou couro, bem como detalhes cromados. Como o Fiat Idea, o Musa oferece uma transmissão manual automatizada comercializada como Dolce Far Niente ( DFN ) - para todos os motores, exceto a versão de oito válvulas do 1.4 FIRE .
Facelift
Um Musa revisado e suavemente restaurado estreou no Festival de Cinema de Veneza de 2007 e estreou no Salão do Automóvel de Frankfurt em outubro de 2007, com um logotipo revisado de Lancia, pára-choque dianteiro com novas molduras cromadas, molduras de corpo com inserções cromadas, lâmpadas traseiras de LED e um bagageira setenta litros maior, enquanto e plataforma de carga rebaixada em 4cm, bem como forro do teto revisado à prova de som no forro do teto.
Opções incluindo o sistema integrado de Infotainment no veículo da FCA (comercializado como Blue & Me ), novas cores de carroceria e equipamentos. Em 2008, para o mercado italiano, a Lancia introduziu a versão EcoChic com motor 1.4 Fire 8v dual power (GPL e gasolina). Em 2009, a Lancia introduziu um sistema start-stop com os motores 1.4 Fire 16v e 1.3 Multijet II Euro 5, este último com 95 CV (70 kW; 94 CV).
Musa (2004–2007)
Musa (2004–2007)
Musa (2008–2012)
Musa (2008–2012)
Motores
| Modelo | Motor | Deslocamento | Poder | Torque | Anos | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motores a gasolina | ||||||
| 1,4 8V GLP | direto-4 | 1368 cc | 77 PS (57 kW; 76 HP) a 6000 rpm | 115 N⋅m (85 lb⋅ft) a 3000 rpm | de 2005 | |
| 1,4 16V | direto-4 | 1368 cc | 95 PS (70 kW; 94 hp) a 5800 rpm | 128 N⋅m (94 lb⋅ft) a 4500 rpm | ||
| Motores a diesel | ||||||
| 1.3 Multijet 16V | direto-4 | 1248 cc | 70 PS (51 kW; 69 HP) a 4000 rpm | 180 N⋅m (133 lb⋅ft) a 1750 rpm | ||
| 1.3 Multijet 16V | direto-4 | 1248 cc | 95 PS (70 kW; 94 HP) a 4000 rpm | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) a 1500 rpm | de 2006 | |
| 1.6 Multijet 16V | direto-4 | 1598 cc | 120 PS (88 kW; 118 HP) a 4000 rpm | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) a 1500 rpm | de 2008 | |
| 1.9 Multijet 8V | direto-4 | 1910 cc | 101 PS (74 kW; 100 hp) @ 4000 rpm | 259 N⋅m (191 lb⋅ft) a 1750 rpm | 2004–2008 | |
Referências
links externos
- Site oficial
- Lancisti.net - uma comunidade de troca de informações e suporte para proprietários e entusiastas do Lancia
| Modelo | Década de 1980 | Década de 1990 | Anos 2000 | Década de 2010 | Década de 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Supermini | A112 | Y10 | Y | Ypsilon II | Ypsilon III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carro familiar pequeno | Delta I | Delta II | Delta III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carro executivo compacto | Beta | Prisma | Dedra | Lybra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beta Trevi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carro executivo | Gama | Thema I | Kappa | Tese | Thema II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Beta Coupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gamma Coupé | Kappa Coupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabriolet | Flavia II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini MPV | musa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPV grande | Zeta | Phedra | Viajante | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carro esporte | Montecarlo | Delta HF 4WD / integral | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rally "037" | Delta S4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carro de rali | Rally "037" | Delta S4 | Delta HF 4WD / Grupo A integral | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carro de corrida | Montecarlo Turbo | LC1 | LC2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriedade | Fiat SpA | FCA | Stellantis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||