Lettice Curtis - Lettice Curtis

Lettice Curtis
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Nascer ( 01/02/1915 )1 de fevereiro de 1915
Denbury , Devon , Inglaterra
Faleceu 25 de julho de 2014 (25/07/2014)(99 anos)
Maidenhead , Berkshire , Inglaterra
Nacionalidade Reino Unido
Ocupação Engenheiro
Conhecido por Vôo

Eleanor Lettice Curtis (1 de fevereiro de 1915 - 21 de julho de 2014) foi uma aviadora inglesa, engenheira de testes de vôo, piloto de corrida aérea e esportista.

Origens

Curtis nasceu em 1 de fevereiro de 1915 em Denbury em Devon , filha de Eleanor Francis (nascida Master) e Walter Septimus Curtis (nascido em 1871) de Denbury House. Seu pai era o senhor da mansão de Denbury , um advogado de Lincoln's Inn e neto de Matthew Curtis (1807-1887) de Thornfield na paróquia de Heaton Mersey , Lancashire, um dos principais fabricantes de máquinas para fiar algodão na Grã-Bretanha e três vezes prefeito de Manchester . Ela tinha um irmão e cinco irmãs.

Vida pregressa

Curtis foi educada na Benenden School e no St Hilda's College , em Oxford , onde, além de estudar matemática, foi capitã dos times de tênis e esgrima da universidade . Ela também jogou Lacrosse para a Universidade.

Ela aprendeu a voar em 1937 no Yapton Flying Club, Ford, West Sussex , ganhando uma licença de classe B.

Auxiliar de Transporte Aéreo

No início de julho de 1940, ela se tornou uma das primeiras mulheres a ingressar no British Air Transport Auxiliary (ATA), permanecendo na ATA até 30 de novembro de 1945, quando a organização foi encerrada.

Cinco folhetos ATA Lettice Curtis, Jenny Broad , Audrey Sale-Barker , Gabrielle Patterson e Pauline Gower em 1942 por um treinador de Airspeed Oxford

Ela começou sua carreira na ATA entregando aeronaves de treinamento primário, como o Tiger Moth , progredindo para os treinadores Miles Master e Harvard da América do Norte . Durante seu serviço ATA, ela se formou para voar em todas as categorias de aeronaves de guerra e foi uma das primeiras doze mulheres a se qualificar para voar em bombardeiros pesados ​​com quatro motores. Ela foi a primeira mulher a entregar um bombardeiro Avro Lancaster e também voou 222 Handley Page Halifaxes e 109 Short Stirlings . Ela voou continuamente durante a Segunda Guerra Mundial a partir de vários locais de Ferry Pool, entregando todos os tipos em todos os climas para vários destinos. De acordo com Whittell [pp. 193–94] ela voou "treze dias on, dois off, por sessenta e dois meses consecutivos", entre julho de 1940 e setembro de 1945.

Em 26 de outubro de 1942, ela foi apresentada à primeira-dama dos Estados Unidos, Eleanor Roosevelt, como a primeira mulher a ser treinada em quatro bombardeiros com motor, durante a visita de Roosevelt ao ATA no campo de aviação White Waltham em Maidenhead. Àquela altura, Curtis já havia voado com 90 tipos diferentes de aeronaves. Sua classificação final ATA foi como Primeira Oficial.

Pós-guerra

No pós-guerra, ela se tornou técnica e observadora de teste de voo no estabelecimento de testes de aeronaves militares A & AEE em Boscombe Down , mudando-se posteriormente para a Fairey Aviation, onde foi engenheira sênior de desenvolvimento de voo. Ela participou ativamente das corridas aéreas britânicas, pilotando várias aeronaves, incluindo seu Wicko e um Spitfire XI de propriedade do adido aéreo americano em Londres. Ela foi membro fundador da British Women Pilots 'Association. Ela se qualificou para pilotar helicópteros em outubro de 1992 e continuou a pilotar aeronaves até "pousar" voluntariamente em 1995.

Com a nacionalização da indústria aeronáutica nos anos 60, ela trocou a Fairey pelo Ministério da Aviação , trabalhando por vários anos no planejamento inicial do Centro Conjunto de Controle de Tráfego Aéreo Civil / RAF em West Drayton . Mais tarde, sob a Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido , ela trabalhou para a Diretoria de Operações de Voo. Aposentando-se da CAA em 1976, ela conseguiu um emprego em uma empresa fornecedora de empreiteiros para a Sperry Corporation em Bracknell.

Curtis morreu em Maidenhead , Berkshire , em julho de 2014, aos 99 anos.

Referências

Notas