Lightvessels na Irlanda - Lightvessels in Ireland
Lightvessels na Irlanda descreve qualquer Navio-Farol ou lightfloat estacionados anteriormente na costa da Irlanda. Os Comissários de Luzes irlandeses são responsáveis pela maioria dos auxílios à navegação marinhos ao redor da ilha da Irlanda.
Conteúdo
Lightvessels
- Guillemot: construído 1921-1923 - vendida 1968 - definido em concreto como a Kilmore Quay Museu Marítimo mantém muito equipamentos e acessórios originais. Desmantelada em 2011. http://www.wexfordcameraclub.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1300478453
- Kittiwake: construído 1955 - Atualmente vendido e ancorado em Dublin. Há uma superbuoy em seu lugar. Ele foi removido da estação em 2009.
- Osprey: construído 1953-1955 - vendida 1975 - hoje conhecido como Le Batofar , uma discoteca / pub ancorado no Sena em Paris
- Petrel : construído 1913-1915 - vendida 1968 - casa do clube para baixo Cruising Club na Ballydorn
- Puffin Navio-Farol , da Roche Point, Cork - lavados em 1896
Nome | Construído | Por | Onde | comprimento | Largura | Profundidade | Quadro, Armação | Decks | £ custo | retirado | Destino | Notas |
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Luz de Palmer | 1735 | - |
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1768 | Substituído por Lighthouse Poolbeg | |
Richmond | 1806 | - |
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Carvalho | Carvalho, teca e elm | 1.500 | 1826 | Quebrado | |
Gaivota | 1824 | W. Roberts | Milford Haven | 67 | 20 | 9½ | Carvalho | Carvalho, teca e elm | 1.659 | 1864 | Vendido | Primeiro construído propositadamente Navio-Farol |
Estrela | 1825 | W. Roberts | Milford Haven | 67 | 20 | 9 | Carvalho | Carvalho, teca e elm | 1.841 | 1855 | vendido | |
Alívio | 1826 | W. Roberts | Milford Haven | 67 | 20 | 9½ | Carvalho | Carvalho, teca e elm | 1.841 | 1867 | Vendido | |
Brilhante | 1832 | Brady | Dublin | 67 | 20 | 9½ | Carvalho | Carvalho, teca e elm | 1.983 | 1867 | Vendido | |
Gaivota II | 1853 | Charles Hill & Sons | Bristol | 82 | 21 | 11 | Carvalho | Carvalho, teca e elm | 3.651 | 1867 | Vendido. | |
Petrel | 1854 | Charles Hill & Sons | Bristol | 82 | 21 | 11 | Carvalho | Carvalho, teca e elm | 3.800 | 1867 | Vendido. | |
II Brilliant | 1856 | carpinteiro de rodas | Cortiça | 82 | 21 | 11 | Carvalho | Carvalho, teca e elm | 3.200 | 1913 | Vendido. | |
Star II | 1857 | carpinteiro de rodas | Cortiça | 82 | 21 | 11 | Carvalho | Carvalho, teca e elm | 3.200 | 1862 | Vendido. | |
Star III | 1862 | Charles Hill & Sons | Bristol | 91 | 21 | 10 | Carvalho | Carvalho, teca e elm | 4.189 | 1911 | Vendido e desmantelada. | |
alívio II | 1863 | Charles Hill & Sons | Bristol | 91 | 21 | 10 | Carvalho | Carvalho, teca e elm | 4.189 | 1925 | Vendido. | |
Gannet | 1865 | Charles Hill & Sons | Bristol | 91 | 21 | 10 | Carvalho | Carvalho, teca e elm | 4.189 | 1928 | Vendido e desmantelada. | quando estacionado em Daunt, correr em pelo Largo Bay , em 1884 |
Cometa | 1867 | J & W Dudgeon | Cubitt Cidade , Londres | 91 | 21 | 10 | Navio Composite ferro forjado | Teca | 5.750 | 1905 | Vendido e desmantelada. | |
trevo | 1867 | Walpole, Webb & Bewley | Dublin | 96 | 21 | 10 | Carvalho | Carvalho, teca e elm revestido com metal de muntz . | 5.125 | 1936 | Vendido | marcadores dia foram introduzidos |
águia marinha | 1868 | Walpole, Webb & Bewley | Dublin | 96 | 21 | 10 | Madeira | Madeira | 5.125 | 1915 | Vendido. | |
Albatroz | 1875 | Fletcher & Farnall, Milwall | Londres | 91 | 21 | 10 | Madeira | Madeira | 5.625 | 8 de setembro de 1902 | Recuperado e vendido. | Partem e afundado em Kish por RMS Leinster . |
Cormorant | 1878 | Victoria Shipbuilding Co | Passagem Oeste, Cork | 91 | 21 | 11 | Ferro | Duas espessuras de 3 polegadas de teca, revestidas com metal muntz | 7.500 | 1942 | Recuperado e vendido. | Renomeado Lady dezembro e ancorado no Hoo, perto de Rochester, Kent. |
Tocha | 1881 | Milford Haven Co | Milford Haven | 91 | 21 | 11 | Ferro | Duas espessuras de 3 polegadas de teca, revestidas com metal muntz | 8.100 | 1945 | Vendido e desmantelada. | |
arau | 1887 | Schlesinger Davis & Co | Wallsend | 91 | 21 | 11¼ | composto | composto | 6.000 | 8 de outubro de 1896 | Salvado, encalhado na Rushbrooke, desmantelada na praia. | Afundou durante a tempestade em Daunt, 8 de outubro de 1896, tripulação de 7 perdido. |
Shearwater | 1894 | Allsup & Sons | Preston | 96 | 22⅔ | 11¾ | Aço revestido com teca | Teca revestido com metal muntz; | 7.900 | 1955 | Vendido e desmantelada. | antepara estanque |
mergulhão | 1894 | Allsup & Sons | Preston | 96 | 22⅔ | 11¾ | Aço revestido com teca | Teca revestido com metal muntz; | 7.900 | 28 de março de 1917 | Afundado por um submarino alemão | tripulação sobreviveu |
Kittiwake | 1898 | Allsup & Sons | Preston | 96 | 24 | 12 | Aço revestido com teca | Teca revestido com metal muntz; | 7.900 | 1956 | Vendido e desmantelada. | primeiro a ter um motor a trabalhar o guincho eo primeiro equipado com motores de petróleo para a sirene |
Gaivota | 1901 | Allsup & Sons | Preston | 96 | 24 | 12 | Aço revestido com teca | Teca revestido com metal muntz; | 7.900 | 28 de março de 1917 | Afundado por um submarino alemão | tripulação sobreviveu |
fulmaríneo | 1904 | J. Reid | Glasgow | 96 | 23 | 12¼ | Aço | Ferro | 6.600 | 1964 | Vendido para a sucata | Cinco anteparas estanques |
Comet II | 1904 | J. Reid | Glasgow | 96 | 23 | 12¼ | Aço | Ferro | 6.740 | 1965 | Tornou-se Radio Scotland | Tripulação resgatado por RNLB Mary Stanford 1936 |
Pinguim | 1910 | Dublin Dockyard | Dublin | 100 | 24 | 12¼ | Aço | Ferro | 7.230 | 1966 | renomeado Hallowe'en , como um navio de treinamento Sea Adventure Juventude | 1995 Museu Marítimo em Inveraray Pier |
gaivina | 1912 | L. Hawthorn & Co | Leith | 102 | 24 | 13¼ | Aço | Ferro | 7.420 | 1967 | Vendido e desfeito | Sem fio |
Petrel | 1915 | Dublin Dockyard | Dublin | 102 | 24 | 13¼ | Aço | Ferro | 10.310 | 1968 | Club House para baixo Cruising Club, Strangford Lough | agora de propriedade privada |
mergulhão | 1923 | Cran & Somerville | Leith | 102 | 24 | 12½ | Aço | Aço | 17.700 | 1968 | agora Wexford Museu Marítimo | Definido em concreto em Kilmore Quay. Demolido em 2011. |
Albatroz | 1925 | H. Robb Ltd | Leith | 102 | 24 | 13¼ | Aço | Ferro | 15.650 | 1970 | vendido para Scouting Association of Ireland | agora propriedade privada em Arklow |
Gannet | 1954 | Philip e Filho | Dartmouth | 134 | 25 | 15 | Aço | Aço | 95.200 | ainda em serviço | como uma bóia de luz automático | |
águia marinha | 1955 | Philip & Son | Dartmouth | 134 | 25 | 15 | Aço | Aço | 98.100 | 1975 | Vendido | Ancorado no Sena , Paris como o Batofar Restaurante |
Shearwater | 1955 | Philip & Son | Dartmouth | 134 | 25 | 15 | Aço | Aço | 98.100 | 1976 | Vendido para a sucata | |
Kittiwake | 1959 | Philip & Son | Dartmouth | 134 | 25 | 15 | Aço | Aço | 124128 | 2005 | Vendido | ancorado ao lado O2 (Point Depot), Dublin |
variedade de gaivota | 1960 | Philip & Son | Dartmouth | 134 | 25 | 15 | Aço | Aço | 124128 | 2005 | Apodrecendo no cais norte do porto de Arklow | A caridade "Blue Planet" estão buscando fundos de restauração |
Cormorant | 1964 | Charles Hill & Sons | Bristol | 133 | 26½ | 19½ | Aço | Aço | 145750 | 1983 | Vendido |
localizações Navio-Farol
- Coningbeg, ao largo das Ilhas Saltee , a 14 km do condado de Wexford costa, foi criada em 1824 e substituído em 26 de Fevereiro de 2007, com um "Superbuoy"
Veja também
Galeria
LV Osprey , agora uma boate parisiense ancorado no Sena , Paris
LV Kittiwake , ancorado no Liffey , Dublin
Pintura a óleo por Bernard Finnigan Gribble do resgate da tripulação do LV Comet por RNLB Mary Stanford 1936
LV Guillemot 'ancorado' em concreto em Kilmore Quay como um museu marítimo .