Lista de X-1 voos - List of X-1 flights

O Bell X-1 foi o primeiro avião tripulado para ultrapassar a velocidade do som em voo nível e foi o primeiro dos aviões-X .

XS-1 pilotos

Piloto Agência Voos aeronave
Joseph canhão bell Aircraft 1 46-064
Chalmers "Slick" Goodlin bell Aircraft 26 46-062 (9), 46-063 (17)
Alvin "Tex" Johnston bell Aircraft 1 46-063
Jack Woolams bell Aircraft 10 46-062
Robert Champine NACA 13 46-063
Scott Crossfield NACA 10 46-063
John H. Griffith NACA 9 46-063
herb Hoover NACA 14 46-063
Howard Lilly NACA 6 46-063
Joseph A. Walker NACA 2 46-063
Fred Ascani USAF 1 46-063
Albert Boyd USAF 1 46-062
Frank Everest USAF 10 46-062
James Fitzgerald USAF 7 46-062
Patrick Fleming USAF 1 46-062
Richard Johnson USAF 1 46-062
Gustav Lundquist USAF 6 46-062
Jack Ridley USAF 5 46-062
Chuck Yeager USAF 34 46-062 (33), 46-063 (1)

XS-1 voos

Veículo
Flight # 		Encontro Piloto aeronave Agência Velocity
-Mach- 		Altitude
- m - 		Comentários
XS-1 # 1 19 de janeiro de 1946 Jack Woolams 46-062 Sino 1 # 1 ? ? Pinecastle AAF Base, FL. Glide vôo.
XS-1 # 2 05 de fevereiro de 1946 Jack Woolams 46-062 Sino 2 # 1 ? ? Pinecastle AAF Base, FL. Glide vôo.
XS-1 # 3 05 de fevereiro de 1946 Jack Woolams 46-062 Sino 3 # 1 ? ? Pinecastle AAF Base, FL. 2º vôo nesta data. Glide vôo.
XS-1 # 4 11 de fevereiro de 1946 Jack Woolams 46-062 Bell 4 # 1 ? ? Pinecastle AAF Base, FL. Engrenagem retrai após o desembarque, danos ala esquerda. Glide vôo.
XS-1 # 5 19 de fevereiro de 1946 Jack Woolams 46-062 Sino 5 # 1 ? ? Pinecastle AAF Base, FL. Engrenagem nariz retraído na aterragem. Landing danos porta engrenagem. Glide vôo.
XS-1 # 6 25 de fevereiro de 1946 Jack Woolams 46-062 Sino 6 # 1 ? ? Pinecastle AAF Base, FL
testes de estabilidade direccional. Glide vôo.
XS-1 # 7 25 de fevereiro de 1946 Jack Woolams 46-062 Sino 7 # 1 ? ? Pinecastle AAF Base, FL. testes de estabilidade longitudinal. 2º vôo nesta data. Glide vôo.
XS-1 # 8 26 fevereiro de 1946 Jack Woolams 46-062 Sino 8 # 1 ? ? Pinecastle AAF Base, FL. testes de estabilidade dinâmica. Glide vôo.
XS-1 # 9 26 fevereiro de 1946 Jack Woolams 46-062 Sino 9 # 1 ? ? Pinecastle AAF Base, FL. testes de taxa de rolagem. 2º vôo nesta data. Glide vôo.
XS-1 # 10 06 de março de 1946 Jack Woolams 46-062 Sino 10 # 1 ? ? Pinecastle AAF Base, FL. testes de estabilidade longitudinal. Glide vôo.
XS-1 # 11 11 de outubro de 1946 Chalmers Goodlin 46-063 Sino 1 # 2 ? ? Todos XS-1 voos a partir de Muroc AAF Base, CA. Glide vôo, familiarização.
XS-1 # 12 14 de outubro de 1946 Chalmers Goodlin 46-063 Sino 2 # 2 ? ? Glide vôo.
XS-1 # 13 Outubro 17, 1946 Chalmers Goodlin 46-063 Sino 3 # 2 ? ? Glide vôo.
XS-1 # 14 2 de dezembro de 1946 Chalmers Goodlin 46-063 Bell 4 # 2 ? ? Glide vôo. Verifique o sistema de alijamento de combustível.
XS-1 # 15 09 de dezembro de 1946 Chalmers Goodlin 46-063 Sino 5 # 2 0,79 10.675 Primeiro vôo motorizado. fogo no motor menor.
XS-1 # 16 20 dez 1946 Chalmers Goodlin 46-063 Sino 6 # 2 ? ? vôo de familiarização. Alimentado.
XS-1 # 17 08 de janeiro de 1947 Chalmers Goodlin 46-063 Sino 7 # 2 0.80 10.675 Buffet investigação de fronteira.
XS-1 # 18 17 jan 1947 Chalmers Goodlin 46-063 Sino 8 # 2 0.80 ? Buffet investigação de fronteira. subida potência máxima.
XS-1 # 19 22 de janeiro de 1947 Chalmers Goodlin 46-063 Sino 9 # 2 ? ? Buffet investigação de fronteira. subida potência máxima. Telemetria falhou.
XS-1 # 20 23 de janeiro de 1947 Chalmers Goodlin 46-063 Sino 10 # 2 ? ? Buffet investigação de fronteira. subida potência máxima.
XS-1 # 21 30 de janeiro de 1947 Chalmers Goodlin 46-063 Sino 11 # 2 0,75 ? barracas acelerado. potência parcial.
XS-1 # 22 31 de janeiro de 1947 Chalmers Goodlin 46-063 Sino 12 # 2 0,70 ? Buffet investigação de fronteira.
XS-1 # 23 05 de fevereiro de 1947 Chalmers Goodlin 46-063 Sino 13 # 2 ? ? Machmeter calibração.
XS-1 # 24 07 de fevereiro de 1947 Chalmers Goodlin 46-063 Sino 14 # 2 ? ? Buffet investigação de fronteira.
XS-1 # 25 19 de fevereiro de 1947 Chalmers Goodlin 46-063 Sino 15 # 2 ? ? barracas acelerado.
XS-1 # 26 21 de fevereiro de 1947 Chalmers Goodlin 46-063 Sino 16 # 2 ? ? Abortada após o lançamento. Baixa pressão de motor de câmaras.
XS-1 # 27 10 de abril de 1947 Chalmers Goodlin 46-062 Sino 11 # 1 ? ? Glide vôo, verificação de stall.
XS-1 # 28 11 de abril de 1947 Chalmers Goodlin 46-062 Sino 12 # 1 ? ? Primeiro alimentado voo de aeronaves # 1. Nosewheel danificado.
XS-1 # 29 29 abril de 1947 Chalmers Goodlin 46-062 Sino 13 # 1 ? ? qualidades de manipulação verificar.
XS-1 # 30 30 de abril de 1947 Chalmers Goodlin 46-062 Sino 14 # 1 ? ? qualidades de manipulação verificar.
XS-1 # 31 05 maio de 1947 Chalmers Goodlin 46-062 Sino 15 # 1 ? ? qualidades de manipulação verificar.
XS-1 # 32 15 de maio de 1947 Chalmers Goodlin 46-062 Sino 16 # 1 ? ? Buffet teste de limite. Aileron mau funcionamento do amortecedor.
XS-1 # 33 19 de maio de 1947 Chalmers Goodlin 46-062 Sino 17 # 1 ? ? Buffet teste de limite.
XS-1 # 34 21 de maio de 1947 Chalmers Goodlin 46-062 Sino 18 # 1 ? ? Buffet teste de limite.
XS-1 # 35 22 de maio de 1947 Alvin "Tex" Johnston 46-063 Sino 17 # 2 0,72 ? familiarização piloto. 8 g (78 m / s²) arrancamento.
XS-1 # 36 29 de maio de 1947 Chalmers Goodlin 46-063 Sino 18 # 2 0,72 ? calibração velocidade. Fim do programa contratante Bell.
XS-1 # 37 05 de junho de 1947 Chalmers Goodlin 46-062 Sino 19 # 1 ? ? Demonstração para Aviation Writers Association.
XS-1 # 38 06 de agosto de 1947 Chuck Yeager 46-062 USAF deslize 1 ? ? familiarização piloto.
XS-1 # 39 07 de agosto de 1947 Chuck Yeager 46-062 USAF deslize dois ? ? Glide vôo.
XS-1 # 40 08 de agosto de 1947 Chuck Yeager 46-062 USAF deslize 3 ? ? Glide vôo.
XS-1 # 41 29 de agosto de 1947 Chuck Yeager 46-062 USAF alimentado 1 0,85 ? Primeiro USAF vôo motorizado.
XS-1 # 42 04 de setembro de 1947 Chuck Yeager 46-062 USAF 2 0,89 ? falha de telemetria. Vôo teve que ser repetido.
XS-1 # 43 08 de setembro de 1947 Chuck Yeager 46-062 USAF 3 ? ? -
XS-1 # 44 10 de setembro de 1947 Chuck Yeager 46-062 USAF 4 0,91 ? Estabilidade e teste de controlo.
XS-1 # 45 12 de setembro de 1947 Chuck Yeager 46-062 USAF 5 0,92 ? Verifique elevador, estabilizador e buffet.
XS-1 # 46 25 de setembro de 1947 Chuck Yeager 46-063 aceitação NACA ? ? Número 4 tubo de motor queimado.
XS-1 # 47 03 de outubro de 1947 Chuck Yeager 46-062 USAF 6 ? ? Verifique elevador, estabilizador e buffet.
XS-1 # 48 08 outubro de 1947 Chuck Yeager 46-062 USAF 7 0,925 ? vôo calibração velocidade.
XS-1 # 49 10 de outubro de 1947 Chuck Yeager 46-062 USAF 8 0,997 ? Estabilidade e teste de controlo.
XS-1 # 50 14 de outubro de 1947 Chuck Yeager 46-062 USAF 9 1,06 13.115 Primeiro vôo supersônico. 1.126 km / h.
XS-1 # 51 21 de outubro de 1947 herb Hoover 46-063 NACA deslize 1 ? ? vôo de familiarização. verificação Stall. roda de nariz entrou em colapso na aterragem.
XS-1 # 52 Outubro 27, 1947 Chuck Yeager 46-062 USAF 10 ? ? falha de energia. Foguete não disparou.
XS-1 # 53 28 de outubro de 1947 Chuck Yeager 46-062 USAF 11 ? ? falha de telemetria.
XS-1 # 54 29 out 1947 Chuck Yeager 46-062 USAF 12 ? ? falha de telemetria.
XS-1 # 55 31 outubro de 1947 Chuck Yeager 46-062 USAF 13 ? ? -
XS-1 # 56 03 novembro de 1947 Chuck Yeager 46-062 USAF 14 ? ? -
XS-1 # 57 04 de novembro de 1947 Chuck Yeager 46-062 USAF 15 ? ? -
XS-1 # 58 06 de novembro de 1947 Chuck Yeager 46-062 USAF 16 1,35 14.823 Voo da aeronave primeira vez exceder 06 de julho de 1944, recorde de velocidade de vôo (702 mph / 1130 kmh) de Heinz Dittmar em mim 163B V18 protótipo
XS-1 # 59 16 de dezembro de 1947 herb Hoover 46-063 NACA alimentado 1 0,84 ? Não há registro de telemetria.
XS-1 # 60 17 de dezembro, 1947 herb Hoover 46-063 NACA 2 0.80 ? Familiarização.
XS-1 # 61 6 de janeiro de 1948 herb Hoover 46-063 NACA 3 0,74 ? Acontece, puxe-ups para buffet.
XS-1 # 62 08 de janeiro de 1948 herb Hoover 46-063 NACA 4 0,83 ? Acontece, puxe-ups para buffet.
XS-1 # 63 09 de janeiro de 1948 Howard Lilly 46-063 NACA 5 ? ? familiarização piloto.
XS-1 # 64 15 de janeiro de 1948 Howard Lilly 46-063 NACA 6 0,76 ? Acontece, puxe-ups para buffet. Sideslips.
XS-1 # 65 16 de janeiro de 1948 Chuck Yeager 46-062 USAF 17 0,9 ? calibração velocidade.
XS-1 # 66 21 de janeiro de 1948 herb Hoover 46-063 NACA 7 0,82 8845 teste de eficácia estabilizadora.
XS-1 # 67 22 de janeiro de 1948 Chuck Yeager 46-062 USAF 18 1,2 ? levantamento distribuição da pressão.
XS-1 # 68 23 de janeiro de 1948 herb Hoover 46-063 NACA 8 0,83 ? Tentativa de fuga de alta velocidade. Abortada devido à queda da pressão na câmara.
XS-1 # 69 27 jan 1948 herb Hoover 46-063 NACA 9 0,925 11.590 vôo de alta velocidade. Cilindros 2 e 3 não disparou.
XS-1 # 70 30 de janeiro de 1948 Chuck Yeager 46-062 USAF 19 1.1 ? levantamento distribuição da pressão.
XS-1 # 71 28 de fevereiro de 1948 James Fitzgerald 46-062 USAF 20 ? ? incêndio do motor no lançamento. Propulsores descartada. Glide vôo.
XS-1 # 72 04 março de 1948 herb Hoover 46-063 NACA 10 0,943 12.200 vôo de alta velocidade.
XS-1 # 73 10 de março de 1948 herb Hoover 46-063 NACA 11 1.065 ? Primeiro vôo supersônico NACA. roda de nariz não se estendeu no pouso. Os danos menores.
XS-1 # 74 11 mar 1948 Chuck Yeager 46-062 USAF 21 1,25 ? Atingido Mach 1,25 em um mergulho.
XS-1 # 75 22 mar 1948 herb Hoover 46-063 NACA 12 1.12 ? Estabilidade e cargas de teste.
XS-1 # 76 26 março de 1948 Chuck Yeager 46-062 USAF 22 1,45 12.239 Atingido Mach 1,45 em um mergulho. Maior velocidade alcançada no original XS-1.
XS-1 # 77 30 março de 1948 herb Hoover 46-063 NACA 13 0,90 ? Estabilidade e cargas de teste.
XS-1 # 78 31 de março de 1948 Howard Lilly 46-063 NACA 14 1,10 ? Estabilidade e cargas de teste.
XS-1 # 79 31 de março de 1948 Chuck Yeager 46-062 USAF 23 ? ? desligamento do motor após o lançamento. Propulsores descartada. Glide vôo.
XS-1 # 80 5 de abril de 1948 Howard Lilly 46-063 NACA 15 ? ? Motor não inflamar. Propulsores descartada. Glide vôo.
XS-1 # 81 6 abril de 1948 James Fitzgerald 46-062 USAF 24 1.1 12.505 voo de verificação piloto. Todos os 4 cilindros demitido.
XS-1 # 82 07 de abril de 1948 Gustav Lundquist 46-062 USAF 25 ? ? Glide vôo.
XS-1 # 83 08 de abril de 1948 James Fitzgerald 46-062 USAF 26 ? ? vôo de familiarização.
XS-1 # 84 09 de abril de 1948 Howard Lilly 46-063 NACA 16 0,89 ? Estabilidade e cargas de teste.
XS-1 # 85 09 de abril de 1948 Gustav Lundquist 46-062 USAF 27 ? ? Vôo motorizado piloto-check.
XS-1 # 86 16 de abril de 1948 Howard Lilly 46-063 NACA 17 ? ? Estabilidade e cargas de teste. roda de nariz entrou em colapso na aterragem causando danos moderados.
XS-1 # 87 16 de abril de 1948 Gustav Lundquist 46-062 USAF 28 ? ? teste de distribuição de pressão. Somente cilindros 2 e 4 demitido.
XS-1 # 88 26 de abril de 1948 James Fitzgerald 46-062 USAF 29 0,9 ? Abortada devido ao mau funcionamento do foguete.
XS-1 # 89 29 de abril de 1948 Gustav Lundquist 46-062 USAF 30 1,18 ? teste de distribuição de pressão.
XS-1 # 90 04 de maio de 1948 James Fitzgerald 46-062 USAF 31 1.15 ? teste de distribuição de pressão.
XS-1 # 91 21 de maio de 1948 Gustav Lundquist 46-062 USAF 32 0,92 ? Estabilidade, controle e esbofeteamento teste.
XS-1 # 92 25 de maio de 1948 James Fitzgerald 46-062 USAF 33 1,08 ? Asa, cargas cauda, ​​teste de buffet.
XS-1 # 93 26 de maio de 1948 Chuck Yeager 46-062 USAF 34 1,05 ? Asa, cargas cauda, ​​teste de buffet.
XS-1 # 94 03 de junho de 1948 Gustav Lundquist 46-062 USAF 35 ? ? porta do trem de pouso principal esquerdo abriu em vôo. roda de nariz entrou em colapso na aterragem.
XS-1 # 95 01 de novembro de 1948 herb Hoover 46-063 NACA 18 0,9 ? Estabilidade e teste de controlo. Número 4 cilindros não disparou.
XS-1 # 96 15 de novembro de 1948 herb Hoover 46-063 NACA 19 0,98 ? Estabilidade, controle e teste de distribuição de pressão.
XS-1 # 97 23 nov 1948 Robert Champine 46-063 NACA 20 ? ? familiarização piloto. Manipulação de qualidades e teste de distribuição de pressão.
XS-1 # 98 29 de novembro de 1948 Robert Champine 46-063 NACA 21 0,88 ? Manipulação de qualidades e teste de distribuição de pressão.
XS-1 # 99 30 de novembro de 1948 Robert Champine 46-063 NACA 22 ? ? Manipulação de qualidades e teste de distribuição de pressão.
XS-1 # 100 01 dezembro de 1948 Chuck Yeager 46-062 USAF 36 1.0 ? Asa, cargas cauda e qualidades de manipulação a Mach 1.
XS-1 # 101 02 de dezembro de 1948 Robert Champine 46-063 NACA 23 1.0 ? Manipulação de qualidades e teste de distribuição de pressão.
XS-1 # 102 13 dezembro de 1948 Chuck Yeager 46-062 USAF 37 1.0 ? Asa, cargas cauda e qualidades de manipulação a Mach 1.
XS-1 # 103 23 de dezembro de 1948 Chuck Yeager 46-062 USAF 38 1,09 ? Asa, cargas cauda durante o vôo supersônico em alta altitude.
XS-1 # 104 05 de janeiro de 1949 Chuck Yeager 46-062 USAF 39 1,03 23.000 decolagem chão com carga de combustível de 50%.
XS-1 # 105 11 março de 1949 Jack Ridley 46-062 USAF 40 1,23 10.675 vôo de familiarização. fogo no motor menor causado pela ignição solto.
XS-1 # 106 16 março de 1949 Albert Boyd 46-062 USAF 41 ? ? vôo de familiarização. incêndio do motor em voo e desligamento.
XS-1 # 107 21 março de 1949 Frank Everest 46-062 USAF 42 1,22 12.200 vôo de familiarização.
XS-1 # 108 25 de março de 1949 Frank Everest 46-062 USAF 43 1,24 14.640 terno pressão de teste altitude. incêndio do motor e desligamento automático.
XS-1 # 109 14 de abril de 1949 Jack Ridley 46-062 USAF 44 1.1 12.200 verificação de estol acelerado a velocidades transonic.
XS-1 # 110 19 abril de 1949 Frank Everest 46-062 USAF 45 ? ? Alta altitude tentativa de vôo. Apenas 2 cilindros demitido.
XS-1 # 111 02 de maio de 1949 Chuck Yeager 46-062 USAF 46 ? ? mau funcionamento do motor, plugue de ignição com defeito.
XS-1 # 112 05 de maio de 1949 Frank Everest 46-062 USAF 47 ? ? câmara de motor explodiu. Leme atolado. aterrissagem segura.
XS-1 # 113 06 de maio de 1949 Robert Champine 46-063 NACA 24 0,88 12.200 verificação Instrumentação.
XS-1 # 114 13 de maio de 1949 Robert Champine 46-063 NACA 25 0,91 ? distribuição de pressão sentido da envergadura. Estabilidade e controlo.
XS-1 # 115 27 de maio de 1949 Robert Champine 46-063 NACA 26 0,91 ? distribuição de pressão sentido da envergadura. Estabilidade e controlo. Estabilizador mais eficaz do que elevador no mach 0.91 pull-ups.
XS-1 # 116 16 junho de 1949 Robert Champine 46-063 NACA 27 0,91 ? distribuição de pressão sentido da envergadura. Estabilidade e controlo. Rolls, pull-ups a Mach 0,91
XS-1 # 117 23 de junho de 1949 Robert Champine 46-063 NACA 28 ? ? distribuição de pressão sentido da envergadura. Estabilidade e controlo. Rolls, pull-ups, eficácia estabilizadora.
XS-1 # 118 11 de julho de 1949 Robert Champine 46-063 NACA 29 0,91 ? distribuição de pressão sentido da envergadura. Estabilidade e controlo. Cilindro 2 não disparou.
XS-1 # 119 19 de julho de 1949 Robert Champine 46-063 NACA 30 0,91 ? distribuição de pressão sentido da envergadura. Estabilidade e controlo. Cilindro 2 não disparou.
XS-1 # 120 25 de julho de 1949 Frank Everest 46-062 USAF 48 ? 20.388 vôo altitude elevada.
XS-1 # 121 27 de julho de 1949 Robert Champine 46-063 NACA 31 ? ? distribuição de pressão sentido da envergadura. Estabilidade e controlo. Rolls, pull-ups, eficácia estabilizadora.
XS-1 # 122 04 de agosto de 1949 Robert Champine 46-063 NACA 32 ? ? distribuição de pressão sentido da envergadura. Estabilidade e controlo. Rolls, pull-ups, eficácia estabilizadora.
XS-1 # 123 08 de agosto de 1949 Frank Everest 46-062 USAF 49 ? 21.930 vôo altitude elevada.
XS-1 # 124 25 de agosto de 1949 Frank Everest 46-062 USAF 50 ? 21.000 Primeiro uso do terno pressão parcial. Cabine perdido pressão em 21000 m. Piloto fez descida de emergência seguro.
XS-1 # 125 23 de setembro de 1949 John Griffith 46-063 NACA 33 0,9 ? familiarização piloto.
XS-1 # 126 06 de outubro de 1949 Patrick Fleming 46-062 USAF 51 ? ? familiarização piloto.
XS-1 # 127 26 de outubro de 1949 Richard Johnson 46-062 USAF 52 ? ? familiarização piloto.
XS-1 # 128 29 de novembro de 1949 Frank Everest 46-062 USAF 53 ? ? asa de alta altitude, cargas cauda teste.
XS-1 # 129 30 nov 1949 John Griffith 46-063 NACA 34 0,91 ? -
XS-1 # 130 02 de dezembro de 1949 Frank Everest 46-062 USAF 54 ? ? asa de alta altitude, cargas cauda teste.
XS-1 # 131 21 de fevereiro de 1950 Frank Everest 46-062 USAF 55 ? ? Asa, teste de cargas cauda.
XS-1 # 132 26 de abril de 1950 Chuck Yeager 46-062 USAF 56 ? ? A estabilidade lateral, teste de controlo.
XS-1 # 133 05 de maio de 1950 Jack Ridley 46-062 USAF 57 ? ? Buffeting, asa, teste de cargas cauda.
XS-1 # 134 08 de maio de 1950 Jack Ridley 46-062 USAF 58 ? ? Buffeting, asa, teste de cargas cauda.
XS-1 # 135 12 de maio de 1950 John Griffith 46-063 NACA 35 ? ? distribuição de pressão sentido da envergadura. Estabilidade e controlo. Rolls, pull-ups.
XS-1 # 136 12 de maio de 1950 Chuck Yeager 46-062 USAF 59 ? ? Última XS-1 # 1 voo. Voado para filme, "Test Pilot".
XS-1 # 137 17 de maio de 1950 John Griffith 46-063 NACA 36 1.13 12.810 distribuição de pressão sentido da envergadura. Estabilidade e controlo. Rolls, pull-ups.
XS-1 # 138 26 de maio de 1950 John Griffith 46-063 NACA 37 1,2 ? distribuição de pressão sentido da envergadura. Estabilidade e controlo. Rolls, pull-ups. roda de nariz entrou em colapso na aterragem.
XS-1 # 139 09 de agosto de 1950 John Griffith 46-063 NACA 38 0,98 ? distribuição de pressão. Estabilidade e controlo. verificação estabilizador.
XS-1 # 140 11 agosto de 1950 John Griffith 46-063 NACA 39 ? ? distribuição de pressão. Estabilidade e controlo. verificação estabilizador.
XS-1 # 141 21 de setembro de 1950 John Griffith 46-063 NACA 40 0,90 ? distribuição de pressão, estabilidade, controlo, verificação estabilizador. teste de arrasto. Pull-ups.
XS-1 # 142 04 de outubro de 1950 John Griffith 46-063 NACA 41 ? ? distribuição de pressão, estabilidade, controlo, verificação estabilizador. teste de arrasto. Pull-ups.
XS-1 # 143 06 de abril de 1951 Chuck Yeager 46-063 NACA 42 ? ? Voado para filme, "Jet Pilot". fogo no motor menor. Nenhum dano.
XS-1 # 144 20 de abril de 1951 Scott Crossfield 46-063 NACA 43 1,07 ? familiarização piloto.
XS-1 # 145 27 de abril de 1951 Scott Crossfield 46-063 NACA 44 ? ? Avião e verificação de instrumento.
XS-1 # 146 15 de maio de 1951 Scott Crossfield 46-063 NACA 45 0,90 ? cargas asa, eficácia aileron. Aileron rola a Mach 0,9.
XS-1 # 147 12 jul 1951 Scott Crossfield 46-063 NACA 46 1,07 ? cargas asa, eficácia aileron. Aileron rola a Mach 1,07.
XS-1 # 148 20 de julho de 1951 Scott Crossfield 46-063 NACA 47 0,88 ? cargas asa, eficácia aileron. Leme rolos aileron fixa à esquerda e à direita, a partir de Mach 0,70 e 0,88 Mach.
XS-1 # 149 20 de julho de 1951 Joseph canhão 46-064 Sino 1 # 3 ? ? Glide vôo. Primeiro e único livre de voos XS-1 3 #. Conhecido como "Queenie".
XS-1 # 150 31 de julho de 1951 Scott Crossfield 46-063 NACA 48 ? ? cargas asa, eficácia aileron.
XS-1 # 151 03 agosto de 1951 Scott Crossfield 46-063 NACA 49 ? ? cargas asa, eficácia aileron.
XS-1 # 152 8 de agosto de 1951 Scott Crossfield 46-063 NACA 50 ? ? cargas asa, eficácia aileron. Elevador e estabilizador pull-ups.
XS-1 # 153 10 de agosto de 1951 Scott Crossfield 46-063 NACA 51 ? ? cargas asa, eficácia aileron. Elevador e estabilizador pull-ups, tenda limpo.
XS-1 # 154 27 de agosto de 1951 Joseph Walker 46-063 NACA 52 1.16 13.420 familiarização piloto.
XS-1 # 155 05 de setembro de 1951 Scott Crossfield 46-063 NACA 53 1,07 ? levantamento pressão fuselagem. Estabilizador pull-ups. Cilindro 1 não disparou.
XS-1 # 156 10 de maio de 1950 Fred Ascani 46-063 NACA / USAF ? ? familiarização piloto. Gen. Ascani diz ele voou o X-1 no "Fall of 1951". A maioria das fontes não tem um registro deste vôo. Formulário 5 do general Ascani foi localizado a poucos anos antes do seu falecimento ea entrada para o seu vôo no X-1 foi de 10 maio de 1950.
XS-1 # 157 23 de outubro de 1951 Joseph Walker 46-063 NACA 54 ? ? Duas tentativas de ignição. recorte motor. Propulsores descartada. Glide vôo. Aeronaves imobilizadas devido a fadiga possível esfera de azoto.

Veja também

Referências