Liverpool, Nova Scotia - Liverpool, Nova Scotia

Liverpool
Ponte de Liverpool na Bristol Avenue
Apelido (s):  Porto dos corsários
Liverpool Localização na Nova Scotia
Coordenadas: 44 ° 2′15 ″ N 64 ° 42′50 ″ W / 44,03750 ° N 64,71389 ° W / 44.03750; -64,71389 Coordenadas : 44 ° 2′15 ″ N 64 ° 42′50 ″ W / 44,03750 ° N 64,71389 ° W / 44.03750; -64,71389
País	Canadá
Província	nova Escócia
Município	Região do Município de Queens
Fundado	1759
Cidade Incorporada	1897
Amalgamado	1 de abril de 1996
Área
• Urbano	3,48 km 2 (1,34 sq mi)
População  ( 2011 )
•  Urbano	2.653
• Densidade urbana	761,6 / km 2 (1.973 / sq mi)
• Mudança  (2006-11)	3,8%
Fuso horário	UTC-4 ( AST )
Código postal canadense	B 0T 1K0
Código (s) de área	902 / 782
Câmbio de telefone	(782) 339 821 (902) 343 350 354 356 642 646 803 975
Rodovias	Hwy 103 Tronco 8 Tronco 3

Liverpool é um canadense comunidade e ex- cidade localizada ao longo do Oceano Atlântico da província de Nova Escócia 's South Shore . Ele está situado na região do Município de Queens, que é a unidade governamental local que compreende todo o Condado de Queens, Nova Scotia.

História

O porto de Liverpool era um antigo acampamento sazonal do nativo Mi'kmaq da Nova Escócia e era conhecido como Ogomkigeak, que significa "local arenoso seco" e Ogukegeok, que significa "local de partida". Samuel de Champlain originalmente chamou o porto de Port Rossignol, em homenagem ao Capitão Rossignol, um fundador da Nova França na América do Norte no início do século 17 que usava o porto para o comércio. Mais tarde, Nicolas Denys , um pioneiro explorador francês do século 17 e comerciante da Nova Escócia, recebeu terras aqui pelo líder de Acádia, Isaac de Razilly (c. 1632).

Após a Expulsão dos Acadians (1755) durante a Guerra Francesa e Indiana (o teatro norte-americano da Guerra dos Sete Anos ), Liverpool foi fundada pelos New England Planters (colonos organizados comercialmente) como um porto de pesca em 1759, originalmente chamado de Lingley em homenagem ao almirante Charles Lingley, e depois renomeado em homenagem a Liverpool na Inglaterra - que também fica ao longo de seu próprio rio Mersey . Silvanus Cobb foi o proprietário original da cidade. Em 1759, o capitão Cobb tornou-se proprietário do novo município de Liverpool. O município de Liverpool deveria ir da Ilha do Cabo Sable a Port Medway, continuando a 14 milhas da costa para o interior. Sylvanus transportou muitos dos outros residentes originais para o novo assentamento. Em 1º de julho de 1760, na primeira reunião dos proprietários, o capitão Cobb fez uma petição para que lhe fosse concedido um terreno para a construção de uma casa e um cais. O terreno foi concedido e a casa foi construída ao pé da atual Rua Wolfe. Há um parque e um monumento a Cobb no local de sua casa original, que foi construído com materiais que ele transportou da Nova Inglaterra.

revolução Americana

A luta de Liverpool pela identidade durante a guerra revolucionária tem sido objeto de estudo considerável por historiadores. A cidade foi inicialmente simpática à causa da Revolução Americana, com portos remotos como Port Medway e Port Mouton quase continuamente visitados por corsários americanos , mas depois de repetidos ataques por corsários americanos aos interesses marítimos locais e um ataque direto à própria cidade, Os cidadãos de Liverpool se voltaram contra a rebelião. A defesa da cidade e o equipamento dos corsários foi liderada pelo coronel Simeon Perkins .

Raid on Liverpool (1778)

Em  24 de abril de 1778, na batalha ao largo de Liverpool, Nova Escócia (1778) , o navio de guerra da Marinha Real HMS Blonde sob o comando do capitão Milligan encalhou o navio francês Duc de Choiseul sob o comando do capitão Pattier no porto de Liverpool. Houve uma troca de tiros de canhão que durou mais de três horas. Vários tripulantes franceses foram mortos, afogados e feridos. Os 100 tripulantes franceses restantes foram feitos prisioneiros. As armas que estavam no navio naufragado continuaram a atrair corsários americanos no mês seguinte. Consequentemente, em 1º de maio, corsários americanos invadiram Liverpool, devastando e saqueando várias casas e lojas, incluindo a loja de Simeon Perkins , um importante líder da cidade. Três semanas depois, em 21 de maio, os mesmos corsários voltaram e tentaram rebocar os destroços do Duc de Choiseul para o mar. Perkins reuniu dez homens na costa. Os tiros de canhão foram trocados pela milícia britânica e pelos corsários americanos. Os corsários continuaram atirando na cidade por quase uma hora. Perkins marchou com seus homens ao longo da costa, mais perto dos corsários. Um dos milicianos foi ferido nas trocas que se seguiram. Os corsários permaneceram na costa por vários dias. Perkins manteve um sargento e seis homens de guarda vinte e quatro horas por dia até que os corsários deixassem a área.

Depois de sofrer três anos de ataques esporádicos semelhantes, o povo de Liverpool, em 2 de junho de 1779, construiu uma bateria para a artilharia, reconstruiu o Fort Morris (Nova Escócia) e em 31 de outubro lançou seu próprio navio corsário chamado Lucy para lutar contra seus adversários . Da mesma forma, Perkins escreveu um apelo bem-sucedido às autoridades em Halifax e, em 13 de dezembro de 1778, a companhia do King's Orange Rangers do Capitão John Howard chegou a bordo do transporte Hannah . A companhia consistia em Howard, 2 tenentes, 1 alferes, 3 sargentos, 2 ou 3 cabos, 48 ​​soldados rasos e vários seguidores do acampamento, tanto mulheres quanto crianças.

Em março de 1780, o coronel Perkins ordenou a apreensão do Golfinho.

Raid on Liverpool (1780)

O ataque corsário mais dramático ocorreu em 13 de setembro de 1780. Dois corsários americanos, o Surprize sob o comando do Cpt. Benjamin Cole, e o Delight , sob o Cpt. Lane, descarregou quase 70 homens em Ballast Cove pouco depois da meia-noite. Por volta das 4 da manhã, eles capturaram o forte e levaram Howard, dois outros oficiais e todos, exceto seis da guarnição do KOR como prisioneiros. Perkins convocou a milícia, planejou a captura de Cole e negociou com Lane a recuperação do forte e a libertação dos prisioneiros. Em poucas horas, "tudo [foi] restaurado à sua situação anterior sem derramamento de sangue". Liverpool não foi incomodado por corsários durante o resto da guerra.

A cidade cresceu após a Guerra Revolucionária Americana (1775-1783) com a chegada de refugiados coloniais americanos conhecidos como Loyalists .

Guerra de 1812

Durante a Revolução Americana, as Guerras Napoleônicas e a Guerra de 1812, Liverpool financiou e tripulou muitos navios corsários que visavam principalmente navios franceses nas Índias Ocidentais e navios americanos ao largo da costa da Nova Escócia e da Nova Inglaterra. O porto era notável por navios corsários como o brigue Rover e a escuna Liverpool Packet , marinheiros como Joseph Barss e fornecedores de navios e mercadores como Enos Collins e Simeon Perkins. Significativamente, um emocionante relato de testemunha ocular deste período turbulento pode ser encontrado nos diários publicados de Simeon Perkins (1735-1812), um importante empresário e líder no início de Liverpool, que chegou de Connecticut em 1762 com os primeiros colonos e permaneceu um membro ativo da cidade por 50 anos até sua morte em 1812.

Século dezenove

Durante o século XIX, a cidade tornou-se um importante porto marítimo à medida que cresciam as indústrias de pesca e construção naval. A cidade também se tornou um dos principais exportadores de madeira que flutuava no rio Mersey (ou como inicialmente chamada de Rivière Rossignol pelos acádios originais) das florestas do interior da bacia hidrográfica do lago Rossignol . Por um tempo após a Guerra de 1812, Liverpool ficou atrás apenas de Halifax como o principal porto da província, mas mais tarde foi eclipsado por portos ocidentais na costa norte da província, como Pictou e New Glasgow no Golfo de St. Lawrence .

A mudança de meados do século XIX em direção a embarcações movidas a vapor construídas com aço arruinou a vibrante indústria de construção de navios de madeira da área e o deslocamento financeiro adicional causado pelo colapso do Banco local de Liverpool em 1871 combinou-se para prejudicar gravemente a cidade economia e entrou em declínio lento.

Século vinte

A sorte de Liverpool foi temporariamente revivida na década de 1920, quando se tornou um centro de corretores de rum que transportavam álcool para os Estados Unidos durante o período de proibição . Um crescimento mais significativo ocorreu em 1929, quando a Mersey Pulp and Paper Mill foi concluída na vila vizinha de Brooklyn . A empresa de papel também fundou sua própria empresa de navegação, a Markland Shipping Company, com sede em Liverpool. A Segunda Guerra Mundial impulsionou ainda mais a economia à medida que o estaleiro da cidade, Thompson Bros. Machinery Co. Ltd., tornou-se um ator importante na reforma de corvetas e caça - minas da Marinha Real Canadense .

Em 1996, Liverpool se desincorporou como uma cidade e se fundiu com o Município do Condado de Queens para formar a Região do Município de Queens . A fábrica de Celulose e Papel Bowater Mersey foi fechada em 2012.

Geografia

Liverpool está situado na costa do Atlântico ao longo da costa sul da Nova Escócia. A comunidade ocupa principalmente a margem oeste da foz do rio Mersey e ao longo de seu porto fica em frente à comunidade menor de Brooklyn, que está situada na margem leste do rio. Além de Liverpool, o rio se alarga para se tornar um estuário chamado Liverpool Bay, que é parcialmente protegido pela Ilha Coffin, e aí se funde com o Oceano Atlântico . A Corrente do Golfo, que passa a leste da Nova Escócia, no Oceano Atlântico, fornece a Liverpool um clima temperado do norte o ano todo.

Liverpool está localizada ao longo da Trunk Route 3 ("The Lighthouse Route") e na junção da principal Highway 103 (na saída 19) e da Trunk Route 8 ("The Kejimkujik Scenic Drive") que leva à Baía de Fundy.

Clima

Apesar de sua localização à beira-mar, ao lado do grande Oceano Atlântico; Liverpool tem um clima continental úmido relativamente ameno típico da província. Os ventos interiores frequentemente prevalecentes garantem a falta de moderação marítima, resultando em grandes diferenças de temperatura entre os verões quentes em torno de 25 ° C (77 ° F) e as temperaturas noturnas geralmente frias do inverno que se aproximam de −10 ° C (14 ° F) em média . A precipitação anual é bastante elevada, com frequentes tempestades de chuva e neve no outono, inverno e primavera. Os verões são muito mais secos, agradáveis ​​e quentes. A temperatura mais alta já registrada em Liverpool foi 36,7 ° C (98 ° F) em 22 de agosto de 1976. A temperatura mais fria já registrada foi -35,6 ° C (-32 ° F) em 18 de fevereiro de 1922.

Economia

População histórica

Ano	Pop.	±%
1762	504	-
1901	1.937	+ 284,3%
1911	2.109	+ 8,9%
1921	2.294	+ 8,8%
1931	2.669	+ 16,3%
1941	3.170	+ 18,8%
1951	3.535	+ 11,5%
1956	3.500	-1,0%
1961	3.712	+ 6,1%
1981	3.302	-11,0%
1986	3.295	-0,2%
1991	3.113	-5,5%
1996	3.048	-2,1%
2001	2.866	-6,0%
2006	2.759	-3,7%
2011	2.653	-3,8%
2016	2.549	-3,9%

Como o maior centro populacional no fairhaven do Condado de Queens, Liverpool possui uma comunidade empresarial diversificada. Muitas grandes franquias de negócios oferecem conveniência moderna, enquanto as pequenas e pitorescas lojas da comunidade ainda prosperam no distrito comercial original na Main Street. A pesca comercial e recreativa ainda desempenha um papel importante na economia local. O maior empregador de Liverpool já foi a Bowater Mersey Paper Company Limited , que operava uma fábrica de celulose e papel de jornal situada nas proximidades do Brooklyn . A usina foi fechada em junho de 2012.

O Queens Place Emera Centre é um grande e moderno centro de recreação que atende todo o Município Regional de Queens. A superfície de gelo do tamanho da NHL tem assentos permanentes frente e verso para 1000 espectadores. O centro foi construído junto com um grande complexo de hotéis Best Western para facilitar grandes torneios e, assim, atrair visitantes para a área. O Queens Place é o lar de muitos times de hóquei: o time menor de hóquei local, os Cougars; grande time de hóquei, Western Hurricanes; e uma equipe Júnior B, os Liverpool Privateers.

Turismo

O turismo tem se tornado cada vez mais importante para Liverpool e a região de South Shore nas últimas décadas, especialmente porque os turistas viajam pela " Rota do Farol " (um passeio panorâmico entre Halifax e Yarmouth ). Liverpool possui um grande número de museus para uma pequena comunidade. Eles incluem o Queens County Museum e a adjacente Perkins House, a residência construída em 1766 de Simeon Perkins e agora parte do sistema do Museu de Nova Scotia . A casa de Perkins foi fechada ao público em 2015 após a província, alegando que o deslocamento das vigas do piso considerou o edifício um risco à segurança e que o orçamento da província não pode arcar com os custos dos reparos. Outros museus incluem o Museum of Justice localizado no antigo tribunal, o Hank Snow Home Town Museum localizado na antiga estação ferroviária de Liverpool e dois museus privados dirigidos pelo fotógrafo da Nova Escócia Sherman Hines . De frente para o Porto de Liverpool está o Farol de Fort Point, o terceiro farol mais antigo da Nova Escócia, que contém um museu de faróis e está rodeado por um parque público. No final de junho de cada ano, a história ganha vida em Liverpool durante os "Dias do Corsário", quando durante um longo fim de semana os membros da comunidade conduzem um desfile, fornecem vários locais de entretenimento, reencenam um acampamento de corsários e militares legalistas, disparam fogos de artifício e regem visitas guiadas ao cemitério. Liverpool também se tornou um destino de férias de verão para os residentes de Halifax devido ao seu clima quente e às praias de areia nas proximidades. Beach Meadows é uma praia com 1 km de extensão a leste de Liverpool.

Residentes notáveis

Hank Snow : 1914 - 1999, artista de música country canadense-americano .

Thomas Head Raddall : 13 de novembro de 1903 - 1 de abril de 1994, autor.

Notas

Referências

Bibliografia

• A History of Queens County (1873) James F. More

links externos

• Liverpool, Nova Scotia, guia de viagens da Wikivoyage