MS Spirit of Tasmania I - MS Spirit of Tasmania I
Spirit of Tasmania I em Devonport, Tasmânia
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| História | |
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| Nome: |
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| Proprietário: |
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| Operador: |
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| Porto de registro: | |
| Rota: | 2002 em diante: Melbourne - Devonport |
| Construtor: | Novo estaleiro Kvaerner Masa-Yards Turku , Finlândia |
| Número do pátio: | 1341 |
| Identificação: |
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| Status: | Em serviço |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Balsa ropax rápida classe III Superfast |
| Tonelagem: | |
| Comprimento: | 194,33 m (637 pés 7 pol.) |
| Feixe: | 25,00 m (82 pés) |
| Rascunho: | 6,55 m (21 pés 6 pol.) |
| Decks: | 11 |
| Poder instalado: |
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| Velocidade: | 30,8 kn (57,04 km / h) de velocidade máxima |
| Capacidade: |
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MS Spirit of Tasmania I é uma balsa roll-on / roll-off operada pela TT-Line entre Melbourne e Devonport, na Austrália. Construído em 1998 por Kvaerner Masa-Yards em Turku New Shipyard na Finlândia por Superfast Ferries como MS Superfast IV , desde 2002 ela viajou para a TT-Line como MS Spirit of Tasmania I .
Conceito e construção
O Superfast IV foi o segundo navio do segundo par (o par anterior sendo Superfast I e Superfast II ) construído para Superfast Ferries em Kvaerner Masa-Yards para seus serviços no Mar Adriático de Patras a Ancona. Ela era um navio irmão do Superfast III .
Comodidades e layout do deck
O Spirit of Tasmania I possui 11 decks, com 222 cabines.
- Os conveses 1 a 6 são usados para acomodar carros e caminhões. As extremidades dianteiras dos conveses 1 e 2 são acessadas por meio de uma rampa do convés 3 (o espaço da extremidade traseira dos dois conveses abriga o maquinário do navio). O convés 6 comporta carros usando uma plataforma elevável.
- O deck 7 tem cabines, área de recepção, pequeno cinema, lounge bar, salão de jogos, loja de presentes, agência de turismo, bar principal, dois restaurantes e sala de recreação infantil.
- O deck 8 tem cabines e uma área reclinável para o mar.
- O deck 9 é principalmente a área da tripulação.
- O deck 10 tem uma área de bar e discoteca.
- O convés 11 possui um heliporto.
Histórico de serviço
1998–2002: Superfast IV
O Superfast IV entrou em serviço em 1 de abril de 1998 no serviço Patras da Superfast Ferries para Ancona . Em março de 2002, o Superfast IV foi vendido para a TT-Line .
2002 em diante: Spirit of Tasmania I
TT-Line assumiu seu novo navio em 10 de maio do mesmo ano, ela junto com sua irmã foram entregues a TT-Line em Patras. Os dois navios, em seguida, partiu para o navio estaleiro Neorion, na ilha de Syros para a pintura e revisão geral e renomeado Spirit of Tasmania I . Em seguida, ela navegou para Hobart , Tasmânia , onde foi reabilitada para seu novo serviço. Em 1 de setembro de 2002, ela entrou em serviço no serviço Melbourne to Devonport da TT-Line . Em 2015 foi remodelado em Devonport.
Evento de 2005
Durante a noite de 3/4 de fevereiro de 2005, o Spirit of Tasmania, corri para o mar agitado no Estreito de Bass enquanto navegava de Melbourne para Devonport. Aproximadamente às 2 da manhã, o mar atingiu uma altura de 20 metros. O mar quebrou as janelas da cabine na proa de estibordo e, subsequentemente, as paredes da cabine foram destruídas, inundando os conveses das cabines até o convés 9 (o convés sob a ponte). Muitos passageiros desconheciam a causa da água em suas cabines, pois a água desativou o sistema de anúncio público. O capitão decidiu que era melhor voltar a Melbourne, chegando no meio da manhã com cobertura da mídia pesada. O navio permaneceu no porto durante a noite para reparos temporários e navegou novamente na noite seguinte para Devonport.
Referências
links externos
Mídia relacionada ao Spirit of Tasmania I (navio, 1998) no Wikimedia Commons