MV Ulysses (2000) -MV Ulysses (2000)

Para outros navios chamados Ulysses, consulte MV Ulysses .

Ulisses chegando em Dublin.jpg
MV Ulysses se aproximando do Porto de Dublin
História
 Chipre
Nome: MS Ulysses
Proprietário: Grupo Continental Irlandês
Operador: Irish Ferries
Porto de registro: Limassol , Chipre 
Rota: Dublin - Holyhead
Construtor: Aker Finnyards Oy, estaleiro Rauma
Custo: € 110M / IR £ 80m
Número do pátio: 429
Deitado: 24 de janeiro de 2000
Lançado: 1 de setembro de 2000
Concluído: 2001
Em serviço: Março de 2001
Identificação:
Status: Em serviço
Características gerais
Tonelagem: 50.938 GT
Comprimento: 209,2 m (686,4 pés)
Feixe: 31,84 m (104,5 pés)
Altura: 51 m (167,3 pés)
Rascunho: 6,3 m (20,7 pés)
Profundidade: 15,75 m (51,7 pés) (moldado)
Decks: 12
Classe de gelo: 1A
Poder instalado: 4x MaK M43
Propulsão: 2 x hélices LIPS tipo 4C16 CP
Velocidade: 22 nós (41 km / h)
Capacidade:
  • 1.938 passageiros
  • 1.342 carros
  • 241 caminhões
  • 4.076 lanemetros

MV Ulysses é um RORO carro balsa atualmente de propriedade e operado pela Irish Ferries . O navio foi lançado em 1 de setembro de 2000 no estaleiro Aker Finnyards em Rauma , Finlândia , e opera a rota Dublin - Holyhead .

A embarcação tem 12 conveses de altura, elevando-se sobre a maioria das outras embarcações a uma altura de 167,5 pés (aproximadamente 51 metros) da quilha ao mastro. A embarcação tem cinco conveses de veículos, incluindo um convés de mezanino recolhível que consiste em dois 'conveses giratórios', chamados de 'Placas', que são abaixados para acomodar um maior número de 'veículos baixos' (ou seja, veículos de até 2 metros de altura) - estes balançam os decks são usados ​​principalmente em épocas de férias, quando há um número muito maior de veículos de passageiros. Quando foi lançada, ela era a maior balsa de automóveis do mundo em termos de capacidade de veículos.

Projeto

O Ulysses foi projetado por Aker Finnyards e baseado em seu projeto de conceito Cruise Ferry 4000. Ela mede 50.938 GT e tem 209 metros (686 pés) de comprimento, com um feixe de 31,2 metros (102 pés) e um calado de 6,4 metros (21 pés). Ela pode transportar 2.000 passageiros e tripulantes, 1.342 carros ou 241 caminhões e reboques articulados (ou uma mistura de carros e veículos de carga). Ela tem 228 leitos para passageiros em 96 cabines, com espaço para passageiros distribuídos em 12 conveses.

Ela é movida por quatro motores a diesel MaK M43, cada um entregando 7.800 quilowatts (10.500 hp) a 500 rpm para uma potência total de 31.200 quilowatts (41.800 hp), o que lhe dá uma velocidade de serviço de 22 nós (25 mph) por meio de duas hélices. Ela também tem três propulsores na proa e um na popa para auxiliar nas manobras.

História

A Irish Ferries encomendou o Ulysses da Aker Finnyards no final de 1999. Ele foi pousado em 24 de janeiro de 2000 e lançado em 1 de setembro. Ela foi entregue aos seus proprietários, Irish Continental Group , no estaleiro Rauma em 22 de fevereiro de 2001, partindo sob o comando do capitão Peter Ferguson em 28 de fevereiro e chegando à baía de Dublin às 07:00 de domingo, 4 de março. A cerimônia de nomeação foi realizada pela nadadora Mairead Berry .

Após a temporada de navegação de 2003, o Ulysses passou por uma reforma no estaleiro Birkenhead do Grupo A&P . Ela navegou na rota Dublin – Holyhead da Irish Ferries durante toda sua carreira, sem interrupções até a temporada de 2018, quando sofreu problemas mecânicos com sua hélice de estibordo, exigindo reparos na doca seca que levaram várias semanas em junho e julho.

Substituição

Em 2 de janeiro de 2018, o Irish Continental Group (ICG) anunciou que havia celebrado um acordo com a Flensburger Schiffbau-Gesellschaft & Co.KG ("FSG") pelo qual o estaleiro alemão construirá uma nova balsa para o serviço Dublin - Holyhead em um preço do contrato de € 165,2 milhões. Após a conclusão, como o Ulisses , o novo navio será o maior ferry de cruzeiro do mundo em capacidade de veículos. De acordo com o ICG, a nova embarcação oferecerá um aumento de 50% na capacidade de pico em relação ao Ulysses , com capacidade para 330 unidades de carga ou 1.500 carros e 1.800 passageiros e tripulantes. Na chegada do novo navio, prevista para meados de 2020, o Ulysses passará para o cronograma do RoPax Epsilon afretado .

Referências

  1. ^ "Lançado o maior ferry do mundo" . BBC News Online . BBC Notícias. 1 de setembro de 2000 . Página visitada em 28 de março de 2006 .
  2. ^ "Vencedor da medalha de ouro Mairéad, a 'Madrinha de Ouro' da maior balsa de automóveis do mundo 'Ulysses ' " . Irish Ferries. 2001. Arquivado do original em 16 de março de 2006 . Página visitada em 28 de março de 2006 .
  3. ^ "Embarcações - Stena Britannica" . Stena Line. 2007. Arquivado do original em 20 de maio de 2007 . Página visitada em 15 de agosto de 2007 .
  4. ^ "Embarcações - Stena Hollandica" . Stena Line. 2007. Arquivado do original em 27 de setembro de 2007 . Página visitada em 15 de agosto de 2007 .
Específico
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  2. ^ a b "Aker Finnyards entrega a balsa original" . MarineLink . 1 de março de 2001 . Retirado em 3 de fevereiro de 2018 .
  3. ^ a b "Visitantes de H&W: Irish Ferries 'Ulysses - NI Ferry Site" . NI Ferry Site . 4 de julho de 2018 . Retirado em 4 de julho de 2018 .
  4. ^ a b "The Motorship | ferries irlandeses para o quintal finlandês" . www.motorship.com . Retirado em 3 de fevereiro de 2018 .
  5. ^ a b c d "Irish Continental Group plc: Irish Continental Group plc investe € 165,2 milhões para construir uma nova balsa de cruzeiro para a rota Dublin - Holyhead" . otp.investis.com . Retirado em 3 de fevereiro de 2018 .
  6. ^ " Ulisses (9214991)" . Índice de navios Miramar . Retirado em 21 de setembro de 2018 .
  7. ^ "Berry determinada a continuar empurrando o barco para fora - Independent.ie" . Independent.ie . Retirado em 3 de fevereiro de 2018 .
  8. ^ "A&P Ocupado na Temporada de Reaparelhamento da Balsa" . Marine Link. 8 de janeiro de 2018 . Retirado em 21 de setembro de 2018 .
  9. ^ "Ulysses da Irish Ferries permanecerá fora de serviço" . Notícias marítimas mundiais. 10 de julho de 2018 . Retirado em 21 de setembro de 2018 .

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