MT Bunga Kelana 3 -MT Bunga Kelana 3
| História | |
|---|---|
| Nome | MT Bunga Kelana 3 |
| Proprietário | AET Petroleum Tankers |
| Porto de registro |
 Malásia , Port Kelang
|
| Construtor | Hyundai Heavy Industries , Coreia do Sul |
| Deitado | 21 de abril de 1998 |
| Concluído | 1998 |
| Em serviço | 29 de outubro de 1998 |
| Identificação |
|
| Notas | |
| Características gerais | |
| Modelo | VLCC , petroleiro |
| Tonelagem | 57.017 GT |
| Comprimento | 243,827 m (799,96 pés) |
| Feixe | 42 m (138 pés) |
| Profundidade | 21 m (69 pés) |
| Liberação do convés | 6.118 mm (240,9 pol.) Máx. |
| Propulsão | Parafuso único, P&B |
| Velocidade | 15 kt |
| Capacidade | 105.784 DWT |
| Notas | |
MT Bunga Kelana 3 é um petroleiro Aframax construído em 1998, de propriedade e operado pela AET Tanker Holdings , uma subsidiária da Malaysian International Shipping Corporation (MISC) para transportar petróleo bruto de Bintulu , Sarawak .
Acidente de 2010 e derramamento de óleo
Bunga Kelana 3 colidiu com o cargueiro a granel, MV Waily , no Estreito de Cingapura , 13 km a sudeste da Base Aérea de Changi (Leste) em 25 de maio de 2010, às 6:10. Nenhum ferimento foi relatado entre a tripulação. O capitão do petroleiro disse que 2.000 toneladas de petróleo bruto podem ter derramado no mar. MV Waily estava ancorado no Estreito de Cingapura. O tráfego no Estreito de Cingapura não foi afetado. A Autoridade Marítima e Portuária de Cingapura (MPA) direcionou três navios cheios de equipamentos de limpeza de óleo para limpar o óleo derramado. Stuart Traver, da Gaffney, Cline & Associates em Cingapura, disse que os efeitos foram mínimos e teriam um impacto diferente do derramamento de óleo da Deepwater Horizon .