Sinal obrigatório - Mandatory sign
Os sinais obrigatórios são sinais de trânsito que são usados para definir as obrigações de todo o tráfego que usa uma área específica da estrada. Ao contrário dos sinais de proibição , os sinais obrigatórios dizem ao tráfego o que ele deve fazer, em vez de não fazer. A maioria dos sinais de trânsito obrigatórios são circulares e podem usar símbolos brancos em um fundo azul com uma borda branca ou símbolos pretos em um fundo branco com uma borda vermelha, embora este último também esteja associado a sinais de proibição.
Projeto
Os sinais obrigatórios são um subconjunto do grupo de sinais regulatórios , conforme definido pelo Conselho Econômico e Social das Nações Unidas na Convenção de Viena sobre Sinais e Sinais Rodoviários de 1968, e muitas vezes são vistos não apenas por conta própria, mas usados em conjunto com outros sinais, semáforos e postes de amarração como uma forma de taquigrafia visual dentro desses objetos. Nos signatários da Convenção de Viena, o sinal obrigatório é um círculo azul claro com uma borda branca (Tipo A) ou um círculo branco com uma borda vermelha (Tipo B). O sinal deve ter pelo menos 60 centímetros (24 pol.) De largura em estradas rurais ou 40 centímetros (16 pol.) Em áreas construídas, embora sinais obrigatórios incorporados em semáforos, postes de amarração ou sinais de trânsito maiores possam ter até 30 centímetros (12 pol.) De diâmetro.
O grupo de sinais obrigatório não é usado na Austrália , Equador ou Estados Unidos , nenhum dos quais é signatário da Convenção de Viena. O Canadá desenvolveu seu próprio estilo usando um círculo verde, que não é usado em nenhum outro país. Abaixo está um gráfico que compara alguns dos sinais obrigatórios mais comuns.
| Siga em frente |
Vez
direito |
Direções permitidas |
Ônibus
só |
Caminhões
só |
Bicicletas
só |
segregado pathway |
Cintos de segurança necessários |
Correntes de neve necessárias |
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| Tipo A |
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| Tipo B |
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| Canadá |
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| Argentina |
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N / D |
N / D |
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Usos
Segregação de estradas
Os sinais de trânsito obrigatórios podem ser usados para alocar certas áreas para veículos específicos - a Convenção de Viena menciona explicitamente caminhos pedonais , ciclovias e caminhos de pedestres, mas bondes , faixas de ônibus , faixas de táxi , faixas de HOV e trilhos de veículos para neve também podem ser designados com sinais obrigatórios. Quando uma área específica da rodovia é designada com uma placa obrigatória especificando um tipo de veículo, todo o tráfego desse tipo deve usar essa área, se possível. Esses sinais podem ser combinados colocando um pictograma acima do outro. No entanto, se os pictogramas estiverem lado a lado, com o sinal dividido por uma linha vertical branca, cada tipo de veículo deve permanecer dentro da faixa indicada pelo sinal. Uma linha vermelha em um sinal obrigatório indica não que um veículo de um tipo específico está proibido de entrar na área designada, mas que a área agora está desregulamentada e qualquer veículo pode usá-la.
Instrução
Os sinais obrigatórios também podem ser usados para emitir instruções para todos os veículos - exemplos comuns incluem sinais de "passe por este lado" vistos em obras rodoviárias e sinais de "rotatória obrigatória" vistos em mini-rotundas . Outros sinais do tipo incluem "prender correntes para neve " e "remover correntes para neve", vistos nos pontos de entrada e saída de áreas montanhosas, e "direção obrigatória para veículos que transportam cargas perigosas", usadas para desviar veículos que transportam explosivos ou produtos químicos venenosos de áreas com chamas abertas, como refinarias de petróleo . Os limites mínimos de velocidade também podem ser definidos usando sinais de trânsito obrigatórios, embora tais sinais sejam raros na maioria dos países; os EUA, que não usam sinais obrigatórios, em vez disso, colocam limites de velocidade mínima no mesmo tipo de painel que os limites de velocidade máxima.