Manfred Herweh - Manfred Herweh
Manfred Herweh | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nacionalidade | alemão | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Manfred Herweh (nascido em 14 de Junho de 1954) é um alemão ex-profissional piloto da motocicleta . Ele competiu no Grande Prêmio de estrada de motocicleta de 1982 a 1989 .
Carreira no motociclismo
Herweh nasceu em Lampertheim , Hesse , Alemanha . Ele é notável por ser o último competidor a vencer um Grande Prêmio de 350cc, no Grande Prêmio da Alemanha de 1982 . Ele teve seu melhor ano em 1984, quando venceu quatro corridas pilotando uma motocicleta Real 250cc com motor Rotax . Herweh terminou a temporada em segundo lugar, atrás de Christian Sarron . Ele se aposentou após a temporada de 1989 .
A partir de 1984, Herweh construiu motocicletas usando quadros dos motores Nico Bakker e Rotax . Estas motos competiram em Grandes Prémios de motociclismo com o nome de chassis "Real", devido a um acordo de patrocínio com um hipermercado alemão com o mesmo nome. A motocicleta vencedora do Grande Prêmio de 1984 de Herweh está em exibição no Museu Técnico e Automóvel de Sinsheim em Sinsheim , Alemanha.
Resultados do Grande Prêmio de Motocicleta
Sistema de pontos de 1969 a 1987:
Posição | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Pontos | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Sistema de pontos de 1988 a 1992:
Posição | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
Pontos | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)
Ano | Aula | Equipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pontos | Classificação | Vitórias |
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1982 | 250cc | Yamaha |
FRA - |
ESP - |
NAT - |
NED - |
BEL - |
YUG - |
GBR - |
SWE - |
FIN - |
CZE - |
RSM - |
GER 7 |
4 | 26º | 0 | |||
350cc | Yamaha |
ARG - |
AUT - |
FRA - |
NAT - |
NED - |
GBR - |
FIN - |
CZE - |
GER 1 |
15 | 13º | 1 | |||||||
1983 | 250cc | Real- Rotax |
RSA 6 |
FRA - |
NAT 3 |
GER NC |
ESP 21 |
AUT 1 |
YUG 3 |
NED NC |
BEL NC |
GBR - |
SWE - |
40 | 7º | 1 | ||||
1984 | 250cc | Real- Rotax |
RSA 4 |
NAT 9 |
ESP 12 |
AUT NC |
GER 3 |
FRA 3 |
YUG 1 |
NED 3 |
BEL 1 |
GBR NC |
SWE 1 |
RSM 1 |
100 | 2ª | 4 | |||
1985 | 250cc | Real- Rotax |
RSA NC |
ESP - |
GER - |
NAT - |
AUT - |
YUG - |
NED 23 |
BEL 6 |
FRA 4 |
GBR 3 |
SWE NC |
RSM 4 |
31 | 8º | 0 | |||
1986 | 250cc | Aprilia - Rotax |
ESP 14 |
NAT 14 |
GER NC |
AUT 7 |
YUG 8 |
NED NC |
BEL NC |
FRA NC |
GBR - |
SWE - |
RSM - |
7 | 19º | 0 | ||||
1987 | 250cc | Honda |
JPN NC |
ESP 15 |
GER - |
NAT 18 |
AUT 17 |
JUG 13 |
NED 11 |
FRA 5 |
GBR 10 |
SWE NC |
CZE NC |
RSM 8 |
POR 10 |
BRA - |
ARG - |
11 | Dia 15 | 0 |
1988 | 250cc | Yamaha |
JPN - |
EUA - |
ESP 10 |
EXP 10 |
NAT 12 |
GER NC |
AUT 8 |
NED 10 |
BEL NC |
YUG NC |
FRA - |
GBR NC |
SWE - |
CZE 24 |
BRA 11 |
35 | Dia 15 | 0 |
1989 | 250cc | Yamaha |
JPN - |
AUS - |
EUA - |
ESP - |
NAT - |
GER - |
AUT 25 |
YUG - |
NED - |
BEL 23 |
FRA - |
GBR 22 |
SWE 17 |
CZE 15 |
BRA - |
1 | 41º | 0 |