Melancthon Taylor Woolsey - Melancthon Taylor Woolsey
Melancthon Taylor Woolsey (1782 - 18 de maio de 1838) foi um oficial da Marinha dos Estados Unidos durante a Guerra de 1812 e as batalhas nos Grandes Lagos . Ele supervisionou a construção de navios de guerra em Navy Point em Sackets Harbor, Nova York , e mais tarde teve uma carreira completa na Marinha.
Biografia
Woolsey nasceu perto de Plattsburgh, Nova York . Ele era descendente de George (Joris) Woolsey, um dos primeiros colonizadores de Nova Amsterdã e Thomas Cornell , bem como das antigas famílias de Nova York Livingston , Schuyler e Van Rensselaer .
Depois de estudar direito por um tempo, Woolsey entrou para a Marinha como aspirante em 9 de abril de 1800. Sua primeira missão foi a fragata USS Adams , na qual fez um cruzeiro para as Índias Ocidentais em 1800 e 1801. Ele serviu brevemente na Primeira Guerra da Bárbara pouco antes de seu fim em 1805. Em 1807, o recém-promovido Woolsey recebeu ordens para ir a Washington, DC , onde desenvolveu um código de sinais para a Marinha.
De lá, ele foi mandado para as margens do Lago Ontário em 1808 para supervisionar a construção do USS Oneida . Dado o acúmulo de tensões com a Grã-Bretanha, a Marinha dos Estados Unidos estabeleceu um estaleiro para navios de guerra e rapidamente construiu onze navios nas instalações, empregando 3.000 homens no estaleiro, muitos recrutados na cidade de Nova York. Ao mesmo tempo, Woolsey recebeu uma atribuição simultânea como oficial comandante das instalações em terra ali localizadas. Quando os Estados Unidos entraram em guerra com a Grã-Bretanha em 1812, ele ainda estava no comando de Oneida e da estação costeira no porto de Sackett . Em 19 de julho de 1812, um esquadrão britânico de cinco navios apareceu. Woolsey tentou escapar para águas abertas com Oneida , mas o esquadrão inimigo isolou essa avenida. Em vez disso, ele voltou para o porto de Sackett, pousou metade de sua bateria e repeliu os britânicos de forma convincente após uma troca violenta de duas horas.
No início de outubro, o Comodoro Isaac Chauncey entrou em cena e assumiu o comando geral das atividades navais americanas nos Grandes Lagos. Woolsey permaneceu como segundo em comando e permaneceu como oficial comandante de Oneida . Durante o outono de 1812, Woolsey se concentrou na construção, compra e equipamento de navios de guerra adicionais. Ao longo de toda a guerra, uma corrida de construção fez com que o domínio naval no Lago Ontário alternasse entre britânicos e americanos. Woolsey permitiu que a América assumisse a liderança no outono de 1812 ao adquirir oito escunas para aumentar Oneida e o USS Julia de três armas . Em 8 de novembro, ele comandou Oneida quando o navio de guerra de 19 canhões e quatro das escunas recém-adquiridas encontraram o HMS Royal George - um grande veleiro de guerra equipado com 24 canhões ao largo de Kingston e a perseguiram até aquele porto. Mais tarde, eles a seguiram e a sujeitaram a bombardeios. Em maio de 1813, Woolsey comandou Oneida enquanto suas armas apoiavam a captura de York ( Toronto ) e o ataque ao Fort George
Woolsey foi promovido a comandante principal em julho de 1813 e, em agosto, estava na nova escuna USS Sylph . No final de setembro de 1813, ele comandou seu navio em uma luta contínua entre a flotilha americana do lago e a força britânica do Comodoro James Lucas Yeo . Essa série de escaramuças resultou em outro período de domínio americano do Lago Ontário. Em 5 de outubro, seu navio participou da captura do caça inimigo HMS Drummond e dos saveiros de guerra HMS Elizabeth , HMS Mary Ann e HMS Lady Gore na Ilha do Pato Falso .
Em maio de 1814, após um inverno de preparação febril para o terceiro verão de campanha, Woolsey foi ao depósito de suprimentos em Oswego para pegar armas, cabos e outros suprimentos necessários no porto de Sackett . Enquanto ele estava lá, o esquadrão britânico apareceu em Oswego. Ao espalhar informações falsas sobre seu destino, Woolsey foi capaz de aproveitar uma noite escura e fazer uma boa fuga. Os britânicos souberam de seu erro e tentaram ultrapassá-lo, o que fizeram em Sandy Creek. Woolsey preparou uma emboscada em conjunto com o major Daniel Appling e seu contingente de 150 homens do Regimento de Rifles dos Estados Unidos. A força de desembarque britânica foi fortemente derrotada pelos fuzileiros de Appling e 200 aliados indianos . Woolsey, por sua vez, trouxe suas armas contra o próprio esquadrão. Os americanos derrotaram o inimigo de forma convincente, matando 10, ferindo 52 e capturando o restante. Woolsey seguiu para o porto de Sackett com seu material bélico e suprimentos. Logo em seguida, ele assumiu o comando do novo brigue, USS Jones , e manteve esse comando até o final da guerra em 1815.
Casamento e família
Após a guerra, o Mestre Comandante Woolsey permaneceu no comando da estação naval em Sacketts Harbor. Em 1816, ele foi promovido a capitão e provavelmente se casou com Susan C. Treadwell, de Long Island, Nova York naquele ano. Seu primeiro filho, Melancthon Brooks Woolsey, nasceu em 11 de agosto de 1817 em Sacketts Harbor. O segundo filho James Treadwell Woolsey nasceu em 1820. Sua filha Alida Livingston Woolsey casou-se com o Rev. Isaac Stryker, cujo filho, M. Woolsey Stryker , tornou-se ministro presbiteriano e presidente do Hamilton College .
Comando no mar
Woolsey deixou o porto de Sacketts em 1824 para assumir o comando da fragata USS Constellation . Ele o levou em um cruzeiro nas Índias Ocidentais até junho de 1827.
No final de 1827, ele assumiu o comando do estaleiro naval em Pensacola, Flórida, e se mudou com sua família para lá. Ele ocupou o cargo até 1831. Entre 1832 e 1834, Woolsey serviu como Comodoro no comando da Estação Brasileira.
Seu último serviço ativo o levou para a Baía de Chesapeake , onde supervisionou pesquisas de 1836 até que sua saúde começou a piorar em 1837. O comodoro Woolsey morreu em 18 de maio de 1838, em Utica, Nova York .
Honras
A Marinha dos Estados Unidos nomeou dois contratorpedeiros em sua homenagem: USS Woolsey (DD-77) e USS Woolsey (DD-437) em homenagem a ele e seu filho, o Comodoro Melancthon Brooks Woolsey .
Referências
Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público .