Metro Red Line (Minnesota) - Metro Red Line (Minnesota)
| Linha Vermelha do METRO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Visão geral | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema | METRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador | Metro Transit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Veículo | Nova Bus LFX 40 ' | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Começou o serviço | 22 de junho de 2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rota | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de rota | Rodoviária de ônibus de trânsito rápido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localidade |
( Hennepin County ) Bloomington, Minnesota ( Dakota County ) Eagan, Minnesota Burnsville, Minnesota Apple Valley, Minnesota Rosemount, Minnesota (planejado) Farmington, Minnesota (planejado) Lakeville, Minnesota (planejado) |
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| Começar | Shopping da America | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Através da |
 MN 77 (Avenida do Cedro) |
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| Fim | Apple Valley | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estações | 5 (7 planejado) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serviço | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nível | Diário | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frequência | A cada 20 minutos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frequência de fim de semana | A cada 30 minutos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hora da jornada | 20 minutos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opera | 4h00 - 12h00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A linha vermelha do metro é um trânsito rápido de ônibus linha entre as cidades gêmeas subúrbios de Bloomington, Minnesota e Apple Valley, Minnesota . A Red Line viaja principalmente na Minnesota State Highway 77 e Cedar Avenue da estação Apple Valley em Apple Valley, ao norte através de Eagan, Minnesota , até a estação Mall of America em Bloomington, onde se conecta ao Metro Blue Line . A linha tem elementos de trânsito rápido para ônibus, incluindo faixas exclusivas para ônibus , veículos de marcas especiais, prioridade de semáforos de trânsito e estações dedicadas.
A linha foi projetada para diminuir o congestionamento do tráfego ao longo do corredor da Avenida Cedar. Durante o planejamento, o projeto ficou conhecido como Cedar Avenue Bus Rapid Transitway até que foi renomeado para Linha Vermelha em 2011 como parte de uma marca regional do sistema METRO . Depois de alguns contratempos de construção, a linha de $ 113 milhões começou oficialmente a operar em 22 de junho de 2013. Outros $ 15 milhões foram gastos para construir uma estação de passageiros melhorada que não requer mais ônibus para sair da rodovia e economiza 10 minutos em uma viagem de ida e volta . A linha foi operada pela Minnesota Valley Transit Authority sob um contrato do Metropolitan Council até 5 de dezembro de 2020, quando a Metro Transit assumiu as operações.
Uma extensão para Lakeville está planejada com inauguração em 2040.
Descrição da rota
O terminal norte da Linha Vermelha é a estação Mall of America no Mall of America em Bloomington. Na estação há ligações para oito linhas de ônibus e a Linha Azul do Metrô . A partir do Mall of America, a rota viaja na Minnesota State Highway 77 e atende à Estação de Trânsito Cedar Grove, que tem pontos de ônibus no meio da rodovia com uma passarela interna para um estacionamento estacionado ao lado da rodovia perto do Twin Centro comercial Cities Premium Outlets. A rota passa pela Interestadual 35E e atende a duas estações nas ruas 140 e 147. A última parada é na Apple Valley Transit Station .
Serviço e operação
A Red Line destinava-se a 975 viagens diárias em seu primeiro ano. Enquanto no primeiro ano de operação da Linha Vermelha o número de passageiros da MVTA atingiu níveis recordes, o número de passageiros na linha nos primeiros anos foi menor do que o esperado. O número de viagens atingiu apenas 85% das viagens projetadas no primeiro ano. O número de passageiros foi estimado em 1.600 por dia em 2017.
De 2013 a 2017, metade do orçamento das Linhas Vermelhas veio do Conselho de Melhoria de Trânsito dos Condados e a outra metade do Conselho Metropolitano. Depois que o Conselho de Melhoria do Trânsito dos Condados foi dissolvido, o Conselho Metropolitano apoiou todo o orçamento da Linha Vermelha. A parte do orçamento da Linha Vermelha do Condado de Dakota foi de US $ 1,3 milhão em 2017. A MVTA operou a Linha Vermelha por meio de um contrato com o Conselho Metropolitano e custou US $ 3,2 milhões em 2020 para fornecer o serviço. Depois de discutir pela primeira vez o plano com MVTA em julho de 2020, o Conselho Metropolitano anunciou que não renovaria seu contrato operacional com MVTA, em vez de optar pelo Metro Transit para assumir as operações a partir de 5 de dezembro de 2020. A frequência e os horários de operação estão planejados para permanecer sem mudanças.
O número de viagens em 2019 foi de 242.372 viagens com um subsídio de US $ 9,97 por passageiro. As outras duas linhas de transporte rápido de ônibus no sistema de metrô, a Linha A e a Linha C , tiveram subsídios de $ 3,85 por passageiro e o serviço de trem leve custou $ 1,96 por passageiro. O subsídio para ônibus expresso local e suburbano para MVTA, que é o território em que a Linha Vermelha opera, foi de $ 12,10 e $ 6,07 por viagem de passageiro, respectivamente, o que é maior do que os subsídios da região de Twin Cities de $ 7,38 e $ 5,52 por viagem de passageiro, respectivamente.
Os ônibus da Linha Vermelha operam principalmente em faixas exclusivas para ônibus e têm prioridade de semáforo . As viagens para o centro de Minneapolis da estação Apple Valley que pegam a Linha Vermelha até a Linha Azul levam cerca de uma hora contra 40-43 minutos em um ônibus expresso.
Frota
A Linha Vermelha opera com ônibus Nova Bus LFX 40 ' , o primeiro e único nas cidades gêmeas. Os ônibus foram escolhidos para proporcionar uma experiência de pilotagem mais próxima de andar de trem com janelas maiores, espaço interno para bicicletas, um exterior projetado para ser semelhante aos veículos leves sobre trilhos. O projeto da estação e do ônibus permite o embarque nivelado dos passageiros. O design do veículo foi escolhido entre três outros concorrentes e já estava no mercado há cinco anos antes de ser adquirido pelo Conselho Metropolitano. Os sete ônibus comprados custam entre $ 450.000 - $ 550.000 cada. Todos os ônibus foram equipados com sistemas de alerta de saída de faixa e sistema de prevenção de colisão . Os porta-bicicletas internos originais foram substituídos por porta-bicicletas externos vários meses após a inauguração.
O Conselho Metropolitano está se preparando para substituir a frota.
Estações e via de trânsito
A Cedar Avenue foi reconstruída com novas faixas de rodagem para ônibus para facilitar a viagem entre o centro de Minneapolis e Lakeville. A via de trânsito começa no Mall of America e segue em direção a Eagan, Apple Valley e Lakeville com faixas de rodagem de ônibus em ambos os lados da Cedar Avenue, tornando mais fácil contornar o tráfego. As estações foram projetadas com pull-offs de ônibus para permitir que os ônibus passem por outros ônibus pegando e deixando passageiros. Os ônibus nas faixas de segurança reforçadas de 12 pés (3,7 m) podem viajar até 15 milhas por hora (24 km / h) mais rápido do que o tráfego normal, desde que estejam dentro do limite de velocidade.
Em Cedar Grove, os ônibus costumavam sair da rodovia para usar a estação de trânsito de Cedar Grove. Essa rota adicionou cerca de 10 minutos em uma viagem de ida e volta, o que reduziu o número de passageiros. Uma estação central de Cedar Grove servindo a Linha Vermelha foi inaugurada em 20 de maio de 2017. Isso reduziu o tempo de viagem, pois os ônibus não saem mais da rodovia. A passarela climatizada de 300 pés sobre a Cedar Avenue conecta a nova estação à estação de transporte público existente. A plataforma de passageiros e a passarela custaram US $ 15 milhões, com US $ 10,4 provenientes do Counties Transit Improvement Board , US $ 3,3 do estado de Minnesota e US $ 1,3 milhão do condado de Dakota. A adição da estação foi estimada para adicionar 40.000 viagens anuais à Linha Vermelha e economizar $ 293.000 em custos operacionais anuais.
Estações na 140th St e 147th St foram incluídas para atender as empresas locais e bairros. As autoridades eleitas de Apple Valley estavam preocupadas com a falta de estacionamentos nas estações e que os passageiros estacionassem em lojas locais e ruas secundárias. Depois que as projeções de população e emprego para o corredor foram reduzidas durante a Grande Recessão , os projetos das estações diminuíram e as conexões planejadas das vias aéreas sobre a Cedar Ave foram removidas devido às projeções de menor número de passageiros. Apesar da pressão da cidade de Apple Valley, o Met Council e o condado de Dakota decidiram não construir conexões skyway, mas permitiram que a estação na 147th St fosse projetada para permitir uma futura conexão skyway. Apple Valley se candidatou a financiamento federal por meio do Met Council para construir a 147th St skyway em 2016, 2018 e 2020. Dakota County se candidatou por meio da mesma fonte de financiamento para uma ponte para pedestres e bicicletas na 140th St em 2018 e 2020.
Um redesenho da estação do Mall of America foi estimado para reduzir o tempo de viagem em 2 a 4 minutos.
Desde a abertura da rota em 22 de junho de 2013 até 19 de maio de 2017, os ônibus da Linha Vermelha para o norte costumavam fazer uma parada adicional fora do Mall of America na 28th Avenue Station .
| Estação | EU IA | Cidade | Conexões | Aberto | Número de passageiros nos dias úteis do outono de 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| Estação Mall of America | 56873 | Bloomington | 5, 54, 444, 495, 515, 538, 539, 540 | 22 de junho de 2013 | 375 |
| Estação de trânsito de Cedar Grove | 56510, 56511 | Eagan | 440, 444, 445, 475 | 20 de maio de 2017 | 108 |
| Estação 140th Street | 48976, 48977 | Apple Valley | 440 | 22 de junho de 2013 | 23 |
| Estação 147th Street | 48179, 53494 | Apple Valley | 440 | 22 de junho de 2013 | 58 |
| Estação Apple Valley | 56979, 56980 | Apple Valley | 420, 440, 442, 475, 477 | 22 de junho de 2013 | 177 |
História
Os planos para o transporte rápido de ônibus no corredor foram iniciados em 1999 com US $ 500.000 em financiamento do estado. Uma extensão do metrô leve da Avenida Hiawtha (Linha Azul), então em desenvolvimento, foi considerada e projetada para atrair a maioria dos passageiros, com até 23.100 passageiros até 2020. As faixas exclusivas para ônibus apenas para o corredor custariam uma fração da extensão do trem leve, mas atrair apenas até 18.400 passageiros por dia até 2020. Ambas as projeções de passageiros dependiam de um denso desenvolvimento voltado para o transporte público ao longo do corredor. Os estudos sobre o corredor foram estendidos a Lakeville em 2003, com previsão de 12.900 passageiros para 2025. O transporte rápido de ônibus foi selecionado como a alternativa preferida ao trem leve em 2004. Uma linha de trem leve foi estimada em US $ 650 milhões. Um relatório de 2010 estimou 150.000 veículos diários na Cedar Avenue, com volumes esperados para dobrar em 20 anos. Na travessia do rio Minnesota, 90.000 veículos viajaram na Cedar Avenue Bridge . Esperava-se que o congestionamento no corredor aumentasse e a Linha Vermelha foi planejada para ajudar a diminuir o congestionamento. As obras de reforma da Avenida Cedar foram iniciadas em abril de 2009 e incluíram reformas para ônibus, ampliação de faixa para automóveis e calçadas mais largas para pedestres. O custo total do projeto foi de US $ 112 milhões.
Em julho de 2011, o Conselho Metropolitano designou oficialmente a linha do BRT da Avenida Cedar como a Linha Vermelha. Isso faz parte de um esquema mais amplo para designar as linhas de trânsito por cor. As linhas correspondentes dentro do sistema incluem a Linha Azul , a Linha Verde e o então em desenvolvimento Orange Line BRT ao longo da Interestadual 35W. Os comissários do condado de Dakota não ficaram satisfeitos com a decisão do design da marca e buscaram um logotipo e design mais "vibrantes", separados do metrô leve e ônibus regulares. No final da primavera de 2012, uma inauguração de novembro de 2012 era esperada, mas a linha finalmente foi inaugurada em 22 de junho de 2013 com passeios gratuitos oferecidos para a primeira semana.
As autoridades municipais acreditam que a Linha Vermelha influencia nas decisões de alguns incorporadores imobiliários de desenvolver projetos no valor de US $ 273 milhões em um corredor de 0,5 milhas (800 m). Uma atualização do plano de implementação da Cedar Avenue Transitway de 2015 definiu planos para estações adicionais e uma extensão para Lakeville, Minnesota. A extensão para Lakeville não está planejada para abrir até 2040.
Veja também
Referências
links externos
Mapa da rota :
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Arquivo KML ( editar • ajuda )
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