Metrocable (Medellín) - Metrocable (Medellín)

Metrocable

Visão geral
Localidade	Medellín , Colômbia
Tipo de trânsito	Teleférico
Número de linhas	6
Número da linha	(Acevedo-Santo Domingo) (San Javier-La Aurora) (Santo Domingo-Arví) (Oriente-Villa Sierra) (Miraflores-Trece de Noviembre) (Acevedo-El Progreso)
Número de estações	19
Número de passageiros anual	16 milhões (2019)
Operação
Começou a operação	2004 (Linha K)
Operador (es)	Metro de Medellín
Técnico
Comprimento do sistema	14,62 km (9,08 mi)
Velocidade média	18 km / h (11 mph)

Metrocable é um sistema de teleférico implantado pela Câmara Municipal de Medellín , Colômbia , com o objetivo de fornecer um serviço de transporte complementar ao Metrô de Medellín . Ele foi projetado para alcançar alguns dos assentamentos informais da cidade nas colinas íngremes que marcam sua topografia. É amplamente considerado como o primeiro sistema urbano de trânsito movido a cabo na América do Sul. A infraestrutura de transporte já está estabelecida e está em operação desde 2004, embora atualmente não haja ligações oficiais entre as próprias gôndolas e a linha do Metrô.

O sistema consiste em uma rede de 16 gôndolas pré-existentes, semelhantes às utilizadas no London Eye em Londres.

No entanto, nesses sistemas, os passageiros passam por janelas presas ao interior da gôndola e, portanto, não precisam interagir com os outros. Já havia planos na cidade por algumas décadas antes de seu início para algum meio de transporte que levasse em conta a difícil topografia da região. Essas ideias remontam ao uso da tecnologia do teleférico para exportação de café ( Teleférico Manizales - Mariquita ) a partir da década de 1930 entre a cidade de Manizales , ao sul de Medellín, e o rio Cauca, 2.000 metros abaixo. Em sua encarnação moderna, foi o resultado de um esforço conjunto entre o prefeito eleito da cidade, Luis Pérez Gutiérrez, e a Companhia do Metrô. Para alguns, a concepção inicial desse sistema foi indiretamente inspirada no Bonde Aéreo de Caracas (também conhecido como Gôndola do Monte Ávila), que foi projetado principalmente para transportar passageiros a um hotel de luxo na década de 1950.

A linha K do Metrocable, que liga o vale do rio Medellín às encostas íngremes das Comunas (distritos) 1 e 2, foi o primeiro sistema do mundo dedicado ao transporte público, com horário fixo. Desde o início das operações em 2004, transporta 30.000 pessoas por dia e está operacionalmente integrado ao restante do sistema de transporte coletivo de Medellín ( SITVA ), que inclui o metrô, o sistema de ônibus rápido (BRT) e uma linha de bonde (inaugurada em 2016).

Em 2020, o sistema Metrocable de Medellín tinha cinco linhas, a saber, Linha H, Linha K, Linha J, Linha L (Cabo Arvi) e Linha M. No geral, o sistema foi recebido com entusiasmo pelos habitantes locais, que são principalmente de baixa usuários de renda e estão preparados para filas de até 45 minutos nos horários de pico para usá-lo. Há um número crescente de sistemas semelhantes nas cidades da América Latina ( Metrocable (Caracas) , Mi Teleférico (La Paz) , Manizales , Cali , TransMiCable ( Bogotá ), Mexicable perto da Cidade do México, entre outros) e em outros lugares.

Descrição

Medellín está localizada no Vale do Aburrá e é cercada por morros. Muitas dessas colinas abrigam bairros subdesenvolvidos (asentamientos informales), que devido à sua localização não podem ser alcançados pelo maior sistema de transporte coletivo de Medellín. Muitos desses bairros estão de fato localizados em terrenos muito íngremes, a ponto de nem mesmo um sistema de ônibus regular ser útil ou comercialmente lucrativo. Antes da implantação da Linha K do Metrocable, os moradores do bairro Santo Domingo Savio gastavam mais de 2 1 ⁄ 2 horas se deslocando para o trabalho em cada sentido.

O sistema Metrocable é um ramal do metrô de Medellín e é administrado pela corporação Metro de Medellín. O sistema utiliza a tecnologia Monocable Destachable Gondola, que consiste em bondes conectados a um cabo fixo por meio de uma alça destacável. O cabo de transporte é puxado por grandes rodas, permitindo que as cabines se movam a uma velocidade média de 10 milhas por hora (16 km / h).

O sistema foi construído pela empresa francesa Poma .

Rotas

Até 2020, cinco linhas do Metrocable foram inauguradas - Linha H, Linha J, Linha K, Linha L e Linha M- e uma está em construção (Linha P).

Linha K

K & L
Arví Santo Domingo (K) Sto. Domingo (L) Popular Andaluzia Acevedo Metro de Medellín

A Linha K foi a primeira linha construída e inaugurada em 2004. Tem uma extensão de 2,07 km e contém as seguintes quatro estações: Acevedo, Andaluzia, Popular e Santo Domingo. Os custos de construção são estimados em US $ 26 milhões.

Linha J

J
La Aurora Vallejuelos Juan XXIII San Javier Metro de Medellín

Logo depois que os oficiais viram o enorme sucesso da Linha K, os planos para prosseguir com outra linha - a Linha J - estavam imediatamente sobre a mesa. Foi inaugurado oficialmente em 2008. Semelhante à Linha K, também possui quatro estações: San Javier, Juan XXIII, Vallejuelos e La Aurora. Toda a extensão da Linha J percorre 2,7 km de cabo.

Linha L

A Linha L não atende áreas comuns, mas sim uma linha voltada para o turismo que se conecta ao Parque Arví e faz parte de um projeto social para levar o retiro e a natureza às massas. Os passageiros devem pagar uma tarifa extra - 10.000 pesos colombianos (US $ 3 aproximadamente) por trecho para viajar nesta linha.

Está conectado à estação terminal da Linha K - Santo Domingo. Espera-se também que esta nova linha ajude a promover e desenvolver o turismo nas áreas rurais ao redor do Lago Guarne. A subida ao El Tambo levará 14 minutos e não haverá estações intermediárias.

Linha H

H
Villa Sierra Las Torres Ayacucho Tram Oriente

A Linha H foi inaugurada em 2016. Tem uma extensão de 1,4 km e inclui três estações: Oriente, Las Torres e Villa Sierra. A demanda é estimada em 1.800 passageiros por hora (em comparação com 3.000 na Linha K). Na estação do Oriente, faz ligação à linha de eléctrico Ayacucho , que por sua vez está ligada à Linha A do sistema de metro subterrâneo.

Linha M

M
Trece de Noviembre El Pinal Ayacucho Tram Miraflores

A Linha M foi inaugurada em 2019. Tem uma extensão de 1,05 km e inclui três estações: Miraflores, El Pinal e Trece de Noviembre. Tem capacidade para 2.500 passageiros por hora e na estação de Miraflores se conecta à linha do Bonde Ayacucho , que por sua vez se conecta à Linha A do metrô.

Linha P

A Linha P, que se estende a oeste da estação de Acevedo, foi inaugurada em 10 de junho de 2021.

Trânsito público

Os elevadores aéreos não são frequentemente usados ​​como um sistema de transporte de massa, embora possam ser usados ​​como tal. No entanto, eles estão se tornando mais populares com exemplos que incluem o sistema Metrocable em Caracas , Venezuela , o sistema Mexicable em Ecatepec , México , o sistema Mi Teleférico em La Paz , Bolívia , o Teleférico do Alemão no Rio de Janeiro , Brasil (atualmente fechado ) e, nos Estados Unidos, o Roosevelt Island Tramway na cidade de Nova York e o Portland Aerial Tram em Portland, Oregon .

Embora as gôndolas usadas como trânsito ofereçam muitas vantagens, como a capacidade de construção em terrenos que impossibilitam outros transportes de superfície, custo-benefício, baixas emissões e eficiência energética, uma das desvantagens das gôndolas é o risco de falta de energia. Em caso de perigo ou emergência, não é possível sair das cabines. No entanto, o Metrô de Medellín está amenizando esse problema ao fornecer um sistema de comunicação em todos os veículos em caso de emergência.

Estudos têm sugerido fortes correlações entre a intervenção do Metrocables e reduções dramáticas no crime associado às áreas onde o Metrocable de Medellín foi introduzido.

Referências

Veja também

Mídia relacionada ao Metrocable no Wikimedia Commons

• Metro de Medellín
• Metrocable (Caracas)
• Aerovia (Guayaquil)