Morien Morgan - Morien Morgan
Sir Morien Bedford Morgan CB FRS (20 de dezembro de 1912 - 4 de abril de 1978), foi um notável engenheiro aeronáutico galês , às vezes conhecido como "o Pai do Concorde". Ele passou a maior parte de sua carreira no Royal Aircraft Establishment (RAE), antes de se mudar para Whitehall por dez anos como Controlador de Aeronaves no Ministério da Aviação . Ele passou os últimos anos de sua vida como mestre do Downing College, Cambridge .
Biografia
Ele nasceu em Bridgend , filho do draper John Bedford Morgan e da professora Edith Mary. Thomas, foi o quarto bisneto de John Bedford ,. Ele estudou em escolas locais (Bridgend Primary School, Aberdare Boys 'School, Canton Boys' School, Rutlish School), depois na Magdalen College School , Oxford e, a partir de 1931, St Catharine's College, Cambridge . Foi durante seu tempo em Cambridge que ele ficou fascinado por aeronaves e ganhou o prêmio John Bernard Seely de aeronáutica em 1934.
Após um breve aprendizado na Vickers Aviation , Morgan assumiu um cargo no Departamento de Aerodinâmica da RAE em 1935. Com base em Farnborough, conheceu Sylvia Axford e se casou em 19 de abril de 1941. Eles tiveram três filhas, Carol, Deryn e Gwyneth.
Em 1959, ele deixou a RAE para se tornar o consultor científico do Ministério da Aeronáutica e, depois, de 1960 a 1969, ocupou vários cargos dentro do Ministério. Retornou à RAE como Diretor em 1969 e exerceu essa função até 1972. Em 1967, ele se tornou o primeiro galês a ser presidente da Royal Aeronautical Society .
Em 1972, ele sucedeu ao Prof. Keith Guthrie como Mestre do Downing College, Cambridge , cargo que ocupou até sua morte. Em Downing, "seu entusiasmo e bom humor, juntamente com seu charme galês, eloqüência e amor pela música" garantiram que ele se dava bem com todos. Seu amor pela música foi amplamente conhecido.
Morgan foi nomeado Companheiro da Ordem do Banho (CB) nas honras de aniversário da rainha de 1958 e nomeado cavaleiro nas honras de ano novo de 1969 . Ele se tornou um membro da Royal Society em 1972.
Supersonic Research
Em 1948, Morgan começou a pesquisar o desenvolvimento de um avião supersônico de passageiros . Em novembro de 1956, ele se tornou presidente do Comitê de Aeronaves de Transporte Supersônico recém-formado, ou STAC. O STAC financiou pesquisas no campo SST em várias empresas de aviação do Reino Unido durante a década de 1950. No final da década de 1950, o STAC iniciou o processo de seleção de projetos específicos para desenvolvimento e, após a fusão forçada da maioria das empresas de aviação do Reino Unido em 1960, selecionou o Bristol 223 como base para um projeto transatlântico. O trabalho de Bristol formaria a base para o Concorde . Na época, ele comentou que:
Seria usada a construção de liga leve e os motores poderiam ser desenvolvimentos diretos das grandes unidades a jato atuais. Formas longas e delgadas, com bordas dianteiras subsônicas e bordas traseiras supersônicas, podem fornecer L / D suficientemente alto, enquanto a proporção de aspecto de cruzeiro ideal é grande o suficiente para que seja visualizado um compromisso sensato entre a eficiência de cruzeiro e a velocidade de aproximação razoável.
- Morien Morgan, junho de 1960,
Durante a obra do Concorde, Morgan trabalhou incansavelmente em problemas, tanto técnicos quanto políticos, para levar o projeto à sua conclusão. Alternando com seu homólogo francês, Robert Vergnaud, ele presidiu o comitê de supervisão do Concorde de 1963, quando o trabalho começou para valer, até 1966, quando a construção do protótipo estava bem avançada. Como a aeronave foi a primeira de seu tipo, o progresso relativamente rápido do projeto à construção é notável (os testes e a certificação levaram muito mais tempo, no entanto). Morgan observou:
- Fiquei convencido - e nisso fui reforçado ultimamente pela maneira impressionante como o Concorde está avançando na fase de voo do protótipo - que no projeto aeronáutico e na pesquisa uma combinação de fervor gaulês e catarro britânico produz resultados bastante impressionantes em qualquer padrão. É uma combinação que vale a pena preservar.
Referências
links externos
- Sir Morien Bedford Morgan (1912–1978), engenheiro aeronáutico , entrada na National Portrait Gallery