Ferrovia Moscou-Brest - Moscow–Brest Railway
 | |
| Visão geral | |
|---|---|
| Localidade |
 Rússia
|
| Datas de operação | 1870- |
| Técnico | |
| Bitola | 1.520 mm ( 4 pés 11 27 ⁄ 32 pol. ) |
| comprimento | 1100km |
A Ferrovia Moscou – Brest (em russo : Московско-Брестская железная дорога ) fica a cerca de 1.100 km da Ferrovia Moscou dentro da Ferrovia Russa.
História
A construção da ferrovia Moscou-Smolensk foi aprovada por Alexandre II em 15 de dezembro de 1868. A construção começou na primavera de 1869 com a construção da estação ferroviária Moscou Smolensk na Praça Tverskaya Zastava. Esta ferrovia foi construída simultaneamente em Smolensk e em Moscou . Em 9 de agosto de 1870, os primeiros trens passaram de Smolensk para Gzhatsk . Em 20 de setembro de 1870, a ferrovia Moscou-Smolensk foi inaugurada. Em 1870-1871, a ferrovia Smolensk-Brest foi construída, e esta seção foi inaugurada em 16 de novembro de 1871. Ambas as ferrovias se fundiram e receberam o nome de Moscou-Brest. Em 1877-1879, de Moscou a Kubinka e de Smolensk a Brest tornaram-se seções de via dupla. Em 1891-1892, de Kubinka a Smolensk tornou-se uma seção de via dupla. A eletrificação começou em 1941 e em 1973 entre Moscou e Vyazma foi eletrificada a 3.000 V de corrente contínua. Em 1979, antes dos Jogos Olímpicos de Moscou, o resto do Vyazma-Brest foi eletrificado a 50 Hz 25.000 V.
Estações principais
Moscou (Belorussky) - Vyazma - Smolensk - Orsha - Minsk - Stoŭbcy - Baranovichi - Brest
Na cultura popular
A Ferrovia Moscou-Brest desempenha um papel no romance Doutor Jivago, de Boris Pasternak .
Veja também
Referências
 |
Este artigo é um esboço sobre ferrovias . Você pode ajudar a Wikipedia expandindo-a . |