Motor Service Gun Machine - Motor Machine Gun Service
| Motor Service Machine Gun | |
|---|---|
 Emblema da Motor Service Machine Gun
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| Ativo | 1914-1915 |
| País |
 Reino Unido
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| Ramo |
 Exército
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| Garrison / HQ | Bisley, Surrey |
O Serviço de metralhadora Motor ( MMGS ) era uma unidade do Exército britânico na Primeira Guerra Mundial , composta por baterias de moto / sidecar combinações carregando metralhadoras Vickers . Foi formada em 1914 e incorporado ao Corpo de metralhadora em outubro de 1915 como o Gun Corps Machine (Motors) .
História
Embora a utilidade da metralhadora não foi totalmente apreciado pelo exército britânico antes da eclosão da Grande Guerra, logo se tornou evidente que as unidades de metralhadora altamente móvel seria de valor considerável na guerra fluido que caracterizou as primeiras semanas de a guerra. Por conseguinte, a formação de pilhas de metralhadoras montado na motocicleta foi autorizado em Novembro de 1914, sob o comando de Lt-Col RW Bradley, DSO , South Wales Borderers . Estas baterias foram designados parte da Real Artilharia de Campo , uma bateria que está sendo atribuído à artilharia divisional de cada Divisão da Força Expedicionária Britânica . Cada bateria consistiu de 18 combinações de moto / carro lateral, levando seis metralhadoras Vickers, munições e peças de reposição, oito motocicletas sem carro, e dois ou três carros ou caminhões.
No entanto, como a guerra ficou atolado no impasse da guerra de trincheira , poucas oportunidades surgiram para explorar a mobilidade tática das baterias MMGS. As unidades fez executar serviço útil na ocasião, por exemplo, durante a Batalha de Neuve Chapelle (Março de 1915); eo MMGS recebeu um reconhecimento oficial da BEF HQ em abril 1915 do "inestimável" trabalhar com isso tinha tornado na linha de combate. No entanto, até essa data, apenas sete baterias MMGS havia sido implantado na Frente Ocidental. Seu potencial futuro continuou a ser reconhecido, e até a data da Batalha de Loos (setembro-outubro de 1915), havia 18 MMGS baterias que servem com o BEF.
Máquinas e pessoal
As combinações da motocicleta utilizados pelos MMGS foram originalmente Scotts . Real Enfields e Clynos também foram utilizados mais tarde. Unidades individuais eram geralmente triunfos . No início de 1915, na sequência de julgamentos (a decisão alegadamente tomada por Winston Churchill , como Primeiro Lorde do Almirantado ), o exército se estabeleceram no Clyno como a sua máquina padrão para MMGS roupas. No entanto, outras marcas de ciclo já em serviço foram retidos. Os sidecars utilizados tanto para as combinações Scott e Clyno foram concebidos em consulta com Vickers para o seu papel específico.
Membros do serviço foram inicialmente recrutados de clubes motor ciclo e outros organismos de entusiastas, com agentes destacados de outros regimentos.
Dissolução e legado
Sobre a criação do Corpo de metralhadora em outubro de 1915, a MMGS foi incorporado a ela como a Gun Corps Machine (Motors) ( MGC (M) ). A maioria das MGC (M) baterias na Frente Ocidental foram dispensados no decorrer de 1916. No entanto, as baterias móveis sobreviventes finalmente entrou em seu próprio durante os avanços de 1918 , bem como em outros teatros de guerra, nomeadamente Palestina , Mesopotâmia e África Oriental . Desde 1916, muitos homens da MGC (M) foram transferidos para a Seção pesado, MGC, que mais tarde tornou-se o corpo do tanque ; e, em 1922, o corpo do tanque absorvido todas as unidades remanescentes do MGC (M).
Referências
Outras leituras
- Carragher, Michael (2013). San Fada Ann? Motocicletas e britânica Victory 1914-1918 . Brighton: parapeito Press. ISBN 978-1-908487-38-4 .