Via expressa de Nagano - Nagano Expressway
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|---|---|
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| Informação de rota | |
| Mantido pela East Nippon Expressway Company e Central Nippon Expressway Company | |
| Comprimento | 75,8 km (47,1 mi) |
| Existia | 1986 – presente |
| Cruzamentos principais | |
| A partir de |
Junção de Okaya em Okaya, via expressa de Nagano Chūō .png){kind=small}
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| Para |
Junção de Kōshoku em Chikuma, via expressa Nagano Jōshin-etsu.png){kind=small}
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| Localização | |
| Principais cidades | Shiojiri , Matsumoto , Azumino |
| Sistema rodoviário | |
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Rodovias nacionais do Japão Vias expressas do Japão | |
A via expressa de Nagano (長野 自動 車道, Nagano Jidōsha-dō ) é uma via expressa nacional de 4 pistas na província de Nagano , Japão . É propriedade e operada pela East Nippon Expressway Company e Central Nippon Expressway Company .
Nomeação
A via expressa é oficialmente conhecida como Rota de Nagano da via expressa Chūō. A via expressa de Chūō é a designação oficial da via expressa de Chūō entre o cruzamento de Takaido e o cruzamento de Okaya (concomitante com a rota de Nishinomiya da via expressa de Chūō), a via expressa de Nagano entre o cruzamento de Okaya e o cruzamento de Kōshoku e a via expressa de Jōshin-etsu entre o cruzamento de Kōshoku e Suzaka -Naganohigashi Interchange (concomitante com a via expressa Kan-Etsu Rota Jōetsu).
Visão geral
A via expressa foi originalmente construída e administrada pela Japan Highway Public Corporation . Em 1 de outubro de 2005, a gestão da rota foi atribuída à East Nippon Expressway Company (Junção Kōshoku para Azumino Interchange , excluindo o trevo) e Central Nippon Expressway Company (Junção Okaya para Azumino Interchange, incluindo o trevo).
O percurso da via expressa passa pela parte central da Prefeitura de Nagano. Partindo de uma junção com a via expressa Chūō na cidade de Okaya, perto do lago Suwa , a via expressa segue um curso norte para Matsumoto , a principal cidade na área central de Nagano. A partir daqui, a via expressa segue um curso sinuoso em direção ao nordeste através de áreas montanhosas antes de chegar ao terminal na cidade de Chikuma . Além do terminal, a estrada continua como Jōshin-etsu Expressway em direção à cidade de Nagano , a capital da província.
História
- 25 de março de 1986 - Junção de Okaya - A seção de intercâmbio de Okaya é inaugurada como parte da via expressa de Chūō.
- 5 de março de 1988 - A seção de Intercâmbio de Okaya - Intercâmbio de Matsumoto é aberta, a seção de Junção de Okaya - Intercâmbio de Okaya é incorporada como parte da Via expressa de Nagano.
- 3 de agosto de 1988 - Intercâmbio de Matsumoto - Seção de intercâmbio de Toyoshina é inaugurada.
- 25 de março de 1993 - Troca de Toyoshina - seção de junção de Kōshoku é aberta, conecta com a via expressa de Jōshin-etsu.
- 1º de outubro de 2006 - Obasute Smart Interchange é inaugurado na área de serviço da Obasute.
Lista de trocas e recursos
- IC - trevo , SIC - trevo inteligente , JCT - entroncamento , SA - área de serviço , PA - área de estacionamento , BS - ponto de ônibus , CB - correntes para neve , TN - túnel , BR - ponte
| Não. | Nome | Conexões | Dist. da origem |
Dist. de Terminus |
Ponto de ônibus | Notas | Limite de velocidade | Localização (tudo em Nagano ) |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (21) | Okaya JCT |
Via expressa de Chūō
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0,0 | 75,8 | 70 km / h | Okaya | |||
| BR | Viaduto de Okaya | ↓ | ↑ | Comprimento - 1.488 m | |||||
| TN | Túnel Okaya | ↓ | ↑ | Rumo ao norte 1.450 m Rumo ao sul 1.386 m |
|||||
| 1 |
Okaya IC / Okaya (Imai) BS |
 Rota Nacional 20 (desvio de Shimosuwa Okaya)
|
3,7 | 72,1 | ○ | ||||
| TN | Túnel Enrei | ↓ | ↑ | Rumo ao norte 1.800 m Rumo ao sul 1.707 m |
|||||
| Shiojiri | |||||||||
| PA | Midoriko PA | 8,4 | 67,4 | ○ | |||||
| 2 | Shiojiri IC |
Rota Nacional 20 (desvio de Shiojiri)
|
10,9 | 64,9 | |||||
| 100 km / h | |||||||||
| BS | Hirooka-Nomura BS | 14,1 | 61,7 | ○ | |||||
| 3 | Shiojiri-kita IC | Pref. Rota 27 (rota intermediária do aeroporto de Matsumoto Shiojiri-kita) | 17,6 | 58,2 | |||||
| BR | Ponte Naraigawa | ↓ | ↑ | Matsumoto | |||||
| BS | Kanbayashi BS | 21,0 | 54,8 | ○ | |||||
| <3-1> | Matsumoto JCT |
  Via expressa de Chūbu-Jūkan
|
↓ | ↑ | Planejado | ||||
| 4 | Matsumoto IC |
Rota Nacional 158
|
25,8 | 50,0 | ○ | ||||
| SA | Azusagawa SA / SIC | Pref. Rota 48 (rota Matsumoto Kanjō Takaya) | 29,1 | (46,7) | Apenas vinculado a Kōshoku | ||||
| BR | Ponte Azusagawa | ↓ | ↑ | Comprimento - 390m | |||||
| Azumino | |||||||||
| SA | Azusagawa SA / SIC | (29,9) | 45,9 | Apenas com destino a Okaya | |||||
| 5 | Azumino IC | Pref. Rota 57 (Rota Inter Horigane Azumino) Pref. Rota 310 (rota Hakuyachō Tazawa Teishajō) |
33,1 | 42,7 | ○ | ||||
| 80 km / h | |||||||||
| BR | Ponte Saigawa | ↓ | ↑ | Comprimento - 650m | |||||
| BS | Akashina BS | 36,5 | 39,3 | ○ | |||||
| TN | Túnel Akashina | ↓ | ↑ | Rumo ao norte 2.512 m Rumo ao sul 2.536 m |
|||||
| BS | Shiga BS | 40,5 | 35,3 | ○ | Entrada / saída de veículos de emergência | Matsumoto | |||
| TN | Túnel Tachitoge | ↓ | ↑ | Rumo ao norte 3.629 m Rumo ao sul 3.598 m |
|||||
| Chikuhoku | |||||||||
| BS | Honjō BS | 47,3 | 28,5 | ○ | Entrada / saída de veículos de emergência | ||||
| BS | Sakakita BS | 51,5 | 24,3 | ○ | |||||
| PA | Chikuhoku PA / SIC | 52,8 | 23,0 | SIC planejado | |||||
| Omi | |||||||||
| 6 | Omi IC |
 Rota Nacional 403
|
56,3 | 19,5 | ○ | ||||
| TN | Túnel Ipponmatsu | ↓ | ↑ | Rumo ao norte 3.191 m Rumo ao sul 3.203 m |
|||||
| Chikuma | |||||||||
| SA |
Obasute SA / SIC |
63,6 | 12,2 | ○ | |||||
| BR | Ponte Chikumagawa | ↓ | ↑ | Comprimento - 530m | Nagano | ||||
| Chikuma | |||||||||
| 7 | Kōshoku IC |
 Rota Nacional 18 (desvio Ueda Shinonoi)
|
74,9 | 0.9 | ○ | ||||
| (12) | Kōshoku JCT |
Via expressa Jōshin-etsu (para Fujioka e Tōkyō)
|
75,8 | 0,0 | |||||
|
Pela via expressa Jōshin-etsu (para Nagano e Jōetsu)
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Há uma área de troca de correntes de neve entre a Área de Serviço Obasute e o Intercâmbio de Kōshoku.
Referências
- ^ Ministério da terra, da infraestrutura e do transporte, departamento de desenvolvimento regional de Kanto. "Road Timetable" (em japonês). Arquivado do original em 2004-06-04 . Página visitada em 2008-04-16 .CS1 maint: vários nomes: lista de autores ( link )
- ^ "Datas de abertura da via expressa" (em japonês) . Página visitada em 2008-04-16 .
- ^ Ministério da Terra; Infraestrutura e transporte. "Mapa de estradas de tronco de alto padrão" (PDF) (em japonês). Arquivado do original (PDF) em 20/09/2011 . Página visitada em 2008-04-13 .
- ^ Mizutani, Fumitoshi; Uranishi, Shuji (2006). Privatização da Japan Highway Public Corporation: Policy Assessment (PDF) . 46º Congresso da European Regional Science Association. Volos, Grécia . Página visitada em 2008-04-11 .
- ^ "NEXCO-Central Business Outline" (PDF) . Página visitada em 2008-04-13 .
links externos