Sindicato Nacional dos Ferroviários - National Railway Workers' Union
Kokutetsu-rōdō-kumiai | |
| Fundado | 1946 |
|---|---|
| Localização | |
Membros |
13.000 (2011) |
| Afiliações | Conselho Sindical Nacional |
| Local na rede Internet | kokurohonbu |
O Sindicato Nacional dos Trabalhadores das Ferrovias (NRU) ( 国 鉄 労 働 組合 , Kokutetsu-rōdō-kumiai ) é um sindicato japonês , geralmente conhecido como Kokurō ( 国 労 ) em japonês. Em 2011, tinha 13.000 membros.
História
Kokuro era um importante sindicato no Japão do pós-guerra, representando muitos trabalhadores que trabalhavam para as Ferrovias Nacionais Japonesas (JNR), de onde o sindicato leva o nome. Quando a privatização do JNR foi proposta em meados dos anos 1980, Kokuro se opôs fortemente e fez campanha contra ela. A campanha não teve sucesso e o JNR foi privatizado em 1987 e substituído pelo Japan Railways Group (JR Group).
As listas de trabalhadores a serem empregados pelas novas organizações foram elaboradas pelo JNR e fornecidas às empresas JR. Houve uma pressão substancial sobre os membros do sindicato para que deixassem seus sindicatos e, em um ano, o número de membros de Kokuro caiu de 200.000 para 44.000. Os trabalhadores que apoiaram a privatização, ou aqueles que deixaram Kokuro, foram contratados a taxas substancialmente mais altas do que os membros de Kokuro.
JNR processo de demissão
Demissões
Kokuro e o Sindicato Nacional dos Engenheiros de Locomotivas Ferroviárias (Zendoro), ambos proeminentes sindicatos ferroviários japoneses, representaram vários trabalhadores do JNR. Havia uma promessa do governo de que ninguém seria "jogado na rua", então os trabalhadores não contratados foram classificados como "precisando ser empregados" e foram transferidos para a JNR Settlement Corporation , onde poderiam ser designados por até três anos.
Cerca de 7.600 trabalhadores foram transferidos dessa forma, e cerca de 2.000 deles foram contratados por empresas JR, e 3.000 encontraram trabalho em outro lugar. Mitomu Yamaguchi, um ex-funcionário do JNR de Tosu, na prefeitura de Saga, que foi transferido para a JNR Settlement Corporation, afirmou mais tarde que sua ajuda para encontrar trabalho consistia em dar-lhe fotocópias de anúncios de recrutamento de jornais.
Esse período terminou em abril de 1990 e 1.047 foram desligados. Isso incluiu 64 membros Zendoro e 966 membros Kokuro.
Assentamento
Muitas ações judiciais e casos de comissão de trabalho foram movidos ao longo das décadas desde a privatização em 1987. 23 anos após a privatização original, em 28 de junho de 2010, a Suprema Corte resolveu a disputa entre os trabalhadores e a Agência Japonesa de Construção, Transporte e Tecnologia de Ferrovias . o órgão sucessor da JNR Settlement Corporation. A agência disse que pagaria 20 bilhões de ienes, aproximadamente 22 milhões de ienes por trabalhador, a 904 demandantes. No entanto, como os trabalhadores não foram reintegrados, não foi um acordo completo.