Nova estação Hyde Park - New Hyde Park station

New Hyde Park
New Hyde Park
	Extremo oeste da estação, antes da reconstrução da estação para a expansão da Linha Principal.
Localização	New Hyde Park Road e Second Avenue ; New Hyde Park, NY
Coordenadas	40 ° 43 51 ″ N 73 ° 40 50 ″ W / 40,730932 ° N 73,680569 ° W Coordenadas : 40,730932 ° N 73,680569 ° W40 ° 43 51 ″ N 73 ° 40 50 ″ W /
Propriedade de	Long Island Rail Road
Linha (s)	Linha principal
Plataformas	2 plataformas laterais
Trilhas	2
Conexões	Nassau Inter-County Express : n24 , n25
Construção
Estacionamento	sim
Instalações para bicicletas	sim
Acesso desabilitado	sim
Outra informação
Zona tarifária	4
História
Aberto	1845
Reconstruído	1870, 1947, 2002–2003
Eletrificado	Outubro de 1926 ; 750 V ( DC ) terceiro trilho
Nomes anteriores	Hyde Park (1845–1904)
Passageiros
2006	3.451
Serviços
	Ronkonkoma Branch não para por aqui
	Oyster Bay Branch não para por aqui
	Montauk Branch não para por aqui
Serviços anteriores

New Hyde Park é uma estação de Long Island Rail Road na Main Line . Ele está localizado na New Hyde Park Road e Second Avenue em New Hyde Park, Nova York . A casa da estação ficava perto da parte leste da plataforma oeste, ela não está mais lá devido a ter sido demolida para o terceiro projeto de expansão da via do LIRR. A estação é acessível para cadeiras de rodas e tinha duas passagens de nível em cada lado da estação. No entanto, em 2020, ambas foram fechadas e a New Hyde Park Road foi transformada em uma passagem subterrânea. Ele está listado apenas na tabela de horários da filial de Port Jefferson e a maioria dos serviços é fornecida por essa filial. No entanto, trens esporádicos de Oyster Bay Branch e Ronkonkoma Branch param aqui também (a maioria ignora esta estação).

História

História antiga

A Long Island Rail Road foi construída na área em 1837, embora nenhuma estação tenha sido construída até 1845. Foi originalmente chamada de estação "Hyde Park" e foi reconstruída em 1870. Apesar de Hyde Park mudar seu nome para "New Hyde Park" em Março de 1871, a fim de evitar confusão com outro Hyde Park no condado de Dutchess , o LIRR manteve o nome original da estação até setembro de 1904. A estação construída em 1870 estava localizada ao longo dos trilhos para o leste com um abrigo aberto de madeira ao longo dos trilhos para o oeste. Esta estação continha elaborados trabalhos em madeira de gengibre, semelhantes aos da estação Yaphank durante o mesmo período.

Renovações de estações

Em 1947, a estação foi reconstruída novamente com uma estrutura de tijolos menor e menos elaborada, e realocada ao longo dos trilhos para o oeste, com um abrigo aberto de tijolos ao longo dos trilhos para o leste. Em algum momento durante a década de 1960, plataformas de alto nível foram adicionadas à estação, com uma parede de estuque branco entre as plataformas e a estação contendo uma placa azul com letras brancas dizendo "LONG ISLAND RAIL ROAD" no topo e "NEW HYDE PARK VILLAGE" na o fundo. Ela foi substituída entre 2002 e 2003 pela estrutura retro-clássica vista hoje.

Em outubro de 1979, o trabalho começou em um projeto de $ 525.000 para estender as plataformas na estação para acomodar trens de dez carros. Na época, a plataforma para o oeste tinha oito carros de comprimento, enquanto a plataforma para o leste tinha quatro carros. A obra, que também exigiu algumas reformas no prédio da estação, estava prevista para ser concluída em quatro meses.

Como parte do projeto de terceiro trilho da Linha Principal , a estação New Hyde Park será atualizada e a Plataforma B será realocada. As duas plataformas serão demolidas e substituídas por plataformas de 8 pés (2,4 m) de largura que podem receber trens de 12 vagões. Serão instalados dosséis, bancadas, sinalização e câmeras de segurança. As novas plataformas serão aquecidas para facilitar a remoção de neve. A estação estará em conformidade com a Lei dos Americanos com Deficiências de 1990 por meio da instalação de duas rampas em cada plataforma. Quatro novas escadas também serão fornecidas para a plataforma oeste e cinco novas escadas fornecerão acesso adicional à plataforma leste, e um viaduto ou uma passagem subterrânea seria construída na estação. Amenidades como Wi-Fi, estações de carregamento USB, obras de arte e monitores de informações digitais seriam incluídas na reforma. A subestação elétrica na estação New Hyde Park será substituída para dar lugar à terceira linha.

Além disso, a passagem de nível em New Hyde Park Road foi eliminada e substituída por uma passagem subterrânea para veículos. A estrada foi fechada em 3 de fevereiro de 2020 e a travessia foi eliminada durante o verão de 2020, e reaberta ao tráfego em 24 de agosto de 2020. Uma nova instalação estacione e viaje seria construída entre a Plaza e a Segunda Avenidas.

Plataformas e trilhas

Esta estação tem duas plataformas laterais de alto nível , cada uma com 10 carros. Duas passagens de nível delimitam a estação e outra fica a 366 m (1.200 pés) (0,23 mi) a oeste da estação. Durante o horário de pico da manhã, a Trilha 2 transporta alguns trens na direção oeste. A plataforma oeste tem a única estação e estacionamento. Cada plataforma tem uma escada que leva à passagem de nível da South 12th Street na extremidade oeste da New Hyde Park Road na extremidade leste.

Os trens na Oyster Bay Branch , Ronkonkoma Branch e Montauk Branch passam pela estação sem parar, exceto por um trem matinal em Oyster Bay em um dia de semana.

Plataforma A, plataforma lateral
Track 3	← Port Jefferson Branch em direção à Jamaica , Atlantic Terminal , Long Island City ou Penn Station ( Floral Park , Hillside Facility ou Jamaica ) Port Jefferson Branch PM corrida em direção a Huntington ou Port Jefferson ( Merillon Avenue ) → ←
Faixa 1	← Port Jefferson Branch AM rush em direção à Jamaica , Atlantic Terminal , Long Island City ou Penn Station ( Floral Park , Hillside Facility ou Jamaica ) Port Jefferson Branch em direção a Huntington ou Port Jefferson ( Merillon Avenue ) → ←
Plataforma B, plataforma lateral