New Jersey Route 50 - New Jersey Route 50

Marcador de rota 50
Rota 50
Principais rodovias no sul de Nova Jersey com a Rota 50 em vermelho
Informação de rota
Mantido por NJDOT
Comprimento 26,02 mi (41,88 km)
Existia 1927-presente

Rotas turísticas		 Pine Barrens Byway
Cruzamentos principais
Extremo sul
 
extremo norte US 30  / CR 563 em Egg Harbor City
Localização
Condados Cape May , Atlantic
Sistema rodoviário
← Rota 49 → Rota 51

A Rota 50 é uma rodovia estadual na parte sul do estado de Nova Jersey, nos Estados Unidos . Percorre 26,02 mi (41,88 km) de uma interseção com a US Route 9 (US 9) e a Garden State Parkway em Upper Township , no condado de Cape May até uma interseção com a US 30 e a County Route 563 (CR 563) em Egg Harbor City , Atlantic County . A rota, que é principalmente uma estrada não dividida de duas pistas, passa principalmente por áreas rurais dos condados do Atlântico e de Cape May, bem como pelas comunidades de Tuckahoe , Corbin City , Estell Manor e Mays Landing . A Rota 50 cruza várias estradas, incluindo a Rota 49 em Tuckahoe, a US 40 em Mays Landing e a US 322 e a Atlantic City Expressway em Hamilton Township .

A parte da atual Rota 50 entre Seaville e Petersburgo recebeu financiamento em 1910 para se tornar um ramal da Rodovia Oceânica . Em 1917, o que agora é a Rota 50 foi designado como parte da Rota 14 pré-1927 , uma rota que ia de Cape May a Egg Harbor City. A Rota 50 foi designada em seu alinhamento atual em 1927, substituindo esta parte da Rota 14 pré-1927. Em 1960, uma rodovia foi proposta para a Rota 50, indo da Garden State Parkway em Dennis Township até a US 30 em Mullica Township . Esta proposta foi cancelada em meados da década de 1970 devido a preocupações financeiras e ambientais, bem como à falta de tráfego. O trevo entre a Rota 50 e a Atlantic City Expressway foi reconstruído em um trevo completo, com conclusão em junho de 2010.

Descrição da rota

Veja o norte ao longo da Rota 50 na US 9 em Upper Township

A rota 50 começa em uma interseção com a US 9 na seção Seaville de Upper Township , condado de Cape May , indo para o norte em uma estrada de duas pistas não dividida. Do terminal sul, uma rampa fornece acesso à Garden State Parkway ao sul e à Garden State Parkway ao norte. A estrada segue para o norte através de áreas arborizadas principalmente rurais com alguns edifícios. Ela cruza a CR 671 em Greenfield antes de chegar a uma junção com a CR 616. Mais tarde, a Rota 50 cruza o Cedar Swamp Creek em uma área pantanosa. Neste cruzamento, a estrada corre paralela à linha ferroviária secundária Beesleys Point das Operações de Ativos Compartilhados da Conrail antes de entrar em Petersburgo , onde se separa dos trilhos da ferrovia e chega a um cruzamento com a CR 610. Ao deixar Petersburgo, a Rota 50 vira para o norte novamente e cruza a linha de Operações de Ativos Compartilhados da Conrail, cruzando CR 631. Continua até Tuckahoe e chega a CR 669. Após esta interseção, a rota encontra CR 557 e CR 664. A rota 50 forma uma concorrência com CR 557 e as duas rotas siga para o norte e encontre o terminal leste da Rota 49 antes de deixar Tuckahoe.

Não muito longe depois da Rota 49, a estrada cruza o rio Tuckahoe em Corbin City , Atlantic County . Na cidade de Corbin, ele segue para áreas residenciais, com o CR 611 fazendo um loop para o oeste da rota. A Rota 50 e a CR 557 continuam a noroeste e cruzam a CR 648, onde a estrada se transforma ao norte em áreas mais florestadas. No cruzamento com a CR 645, a rota vira para o nordeste e entra em Estell Manor , tornando-se Broad Street. O CR 557 se separa da Rota 50 indo para o noroeste na Buena Tuckahoe Road e a Rota 50 passa por algumas clareiras agrícolas ao mesmo tempo que o CR 557 Truck , passando a oeste da MacNamara Wildlife Area , que é conhecida como um criadouro de várias espécies de pássaros. A rota cruza CR 637, virando para o nordeste.

Rota 50 em direção ao norte, passando pela CR 648 na cidade de Corbin

Depois de passar por algumas casas e pelo lago Stephen, a estrada vira para o norte e passa para o oeste do Estell Manor County Park. A rota cruza o South River em Weymouth Township , passando pela comunidade residencial de Belcoville para o leste e encontrando CR 669. Ela logo entra em Hamilton Township , onde o nome da estrada se torna Mill Street e chega a uma junção com a US 40 (Harding Rodovia). O caminhão CR 557 segue para o oeste na US 40 neste ponto, enquanto a Rota 50 segue para o leste na US 40, e o CR 616 continua para o norte.

A US 40 e a Route 50 seguem a Harding Highway, uma estrada de duas pistas não dividida, virando para o nordeste e cruzando o rio Great Egg Harbor . Ao passar sobre o rio, entra em Mays Landing e vira para o norte, encontrando CR 617 antes de passar por uma linha ferroviária abandonada e seguir para a área central de Mays Landing. Aqui, a estrada cruza a CR 559 e a US 40 se separa da Rota 50 virando para o leste ao longo dessa estrada. Enquanto isso, a Rota 50 continua para o norte na Avenida Cape May, passando por áreas desenvolvidas. Ele deixa Mays Landing e se dirige de volta para as florestas. A rota vira para o nordeste, passando perto do empreendimento residencial Clover Leaf Lakes, antes de chegar a um trevo com a US 322 ( Black Horse Pike ).

Rota 50 em direção ao norte na US 30, seu término ao norte em Egg Harbor City

Depois desse trevo, a Rota 50 se alarga para uma rodovia dividida de quatro pistas e chega a um trevo completo com a Atlantic City Expressway . A rota se torna uma estrada dividida de duas pistas novamente e continua através de áreas habitadas, cruzando em Galloway Township , onde há um cruzamento com CR 686. A uma curta distância depois, a estrada atravessa NJ Transit 's Atlantic City Line perto do Egg Harbor City estação e entra em Egg Harbor City , virando na Philadelphia Avenue. Um quarteirão após o cruzamento da ferrovia, a Rota 50 termina em uma interseção com a US 30 e a CR 563 (White Horse Pike), com a CR 563 continuando para o norte na Philadelphia Avenue neste ponto.

A Rota 50 é uma rota importante que liga a Atlantic City Expressway com os resorts de Jersey Shore no condado de Cape May, servindo como uma alternativa às rotas mais congestionadas. Também serve como rota de evacuação do condado de Cape May para áreas do interior no caso de um furacão .

História

Rota 50 sentido norte no trevo da Atlantic City Expressway em Hamilton Township

O que agora é a Rota 50 seguia o corredor da Trilha Shamong, uma trilha Lenape que ia de Crosswicks ao sul até Cape May. A trilha foi mais tarde chamada de trilha de Old Cape May. A parte da atual Rota 50 entre Seaville e Petersburgo recebeu financiamento para se tornar um ramal da Rodovia Oceânica em 1910. O alinhamento moderno da Rota 50 foi legislado como parte da Rota 14 pré-1927 em 1917, uma rota que deveria funcionar de Cape May a Egg Harbor City. Na renumeração da rodovia estadual de New Jersey em 1927 , a parte da Rota 14 anterior a 1927 entre Seaville e Egg Harbor City foi designada como Rota 50, o número da rota estadual mais alto atribuído na renumeração. A Rota 50 manteve sua rota atual na renumeração da rodovia estadual de Nova Jersey em 1953 . Uma rodovia foi proposta para a Rota 50 por volta de 1960, indo da Garden State Parkway em Dennis Township ao norte até a US 30 em Mullica Township . Esta autoestrada proposta tinha o objetivo de fornecer desenvolvimento econômico para a região, bem como fornecer uma rota melhor para os resorts de Jersey Shore no condado de Cape May para os viajantes do Vale do Delaware . No entanto, esta autoestrada foi cancelada em meados da década de 1970 devido a preocupações financeiras e ambientais, bem como a falta de tráfego ao longo da Rota 50. Em 21 de novembro de 2008, a construção começou a tornar o trevo com a Atlantic City Expressway um trevo completo como parte de uma série de melhorias definidas para a Atlantic City Expressway. Este projeto foi concluído em 18 de junho de 2010.

Em 2020, a NJTA propôs um projeto de US $ 20 milhões para reconstruir o intercâmbio parcial entre NJ 50 e Garden State Parkway em um intercâmbio completo. Como parte do projeto, a saída atual para o norte no lado esquerdo do parque seria reconstruída no lado direito.

Cruzamentos principais

condado Localização mi km Destinos Notas
Cape May Upper Township 0,00 0,00
US 9 para GS Parkway norte - Atlantic City , Ocean City , Sea Isle City , Wildwood , Cape May

 GS Parkway sul		 Terminal sul, saída GSP 20
6,63 10,67 CR 557 sul (Reading Avenue) Extremidade sul de CR 557 sobreposição
6,77 10,90
Rota 49 oeste para Rota 55  - Millville , Vineland , Camden 		Término oriental da Rota 49
atlântico Estell Manor 9,97 16,05 CR 557 norte (Buena Tuckahoe Road) - Buena


 CR 557 Truck começa		 Extremidade norte da sobreposição de CR 557, extremidade sul da sobreposição de caminhão CR 557
Hamilton Township 18,50 29,77

US 40 oeste / CR 557 Truck norte / CR 559 Truck norte (Harding Highway) - Málaga 		Extremidade norte da sobreposição de caminhão CR 557, extremidade sul da sobreposição de caminhão US 40 / CR 559
18,93 30,46
Caminhão CR 559 sul / CR 617 leste (Somers Point-Mays Landing Road)		 Extremidade norte da sobreposição sul do caminhão CR 559
19,12 30,77
US 40 east / CR 559 (Main Street) para AC Expressway east - Atlantic City 		Extremidade norte da sobreposição norte do caminhão US 40 / CR 559 para o norte
21,00 33,80 US 322 ( Black Horse Pike ) - Glassboro , Atlantic City Intercâmbio
23,81 38,32
AC Expressway  - Filadélfia , Atlantic City 		ACE saída 17, E-ZPass apenas de e para a direção leste de ACE
Egg Harbor City 26,02 41,88 US 30  / CR 563 (White Horse Pike / Philadelphia Avenue) - Green Bank , Hammonton , Atlantic City Terminal do norte
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
  •       Término de simultaneidade
  •       Tolled

Veja também

Referências

links externos

Mapa da rota :

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